Это только пример из расчёта крыла "Пилигрима". Пример. Сам калькулятор годится. Качайте программу и подставляйте свои значения геометрических параметров и характеристик применяемых труб. И для начала, уберите тросовые растяжки снизу. Подвиньте трубчатые подкосы ближе к корню на полметра. Посчитайте простой вариант. Перегрузка + 4.5. отрицательную потом прикинете. Уверен сечение ваших труб вполне подойдёт. Только надо определить как их скомпоновать и где будут находиться узлы подкосов по размаху. И всё же. Я бы попробовал 60-тую трубу в корень крыла. За подкос на 4, 5 диаметров. В неё 55-ю с перестыковкой по подкосу к корню то же на 4,5 диаметров. Эпюра (американские горки из рисунка) как раз и должна показать ширину перестыковки этих труб.
Самолёт "Пилигрим-07" клуба "Авиатор", г.Тверь
это сделали - картинка уже с нашими размерами.
по картинке вроде самое нагруженное место - крепление подкоса к консоли, из этих соображений 60 труба в центре.
с этим хуже :-?
Чтобы посчитать реакции опор, которые и покажут вам выдержит или не выдержит данное сечение, нужно знать все внешние усилия. И как раз для этого и нужна геометрия. Не только сверху, но и спереди.
Но это в точке реакции, а левее и правее, данное значение уменьшается. Вам нужно по этой эпюре всего около метра (надо посчитать. ВАМ, не мне) трубы 60х2, что бы перекрыть нагрузку. К тому же, если немного сдвинуть опору, поменяется и реакция. Поэтому я и сказал, что либо вы возьмёте за основу крыло "Пилигрима" по стр10. 😱 либо разберётесь с этим калькулятором более досконально и начертите несколько своих вариантов. Но труба ф60х2 вашего варианта, абсолютно не обоснована. Точнее такой длинный её фрагмент.
Валерий100
Я люблю самолёты
- Откуда
- Восточная Сибирь
Volodya
Я люблю строить самолёт
- Откуда
- Тверская область
Живучесть такой стойки, мягко говоря, желает лучшего. Нужно обязательно верхнюю её часть связать с передним подкосом.
Volodya
Я люблю строить самолёт
- Откуда
- Тверская область
За ткань (дакрон) ни чего сказать не могу т.к. не имел с ней дела. Крыло у меня двухконтурное, ткань- синтетика, эмалит, нитроэмаль и от винта :craZy
Володя! Твоя синтетика по сути то же дакрон или лавсан, полиэстр и пр. или как угодно назови полиэфирную ткань :IMHO Разница лишь в том, что у тебя сырец или почти сырец, и плетение нитей другое. А парусные ткани - пропитанные и каландрированный. Еще бывают с наклеенной пленкой - типа майлар.
По сути вопроса - плотность парусных тканей любая подходящая. Чем плотнее - тем больше ресурс и масса, более жесткий и однозначный профиль. У тонкой - все наоборот. По цифрам можно ориентировочно сказать от 150 до 250 гр/м[sup]2[/sup]
Валерий100
Я люблю самолёты
- Откуда
- Восточная Сибирь
Валерий100
Я люблю самолёты
- Откуда
- Восточная Сибирь
У Игоря не знаю, а у Сергея согнутый самодельный.
Собственно и сам так же делал. Вырезал на лазере по развертке, которая получилась из модели. Гнул правда не сам, слесари на стороне, но все сделали как было нарисовано 🙂
Это.......я по ходу чего-то не понимаю .Я сделал так: взял черный метал 1,5мм, кусок трубы (от переднего подкоса обрезок)А..... забыл...пластинка метала со стороною равной длине окружности.Потом сторону приложил к трубе и зажал в тисках и легкими постукиваниями постепенно загнул в трубу,приварил трубочки под болты и разрезал эти трубочки болгаркой-всо.Где криминал?Прошу высказываться.
Altukhov_Aleksey
Я люблю строить самолеты!
Ребят, подскажите пожалуйста где купить троса 4-5 мм КСАН или ГОСТовский аналог, на крыло "пилигрима"