Самолёт Фанат-115

[pilotf2d]

Вот так выглядит в собраном виде, сборка(разборка) занимает 20мин, хранится в морском контейнере

 

[pilotf2d]

УПС

 

[KAA]

Понятно. Это крыло не "Флайера", а "Ультрастара".

 

[samodelkinn]

Нервюры приклепаны к лонжерону

Посмотреть вложение 561414

Посмотреть вложение 561416

А профиль какой?
И на глаз, он короче колба, поэтому наверно угол большой.

 

[pilotf2d]

Профиль "типа" колба, нарисован в солиде, на глаз)
Угол большой т.к. балка короткая, трубу больше 3 метров не найти, а если найти то с длинной балкой центровка уйдет назад.
При моем весе 80кг центровка 29%

 

[Любитель]

А профиль какой?
И на глаз, он короче колба, поэтому наверно угол большой.

Скорее,винт больше в диаметре, отсюда и более длинные стойки. МЛМ.

 

[maverick]

Добрый день, расскажите подробнее про СУ. Какой диаметр винта, до каких оборотов раскручивается в полете, какая тяга получилась на месте? Покажите мотораму и компановку СУ.

 

[pilotf2d]

Винт 1250мм, расстояние до до земли около 180мм на стояночном угле, как в учебниках)

 

[pilotf2d]

Мотор раскручивается до 3600-3700 по китайскому тахометру, скорость в горизонте 75, в наборе 1,5м/с 64-68км/ч
Мотораму подсмотрел на МС-30 у дедушки Коломбана, фото нет. На днях буду на аэродроме пофоткаю. Тягу не замерял

 

[maverick]

Мотор с горизонтальным или вертикальным КВ?

 

[pilotf2d]

Мотор с горизонтальным или вертикальным КВ?

С горизонтальным, у вертикалки скорее всего маслозаборник сделан по другому

 

[Сергей Луганский]

Класс!
Судя по снимкам у крыла V-образия нет , как при этом поперечная устойчивость?

 

[pilotf2d]

Класс!
Судя по снимкам у крыла V-образия нет , как при этом поперечная устойчивость?
[/Q
Сравнить не с чем), вроде всё нормально, в штиль летит как утюг, до 3 м/с терпимо, больше болтает не только по крену

 

[Lapshin]

Конструктивно по другому не получалось

Почему: мотор легко поставить повыше, а основные стойки пониже.
Вообще, я не люблю задних стоек, торчащих далеко вниз.
Но реальный пример нелимитированного класса до 115 кГ с четырехтактным мотором радует.
Я бы поработал с винтом: возможно, увеличив его диаметр до 1.35 м - обороты позволяют; шаг бы определил по винтовой диаграмме СДВ-1 с расчетной точкой где-то на 100 км/ч - примерно такая крейсерская скорость должна получиться, да и скороподъемность подрастет.
Так, или иначе - поздравляю с подъемом.

 

[volatile]

Ну вот кто хочет тот строит и летает!Круто молодец! А плюсы и минусы в любой схеме есть. Движек одноцилиндровый при таком объеме трясет здорово.

 

[pilotf2d]

Почему: мотор легко поставить повыше, а основные стойки пониже.
Вообще, я не люблю задних стоек, торчащих далеко вниз.

Да Владимир Павлович можно, может зимними вечерами займусь)
Только по прикидкам угол меньше 16 градусов не выйдет

 

[pilotf2d]

Мотор конечно колбасит, поэтому сделал хитрую мотораму, фото позже выложу

 

[pilotf2d]

Почему: мотор легко поставить повыше, а основные стойки пониже.
Вообще, я не люблю задних стоек, торчащих далеко вниз.
Но реальный пример нелимитированного класса до 115 кГ с четырехтактным мотором радует.
Я бы поработал с винтом: возможно, увеличив его диаметр до 1.35 м - обороты позволяют; шаг бы определил по винтовой диаграмме СДВ-1 с расчетной точкой где-то на 100 км/ч - примерно такая крейсерская скорость должна получиться, да и скороподъемность подрастет.
Так, или иначе - поздравляю с подъемом.

Винт делал не сам, заказывал, перед этим делал мулинетку на 21л.с., китайцы не обманули.
Пообщаюсь с производителем винтов, может что и получится
Спасибо!

 

[maverick]

Мотор одноцилиндровый? Почему не присмотрелись к V-twin?

 

[pilotf2d]

Мотор одноцилиндровый? Почему не присмотрелись к V-twin?

Китайские очень тяжёлые, американские дорогие