Хочу построить недорогой ,одноместный ,деревянный самолетик предположительно под мотор от тяжелого мотоцикла.На данный момент рассматриваю конструкции АРГО и HI-MAX но меня смущает расчетный вес пилота =70-80кг,а мой вес=100кг.Прошу всех кто соображает ,подскажите или как быть с вышеназванными самолетами или другой аппарат из дерева с имеющемися чертежами в иннете.Умные выражения типа купи ине морочай голову прошу оставить при себе,нестоит отбивать у людей желание .Заранее искренне благодарен за помощь.
Самолетостроители помогите чайнику
R
rtyuiop.400
Арго-в попу. Опасная штука. Хай Макс лучше. Нащет двигла лучше наскрести на РМЗ 500. Мощей 50, из них тебе хватит 20-30 л.с на крейсер, зато движок не будешь насиловать
Или вот такой самолетик глянь, проще некуда. движок 15-20 л.с
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1289919744/0#0
Есть чертежи, сейчас занимаемся переводом
Или вот такой самолетик глянь, проще некуда. движок 15-20 л.с
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1289919744/0#0
Есть чертежи, сейчас занимаемся переводом
На счет двигла думаю что пока склепаю аппарат что-нибудь получше подберу ,просто изначально заложить в конструкцию возможность установки более тяжелого мотора,подвернется нормальное двигло всуну его.Например у Hi-Maxa( вариант V-Max)уменьшена кабина на 10см для сохранения центровки.На счет Небесного Щенка-аппарат классный и по-видимому простой в сборке но смущает отсутствие элеронов и то что я в него к сожалению просто не влезу
Привет и welcome 
Предупреждаю сразу, я пока ни одного самолёта не построил)))
Есть интересный самолётик SD-1 Minisport - называется
Сухой вес, кг - 110
Максимальный взлетный вес, кг - 240
при желании можно уложиться
http://www.sdplanes.com/
обсуждение на нашем любимом форуме:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1251754284
Предупреждаю сразу, я пока ни одного самолёта не построил)))
Есть интересный самолётик SD-1 Minisport - называется
Сухой вес, кг - 110
Максимальный взлетный вес, кг - 240
при желании можно уложиться
http://www.sdplanes.com/
обсуждение на нашем любимом форуме:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1251754284
R
rtyuiop.400
А зачем размах увеличивать? то что вы на 20 кг, тяжелее среднестатичного пилота, в случае ультралайтов(Gвзлет 200-300кг) приведет к увеличению скорости сваливания(взлет/посад)на 5-7 км/ч,и снижение разрушающей перегрузки на 10-15 %
Другое дело-как лишние 20 кг скажутся на балансировке, Ну это уже от ЛА зависит.
Вам нужен ЛА попроще в пилотировании(если опыта нет), поменьше скорости взлета посадки
Другое дело-как лишние 20 кг скажутся на балансировке, Ну это уже от ЛА зависит.
Вам нужен ЛА попроще в пилотировании(если опыта нет), поменьше скорости взлета посадки
Постройка самолета доже простого -не простое дело! Вокруг Вас есть люди, которые бы помогли советом , подсказкой?Неплохо бы иметь авиационное образование, и вообще повращаться среди летающей и строящей самолеты, братии, понюхать ,присмотреться, пощупать, позадавать вопросы. И только потом , набравшись мало мальского опыта, начать строить самому. :~~)
КБ Альбатрос
РП15,РП25,РП2OO
Ой,мюжики,рад за вас...!!! Чем нас больше,тем "их"(врагов одноместникофф)меньше...!!!!
Чем больше будет одноместников и людей на них летающих,тем лучше будет всем...и страна будет другая и народ в ней будет менее дикий...
Чем больше будет одноместников и людей на них летающих,тем лучше будет всем...и страна будет другая и народ в ней будет менее дикий...
КБ Альбатрос
РП15,РП25,РП2OO
То,что столяр построит табурэт,ни кто не сомневаецца!! Но довести "изделие"до лётных кодиций и научиться "безопасно"ИВП с помощью самоделки...жизни столяра не хватит...
Авиамеханик№1
Himmel uber alles!
Извини, но постройка начинается с тебя. Больше двигайся, меньше ешь, больше пей. Скинуть 20 кг это реально!
ИВП это как я полагаю -исполнение высшего пилотажа,если я ошибся то прошу не козлить ,а просто уточнить абревиатуру.Так вот понты в небе с моими нулевыми пока что познаниями мне не нужны,ставится задача собрать простой ЛА. Насчет постройки табурэта сомневацца не стоит ,только в иннете неоднократно описываются табурэты которые не хреново летают.Я за столяра написал дабы обьяснить что мне надо деревянная констркция ЛА,т.к. будет логично предположить что мне ее будет проще собрать нежели трубчатый тряпколет.
Если не найду конструкцию самолета в которую будет заложен вес не дюймовочки ,то я так и сделаю,просто хотелось бы иметь небольшой запас грузоподьемности ,а отсюда и скорости взлета, посадки и сваливания соответственно.Кстати я тут прикинул и лишь не многие мои знакомые вписываются в классический вес пилота(70-80кг),а остальным что получается о небе и не думать?Тут конечно предложат изначально строить двухместный самоль и не морочать то что на Пасху красят,согласен да вот только расходы по постройке возрастут раза в два ,а это больно
АВИ
Я люблю строить самолеты!
А то! Конечно двухместный. Одноместный для тех кто с налётом. Представьте, построили и... любуетесь как Ваш опытный в пилотировании приятель, на Вашем детище рассекает и с высоты поглядывает как Вы тут внизу слюной истекаете. Нет, можно конечно и самообразоваться. Подпрыгнул метров на десять, двадцать и... пятачком в навоз. Извините за сорказм. Теперь серьёзно. Прикиньте, сколько прибавки по материалам (отсюда по затратам) даст Вам увеличение размаха и длины на два метра? Скажем, незначительно. В работе разницы вообще нет, что одноместный, что двух. Теперь вещи общеизвестные. Чем меньше размерность, тем сложнее соблюсти культуру веса (при Ваших килоцентнерах не маловажно) и пилотировании строже, чем меньше габариты. О плюсах же двухместного, думаю, не стоит говорить? Подумайте. С уважением .
DIR
Private Pilot R44
- Откуда
- 🇷🇺 Vladimir-city
А почему именно деревянный?
А если, как вариант - раскладушку? Можно на весе конструкции съэкономить. Мотор оптимально бюджеьно либо РМЗ б/у, либо посмотреть среди парамоторных, если расчетно достаточно не более 40 л/с.
Вложения
КБ Альбатрос
РП15,РП25,РП2OO
ф чём "чёткАсть"...поясни...?!