Планер самолета без двигателя- подкосный высокоплан, с задней стойкой. Готовность 95%. Поставить двигатель, отрегулировать управление и облетывать. Высота кабина под очень высокого человека. Мой рост 190 см, еще остается 15 см до потолка.
Размах крыла 840 см, хорда 130 см. Площадь крыла 9,9 м. кв. Крыло полностью дюралевое, 2 лонжерона дюралевых, обшивка дюраль 0,5 мм, крыло без закрылков. Управление рабочее, осталось отрегулировать при испытаниях. бак в носовой части самолета 40 л. Моторама под РМЗ 500 или РОТАКС 503, проводка полностью проведена, тросик под дросель прокинут. Самолет испытывали без консолей - обкатывали по полю около полтора часа. Все приборы электронные рабочие - стандартный набор + контроль двигателя.
Фезюляж ферменный из нержавейки, обтянут тканью, облит эмалитом в 3 слоя.
Шасси с дисковыми тормозами, амортизаторы выполнены из резинового шнура от самолета ЯК. Испытывали по бездорожью
Размах крыла 840 см, хорда 130 см. Площадь крыла 9,9 м. кв. Крыло полностью дюралевое, 2 лонжерона дюралевых, обшивка дюраль 0,5 мм, крыло без закрылков. Управление рабочее, осталось отрегулировать при испытаниях. бак в носовой части самолета 40 л. Моторама под РМЗ 500 или РОТАКС 503, проводка полностью проведена, тросик под дросель прокинут. Самолет испытывали без консолей - обкатывали по полю около полтора часа. Все приборы электронные рабочие - стандартный набор + контроль двигателя.
Фезюляж ферменный из нержавейки, обтянут тканью, облит эмалитом в 3 слоя.
Шасси с дисковыми тормозами, амортизаторы выполнены из резинового шнура от самолета ЯК. Испытывали по бездорожью
