Самолёт Л-200Д Морава.

[Gennadij Khazan]

И дополню ещё одним фото из ТЕХНИЧЕСКОГО ОПИСАНИЯ САМОЛЁТА Л-200откуда берётся сам горячий воздух

 

[Gennadij Khazan]

Установили и запустили новый прибор ЧАСЫ - ТАЙМЕР - термометр фирмы КАНАРД АВИОНИКС  🙂

 

[Gennadij Khazan]

Сегодня занимались гермитизацией ниш шасси , попутно сфотал эжектор системы выхлопа на МОРАВЕ. Может кому для наглядности будет . И ещё одна фото в копилку знаний ) 🙂

 

[slav]

Сегодня\\\\сфотал эжектор системы выхлопа на МОРАВЕ. \\\\ 🙂

Геннадий! Там  ещё воздуховод подогрева воздуха для двигателя?! :-? 🙂

 

[Gennadij Khazan]

Это не воздуховод для подогрева воздуха ( хотя именно для этого его можно использовать при подготовке к запуску двигателя в холодное время ). Это выхлопной эжектор. Он способствует созданию  дополнительного разряжения на выходе из двигателя  охлаждаемого воздуха проходящего через подкапотное пространство

 

[slav]

Это не воздуховод.\\\\\\ Это выхлопной эжектор.\\\\

Теперь всё понял кажется,спасибо за разьяснения........про эжектор картина полностью понятна! Вот спрашивал про это место?!Это выходит воздуховод горячего воздуха для обогрева крыла и кабины?! :craZy    🙂

 

[Gennadij Khazan]

Именно ТАК!


Вот выстраданные изготовленные на заказ мягкие мембраны для уплотнения гондолы шасси
На фото передний и задний , и потом они же установленные на самолёте...

 

[Gennadij Khazan]

и уже на самолёте ....

 

[slav]

и уже на самолёте ....

Геннадий 🙂 , [highlight]когда планируете первый вылет?[/highlight]! :-?

 

[Gennadij Khazan]

уже летали , готовимся к регистрации

 

[slav]

уже летали , готовимся к регистрации

  Поздравляю! 🙂 [highlight]Какие ощущения[/highlight]?! :~)

 

[Gennadij Khazan]

ЭТО ГОСПОДИН САМОЛЁТ! :IMHO

 

[михаил]

Пока незнаем, что получится.

 

[Gennadij Khazan]

ВАУ! Вижу- ПОЛУЧИТЬСЯ!
Если вам нужна будет какая либо тех документация , пишите - спрашивайте. Чем смогу помогу!

[highlight]ОБЯЗАТЕЛЬНО [/highlight]отстыкуйте от фюзеляжа стабилизатор и проверте не разрушающим методом контроля ( капилярным) все места его крепления к фюзеляжу , и целостность ( отсутствие трещин) самих мест крепления НА стабилизаторе!.
Туже операцию необходимо проделать и с "шайбами" стабилизаторов

 

[михаил]

Четыре года самоль, как из Чехии, после ремонта. Летал немного, а краска слезла. Проверяем всё,что можно. Планирую зимой попасть на завод, подучится.
А тех. документацию мечтаю иметь полный комплект.

 

[Gennadij Khazan]

Тех документацию на свой я собирал лет 6-7.
Не поленитесь сделать то что я вам подсказал. [highlight]ОДИН ДЕНЬ [/highlight]работы , даст Вам уверенность на многие года вперёд

 

[михаил]

Обязательно всё посмотрим, тем более пока всё открыто.
Капилярный метод, немного не понятно.

 

[nico]

Капилярный метод, немного не понятно. 

если на пальцах - нанести жидкую краску - стереть тряпочкой - если есть трещина - она просветится. краску в нее  "затянет" так называемым капилярным эффектом.

 

[михаил]

Спосибо. всё так просто.

 

[Gennadij Khazan]

только нужно посветить лампой с УФ светом. В трещинах краска "засветиться" 🙂