K
Kimon
...впечатлили "шерстяные" руки пилота ;D ;D ;D
Самолетик-аттракцион. Конкурс талантов.
...впечатлили "шерстяные" руки пилота ;D ;D ;D
Tommy Versatty
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Планета Земля
;D ;D ;D Да уж, и вправду волосатость повышенная! ;D ;D ;D
Эти шерстяные руки самого Билла Мойеса, создателя Драгонфлая :~)
Это Квиксильвер или что-то другое? :-?
Tommy Versatty
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Планета Земля
@ Mitja-san
Загляните еще в ветку о Kasperwing.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1268500119/0#0
Хороший ЛА, может парашютировать, нет хвостового оперения, и в производстве не сложнее любого другого ультралайта.
Если что у @ henryk есть море инфы о таких ЛА, чертежи и он сам Kasperwing в Польше строит.
Загляните еще в ветку о Kasperwing.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1268500119/0#0
Хороший ЛА, может парашютировать, нет хвостового оперения, и в производстве не сложнее любого другого ультралайта.
Если что у @ henryk есть море инфы о таких ЛА, чертежи и он сам Kasperwing в Польше строит.
А разве Касперы бывают двухместные?
Да и не понимаю я их как-то... они для меня как автожиры - колдовство сплошное... 🙂
K
Kimon
@ Mitja-san, А не посмотрите ли это http://www.youtube.com/watch?v=rhpPhvWvLgk ? Видео на минут пять 🙂
Посмотрел, спасибо... познавательно...
НО! При всем уважении, в ТЗ довольно четко прописано - "классической схемы"....
Я же в ЛС уже Вам ответил...
Может, я пока не созрел до чего-то другого... Пусть это останется моим комплексом...
ОК?
Жму руку...
О! Это уже вариант... Похож на Квиксильвер 500... Только где чертежи взять? Они, вроде не продают...vadyn сказал(а):
А сайтик их меня позабавил... С моим английским читать вообще не возможно... глядя на эту разноцветную пестроту начал ожидать карканья ворон... 😀
Хотел глянуть для блезиру цены ихние - так ведь гхады не пишуть...
Ну что сказать... Зырю на него... на 500-ый... остальные кабинета не подразумавают... GT500 вроде как и ничего, но требует 582-го или 912-го...
Что сделать напильником, чтобы он полетел с РМЗ-500, не представляю... да и вообще,- чертежей тоже нет... :-/
От ведь как! Самолетов много, а подобрать... да еще с чертежами... :-[
Полетит как миленький и с 503-м, в минимальной комплектации без кондиционера и жакузи, с адекватным по весу экипажем. 😉 А ребята из клуба "мальчики за 100" могут и топ-версию заказать хоть с 914-м... за доп.бабки... чудес тут всё равно не получится....а киты всё равно делаются под линейку моторов от..... и до.....
Насчёт чертежей. В 46-м году Туполев за полгода сделал из одного В-29.... четыре Ту-4.
Надо заказать кит или прикупить на Е-бэе б/ушный.... разобрать и срисовать на наш сортамент... попутно переделав носовой обтекатель (неудачный на мой взгляд), улучшив форму оперения и убрав некоторые явные косячки по конструкции отдельных узелков.
Пару месяцев на доставку экземпляра. Ещо пару на осмысление и доводку чертежей... и ещо через пару месяцев первая пара на аэродроме.
Для серии из скажем 10 ультралайтов в месяц потребуется не более 6 человек персонала.
Затраты по материалам в 10туе тоже вполне реальны. 😉
Насчёт чертежей. В 46-м году Туполев за полгода сделал из одного В-29.... четыре Ту-4.
Надо заказать кит или прикупить на Е-бэе б/ушный.... разобрать и срисовать на наш сортамент... попутно переделав носовой обтекатель (неудачный на мой взгляд), улучшив форму оперения и убрав некоторые явные косячки по конструкции отдельных узелков.
Пару месяцев на доставку экземпляра. Ещо пару на осмысление и доводку чертежей... и ещо через пару месяцев первая пара на аэродроме.
Для серии из скажем 10 ультралайтов в месяц потребуется не более 6 человек персонала.
