Самолёт DragonFly, его преимущества и недостатки

[Суханов А.Н.]

когда узнал про то что драгон стоит этих фантастических денег  решилчто изготовит точную копию!! И если все получится то наладит производство в беларуссии как говорит назло пиндосам

Плохо, поверхностно он узнавал. Само "железо" ДрагонФлая, даже с краской, не стоит "узнанных" дядей Васей денег. СтОит сертификат, позволяющий Драгону производить работы, под которые он и создавался.
Поэтому, назло пендосам : (почему именно им?), наладить производство, никак не удастся. Даже, назло соседу Пете  не удастся. Гаражный промысел, вполне можно замутить. Но не производство. Один, два самолёта в один, два года  И в пределах области эксплуатировать, в режиме любительской постройки. Это ни у кого не отнять. Австралийцы с америкосами, не обидятся. 
Вопрос в другом, где остальные дяди Васи? Ветке уже четыре года...

 

[Alaudi]

А я бы  купил у такого дяди Васи  копию драгона   и летать я собираюсь не на сертификате

 

[Pisman]

русско-славянскому Драгонфлаю уже лет под 30.
Бекас называется.
Железо не хуже а PR да, пожиже.

 

[Over all]

"железо" ДрагонФлая, даже с краской, не стоит "узнанных" дядей Васей денег. СтОит сертификат, позволяющий Драгону производить работы, под которые он и создавался.

Простите хотелось бы узнать какой такой "сертификат" есть у "Дрэгонфлая"-позволяющий производить какие либо работы?
Брехня какая то! Хочу увидеть что там такого написано. Не сочтите за труд, выложите скан для общего ознакомления.

 

[Суханов А.Н.]

Простите хотелось бы узнать какой такой "сертификат" есть у "Дрэгонфлая"-позволяющий производить какие либо работы?

Да на здоровье, товарищчь. Ссылка первая, №132
https://www.bydanjohnson.com/slsa-list/
В ней же, первое предложение ... "Special Light-Sport Aircraft, or SLSA, are 100% factory built light aircraft that may be used commercially for instruction and rental."
...Специальные легкие спортивные самолеты или SLSA - это 100% заводские легкие самолеты, которые могут быть коммерчески использованы для обучения и аренды.
Ссылка вторая, ну там можно просто почитать и освоить все необходимые особенности.
http://pitmanair.com/dragonfly/

 

[Over all]

Да на здоровье, товарищчь. Ссылка первая, №132
https://www.bydanjohnson.com/slsa-list/
В ней же, первое предложение ... "Special Light-Sport Aircraft, or SLSA, are 100% factory built light aircraft that may be used commercially for instruction and rental."
...Специальные легкие спортивные самолеты или SLSA - это 100% заводские легкие самолеты, которые могут быть коммерчески использованы для обучения и аренды.
Ссылка вторая, ну там можно просто почитать и освоить все необходимые особенности.
http://pitmanair.com/dragonfly/

Это конечно все хорошо только какое отношение они имеют к Российской действительности. В России все это к сожалению филькина грамота. А поэтому, что дядя Вася сделает, что привезут из за бугра -хрен вы на нем легально здесь поработаете.

 

[Суханов А.Н.]

Это конечно все хорошо только какое отношение они имеют к Российской действительности. 

Да, это серъёзный вопрос    Думаю, из  приведённого списка, все 143 сертифицированных ЛА, не имеют никакого отношения к росийской действительности. :'(
Такая квалификция, годится лишь там, где вложенные в интеллектуальную собственность и производство средства, можно отработать и преумножить.  Причём законным путём.  Будем так говорить  : этот виртуальный сертификат, с одной стороны является фактом признания пользователями, качества изделия. С другой стороны, степенью подтверждения соответствия определённым требованиям и безопасности в частности.

что привезут из за бугра -хрен вы на нем легально здесь поработаете.

