Самолёт Hummel Ultracruiser

[DiamonDz]

А это недавно летали

Похоже ребята не понимают, какой позор выложили.  Ни тяги  ни скорости, а уже работа на публику. И ведь чуть чуть рот землей не набил.

Да тут просится фраза Швондера - это какой то позор.
Там мало того что пару раз они почти разложили об землю аппарат, так ещё и на типа горке с поворотом - были срывы...

Может не надо так его насиловать? Не доводит это до добра, нет у него мощности для таких маневров

 

[corner]

Спасибо, господа, за критическую оценку наших трудов и опытов . Самолет  - уж какой есть, а люди все разные: кому арбуз, а кому свиной хрящик.

 

[iae]

То что такой самолёт построили - респект. То что так опасно летаете - не респект.

 

[Авиа Саша]

https://www.youtube.com/watch?v=iyWH49r0Lfs
привет всем ---все здорово красиво  -но сами посмотрите своё видео - мощности двигателя не хватает -скорости для таких эволюций мало а пилот этого не чувствует -самолет на грани срыва -
ребята писавшие выше вам только добра желают как и я -посмотрите ролик  что я выложил
очень похожая ситуация -скорости нет  движка не хватает -и вот чем кончилось
я не пилот но мне кажется я бы лихачил так же -но с запасом мощности -такова русская душа - ну и последняя мысль -когда есть зритель всегда хочется быть ярким --------и тут проявляется тот самый человеческий фактор --переоценка своих сил и возможностей апарата 
пусть у вас количество взлетов будет равно количеству посадок

 

[corner]

Там до срыва еще очень далеко, т.к. крен 45 и скорость 80, а на срыве в горизонте (на достаточной высоте) прибор кажет 30, врет конечно, но факт. И срыв, кстати, вовсе не срыв, а парашютирование - самолет проваливается, это сразу чувствуется.
Тяги конечно маловато - но ее всегда мало, тем более огромное сопротивление толстого крыла. Например при пикировании с углом не менее 30 градусов с двигателем на холостом ходу самолет не разгоняется быстрее 150 км/час и вертикальная скорость не бывает больше 7 м/с.
Я даже заранее переживаю о том, что новый самолет с тонким крылом и мощным мотором (относительно) не позволит таких вольностей и придется бороться с привычкой.

 

[DiamonDz]

Там до срыва еще очень далеко, т.к. крен 45 и скорость 80, а на срыве в горизонте (на достаточной высоте) прибор кажет 30, врет конечно, но факт. И срыв, кстати, вовсе не срыв, а парашютирование - самолет проваливается, это сразу чувствуется.
Тяги конечно маловато - но ее всегда мало, тем более огромное сопротивление толстого крыла. Например при пикировании с углом не менее 30 градусов с двигателем на холостом ходу самолет не разгоняется быстрее 150 км/час и вертикальная скорость не бывает больше 7 м/с.
Я даже заранее переживаю о том, что новый самолет с тонким крылом и мощным мотором (относительно) не позволит таких вольностей и придется бороться с привычкой.

Самолёт отличный! К нему вопросов нет.

Но разве ты сам не чувствуешь что он на выходе из горки у тебя проседал? И ты ещё после этого в вираж его загонял.

Ещё раз повторю то что человек выше написал: опасные полёты ни к чему!!!

Хотите попробовать его на прочность? Ставьте БПС, высота 1500, и можете выполнять любой комплекс пилотажа.
А когда до земли от законцовки крыла остаётся 25см, это не пилотаж, а (нецензурное слово, связанное с не очень умными людьми)

 

[iae]

Там до срыва еще очень далеко, т.к. крен 45 и скорость 80

На 2:05-й минуте и без срыва чуть не зацепил крылом землю.

 

[Olegcbr]

Corner респект и уважуха. Вы взрослые дядьки и понимаете, что делаете, а кому суждено сгореть, тот не утонет. Удачи Вам.