Затраты по материалам в 10туе тоже вполне реальны. 😉
я протестую! экая дискриминация по
так ведь... э-э-э-э... в 41-ом т.н. МКАД запроектировали за 1 неделю, а построили за 1 месяц... Такие были люди, такое было время... 😉
не-е-е... че-то не хочется мне в это еще раз играть... особенно в части попутных переделок... это не мое... если только какой-нить Конструктор возьмется купить-привезти-скопировать-улучшить-модернизировать-победить коррупцию... 😀
Не... 1-го человека хватит... контролировать, присматривать, упаковывать и т.п... остальное все сделают "кадровые"... 🙂 почти не шутка... 😉
А уж 10 УЛ в месяц... у нас во всей стране всех УЛ столько не покупают... :'(
да, материалы там в цене не главное... мизер...
Если серьезно, На 500-тый, амеры говорят, минимум 582-ой нужно... 15 л/с разницы = почти четветь мощности... Или и вправду нужно сажать в него только девушек по 50-55 кг?...
Не знаю, можно-ли сделать с-тик типа GT500, но на меньший крейсер, на меньший бак, но под РМЗ? Может какой-нить профиль потолще и т.п.? (Надеюсь не глупость сказал)...
Tommy Versatty
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Планета Земля
Дима, с Ротаксом 503 (или его клоном РМЗ 500) хороший двухместный ультралайт не получится, дельта да, но ультралайт вряд ли... :~~)
Советую тебе исправит графу двигатель в ТЗ на какой-нибудь 60-70 сильный двигатель... Чего ты за этот "бурьян" уцепился? :-/
Рано или поздно любой вменяемый эксплуатант "бурьяна" после того как ему надоест сопровождающий этот двигатель постоянный жесткий секс - выкинет его на помойку, перекрестится и заменит его на более достойного "выродка" славной семьи двигателей внутреннего сгорания :IMHO
Советую тебе исправит графу двигатель в ТЗ на какой-нибудь 60-70 сильный двигатель... Чего ты за этот "бурьян" уцепился? :-/
Рано или поздно любой вменяемый эксплуатант "бурьяна" после того как ему надоест сопровождающий этот двигатель постоянный жесткий секс - выкинет его на помойку, перекрестится и заменит его на более достойного "выродка" славной семьи двигателей внутреннего сгорания :IMHO
Так и квиксильвер-то тоже не Б-29... 😉
Мы помнится как-то с приятелем на пару за 6 месяцев с картинки из Мурзилки летающий ультралайт сделали... так он и полетел сразу нормально. 😉
Если найдётся конструктор с лишними бабками для всего вышеперечисленного.... он и сам его в производство запустит. 😉 Известная поговорка-лозунг: Художник должен быть голодным!.... в России выполняется дословно и неукоснительно. 😉
Вариант с размещением заказов на специализированных производствах тоже возможен... но пару слесарей-сборщиков и пилота видимо придётся иметь своих постоянных.
Не глупость... но ещо лучше перейти на крыло типа Китфокса или Рэнса в цельнометаллическом варианте... тогда получится ближе к А-20... который и летает на 503-м вполне прилично.
K
Kimon
...вот на что только "краски купить"? :-? Разве что только использовать "собственные пастельные тона" - так и "ИХ" из чего-то "выработать" необходимо! ;D
В 91-93 гг. Сигма -2я (из г. Жуковский конструктор- Игнатьев С.В) тогда ещё кабина имела только козырёк хорошо летала в двухместном варианте с дв. РМЗ-640. В последствии уже с закрытой кабиной и дв. Ротакс 582 взлетала вообще с 15-20 метров пробега.
Беда в том, что цена на "голые" РМЗ-500 и Ротакс 582 = 4000 долл. Полагаю, что есть приличное кол-во людей, для которых это приличная разница... Естественно, у кого деньги есть поставят 582-ой...
А вообще, двухтактники не самый лучший выбор... А четырехтактники значительно дороже... Но это же не довод, чтобы не использовать РМЗ, 503, 582, Хирты всякие и т.п. :IMHO
Ну-у-у! Это ж надо голову иметь и руки... у меня таких нету... 🙂
А с другой стороны, так много непризнанных талантов, жаждущих поосваивать бюджеты разных размеров... ;D
Пилот есть (я так думаю)! Классный! (И ты его знаешь...) :~)
Сборщики тоже найдутся... а изготовление и закупка комплектующих - это решается уже существующими кадрами...
Э-эх! Тоже самое думаю (про Китфокс)... Но кто-бы сконструлил такое цельнометаллическое крыло, не сильно усложнив его конструкцию, не удвоив вес и сделав его технологичным... :-?
Я, правда не старался особо, но не встречал такой самолетик... Да и Сигму 1-ю тоже любопытно посмотреть было бы...
Не подскажете где-что-как... Почитать-посмотреть, пароли-явки... :question