  А оно нам надо? Легально работать   У нас на это дело, всегда весский аргумент был в запасе - АК  ;D И кто будет перечить?  Кто? Я вамс спрашиваю?  Это я не Вас, Over all спрашиваю, это я всех из того списка спрашиваю. Покуда есть у нас дяди Васи, мы, не победимы. 

 

[Avia Club Nepal]

Уважаемые Форумяни,

Сбросьте, пожалуйста  мне на почту контактные данные « дяди Васи»

Ни у кого из дилеров на их сайте я не нашла разбора катастрофы Драгонфлая в Непале и не получала от них рапортов. Если бы им было интересно, они давно бы были в Непале для проведения расследования.

Страховая компания просит разобрать Драгонфлай, распилить все трубы и прислать им фотографии. Сейчас будем этим заниматься.

Видео о Драгонфлаи были сняты с Ю туба. В ближайшее время мы разместим по новой. Новые ссылки выложу в «Форумяне в Гималаях».

 

[мир]

На  этом самолете  вполне  можно  работать  как  и  на  дельте  и  на Бекасе, правда  по  утру  холодновато  будет замерзнешь............к  тому же  50%  химиков  сейчас  уже  не  партизаны  почти  все  ИПешники  с СЛГ и  регистрацией. ;D

 

[Pisman]

Ни у кого из дилеров на их сайте я не нашла разбора катастрофы Драгонфлая в Непале

Leo разобрал и выложил здесь. разумеется в неофициальном режиме. удивительно почему в вашем вопросе звучит претензия к дилерам.

 

[Талгат]

А Бекас без двигателя летит?  Планирует? я слышал что нет.
вот и почувствуйте разницу.
Тоже мне сравнение

 

[мир]

Бекас  прекрасно  летает  без  мотора  на  85  км/час, пробовал  неоднократно  с  задросселированным  и  без, вертикальная  в  зависимости  от  загрузки  не  более  5  м/с.

 

[kiteserg]

при выполнении в одно лицо ИОД - 2,5 м\с., может варик врет немного 

 

[Pisman]

А Бекас без двигателя летит?Планирует? я слышал что нет. 

что за ерунда... простите...

 

[candid]

Любой самолёт планирует с выключенным двигателем, иначе он и с двигателем не полетит!

 

[мир]

kiteserg  я имел  ввиду  максимальное  снижение  с  полной  нагрузкой,  а  пустой  он  да,  планер  планером.

 

[Талгат]

что за ерунда... простите...

   ну понятно же что я не имел ввиду, что как камень

 

[Суханов А.Н.]

Ни у кого из дилеров на их сайте я не нашла разбора катастрофы Драгонфлая в Непале и не получала от них рапортов. Если бы им было интересно, они давно бы были в Непале для проведения расследования. 

Диллер и не обязан заниматься такими вопросами  Это после подробного разбора происшествия и получения информации о:
-качестве комплектующих.
-качестве сборки.
-времени изготовления и т.д.
...могут "позвать" диллера для "поговорить" :

Если бы им было интересно, они давно бы были в Непале для проведения расследования. 

Им может и интересно, вот только, к примеру,  Эд Питман не смог получить видюху для анализа. Успел увидеть её один раз и она пропала. Поэтому что анализровать? Сооответственно и Рэт Рэдфорд, один из штатовских буксировщиков на  Драгоне, только со слов мог получить информацию. А это не корректно, проводить разбор словесного пересказа.
Отправляйте Питману то, что Вам бы хотелось проанализировать, и он обязательно , хотя бы в одном из профильных штатовских журналов, проведёт анализ.
Если Вам реально нужен профессиональный анализ этой катастрофы, для понимания и что бы избежать в будущем подобных ошибок, спросите совета у тех, кто реально знает всё об этом самолёте.

 

[aerik]

А где про катастрофу Драгонфлая прочесть можно?

 

[rulez]

А Бекас без двигателя летит?  Планирует? я слышал что нет.
вот и почувствуйте разницу.
Тоже мне сравнение

Талгат я лично видел как бекас без двигла сел в степи