. прошу простить не смог удержаться)))) под это дело существуют особенные шланги, изначально жесткие и даже разных цветов, что бы не путать статику и динамику на выходе. Заломать такой шланг сложно. Точнее не совсем так. Заломать легче простого, особенно если в руках силище, а в голове ураган), но так как он изначально жесткий, то залом получается уже конкретный и заметный, в отличии от наших, как правило, силиконовых. Которые на небольшом радиусе могут и сами схлопываться от перепада атмосферных явлений, или же быть такими изначально еще на этапе установки.
Думаю, что первый вариант более правильный. Потому что во втором варианте мухи в полёте будут напрямую залетать прямо в шланг. и со временем забьют наглухо.
А там и стараться не надо. в воздухе летом воздушного планктона океан целый. мошка размером с миллиметр. Пролетит и стенок не заденет. И самое главное их очень много! Так что риск остаться без указателя скорости в воздухе вполне реальный.
в конечном итоге привыкайте летать по оборотам мотора и вариометру.Когда нас учили полетам в СМУ то инструктор просто закрывал карточкой ряд приборов, кстати в ПМУ это очень полезная тренировка, рекомендую, а так же работа с секундомером, до автоматизма.Сам полет всегда у Вас будет под контролем.Извините, в полете не забьют, только если крупная навозная муха попадет, но такая вероятность очень мала, а вот при хранении в незакрытый ПВД насекомые лезут толпами, весной трубки забиты мертвыми мухами и мошками наглухо.
Ну что же, приходится признать, что мои опасения преувеличены. 😉
Далеко не во всех. Смотрю на планера, которые летают через стаи мошек в восходящих потоках. Ни у одного не вижу никаких хитрых ППД. Трубочка, или просто отверстие в носу с отводом. Не помню случая закупоривания насекомым в воздухе. Водой
Отсос ерунда - но кручение вырезанная обшивка берет куда хуже.
Не надо стараться: такая вероятность существует.
А если окантовку лючка сделать?
Так, о том и речь.
Но всё таки, факт того, что при определённых условиях это возможно, допустим при длительных полётах, если погода позволяет парить, почему нет? И пусть не во всех, но в некоторых ПВД всё таки центральная трубка имеет заглушенный торец и боковое отверстие, такие случаи видимо были. Иначе для чего бы делать это усложнение конструкции.
Все эти приемники - от "больших" самолётов, и скорости там обычно другие, и требования. Если всё в ЛА делать по принципу "а вдруг пригодится?" - он не взлетит.