 

[Olegcbr]

Да, и ещё, тот ролик, который выложил Авиа Саша, они там похоже бухие были, чтобы такое исполнить.

 

[ABVVAUL]

смотришь на эти ролики и возникает четкое понимание того, что прокладка между РУСом и спинкой сиденья не соображает чего творит! по другому этого пилота в кавычках язык не поворачивается назвать! :-[

 

[corner]

Ну, вы меня удивляете, господа критики: не видя вживую ни самолета, ни полетов, не будучи знакомы с нами лично вы уже дошли до оскорблений! Всех действующих и бывших пилотов самолетов, наблюдающих наши упражнения, все всегда устраивало и нравилось   - а это летчики с большим опытом, летающие и на ТУ22М и на ИЛ76 и на АН2, а вас, видите ли, не устраивает.
Как уже писал выше, люди - они разные: кто-то по своим психофизическим данным подходит для управления ЛА изначально, а кого-то как обезьяну натренировали управлять самолетом, а она как была обезьяной, так и осталась, и продолжает кидаться банановой кожурой

 

[мир]

corner не стоит обижаться на критику,  а наверное стоит  в этой кожуре найти рациональное зерно?  Дело в том  ,  что  при полетах на сверхмалых высотах  стоит  учитывать реакцию человека на возникновение нештатной ситуации,  чихни  Ваш мотор на пару секунд ,  плюс ваша реакция пара секунд  ,  а  исправить уже ничего нельзя,  понимаете.Особенно  это  опасно  на виражах когда вектор   подъемной силы раскладывается и  чем больше крен тем меньше у Вас будет  времени для уравновешивания самолета,  сохранения скорости-это хоть понятно? Моторчик слабенький,  самолет летает  на площади которая помогает только  при достаточном избытке мощности ,  а  как только он уменьшается эта же площадь становится тормозом.

 

[corner]

Виктор, это все понятно, давно оценено и примерено на себя, благо образование и жизненный опыт позволяют. А упоминание приматов относится только к посту 253.

 

[Velikann]

сколько же часов на постройку ушло? Или конструктор что пишет?

 

[corner]

Часы не считал, 2 года по вечерам и выходным.

 

[Starteh]

Приветствую! Аэроплан отличный, мощности бы ему поболее. На видео есть рисковые моменты, слишком. Не то чтобы так нельзя, но как бы выразится понятнее, при таких маневрах самолёт как влитой должен идти, а у вас движухи и по крену и по тангажу какие то, как говорит один мой товарищ "тудым - сюдым". Я бы на вашем месте это учёл, ребята зря не скажут.

 

[corner]

Решил восстановить свой разбитый Е-12. Уже восстановил фюзеляжную раму, осталось заменить лонжероны в правой консоли и купить или сделать тянущий винт для двигателя Симонини Мини2.
В связи с этим вопрос - кому знаком производитель винта на фото? Есть ли контакты с ним?

 

[мир]

Есть более продвинутые версии к этому мотору посмотрите на форуме........

 

[corner]

Прислушался к совету и не прогадал. Заказал тянущий винт диаметром 1250 мм для Симонини Мини2+ в Новосибирске у Дмитрия Куликова совсем за недорого. В субботу запустил мотор с новым винтом после почти 10-летнего хранения в углу гаража. На полном газу (даже без настройки карбюратора) мотор раскрутился на 6850 оборотов, а винт выдал 85 КГ ТЯГИ!!!!!  - не сомневайтесь, динамометр в диапазоне до 100 кг я проверил предварительно. Старый винт по памяти выдавал не более 65 кг.
В итоге сделал очевидный вывод - заказать у Дмитрия винт на Ultracruiser. Если аналогичный результат получу и на фольксвагене - залетаем

 

[Lajberg]

Добрый день! А что у вас вышло по деньгам? Без двигателя и учёта потраченного времени. Только материалы. Смотрю фото/видео и облизываюсь=) Для самостоятельной постройки новичку с прямыми руками пойдет?