Насколько я помню люфт должен быть небольшой, вообще раньше в застольные времена при каждом съёме и установке болты менялись на новые. Затягиваются по определённому моменту (не помню какому, нужно смотреть), как и в плоскостях (имеется в виду тоже определённый момент но другой).
Самолёт L-29
Знать бы какой должен быть люфт. На выходных попробую его замерять.
Если нет литературных данных, хотелось бы посмотреть люфт на других элках. Т.е. прошу посмотреть всех кто может на своих самолетах. Похоже с этим люфтом я отлетал на пилотаж около 11 часов и не замечал его. ..... :~)
Андрей
Если нет литературных данных, хотелось бы посмотреть люфт на других элках. Т.е. прошу посмотреть всех кто может на своих самолетах. Похоже с этим люфтом я отлетал на пилотаж около 11 часов и не замечал его. ..... :~)
Андрей
Изготовили новую левую приборную панель с прибором ВБЭ-СВС и комбинированным указателем шасси\закрылков\шитков\стабилизатора. Правда возникла небольшая проблемка, один контактик не правильно распаяли, ну это скоро устраним. в планах замена табло Т-10(оно стоит вместо штатного Т-9) на самодельное на светодиодах.
Вложения
Риф
Я люблю Реактивные!
- Откуда
- Санкт-Петербург
Посмотрел у себя - люфта нет, затягивал согласно регламента ориентируясь на параметр "утопание конусного болта". Параметра "момент затяжки" для болтов хвоста не нашел, для болтов навески консолей - есть.
Относительно сроков замены болтов информации в РТЭ нет, регламентируется только замена гаек - фактически каждый регламент, т.е. 50/10/200 часов.
Проверьте что у вас получилось после затяжки согласно регламента (прилагаю ниже), если не соответствует - замена болтов.
Вложения
Риф
Я люблю Реактивные!
- Откуда
- Санкт-Петербург
Дельфиноводы, а покажите пару фото как у вас крепится хвостовой огонь?! Что то у меня не получается его впихнуть 
Спасибо Виталий и РИФ.
Информацию получил к сведению, и основываясь на ней буду менять болты, так как установленные болты утоплены на 4mm и не большой зазор присутствует. Кстати, зазор присутствует в ушке хвостового оперения, а вот в ушках стабилизатора сидит плотно, даже выбить его молотком не удалось. Это говорит о том что диаметры не совсем идентичны. Вот сейчас думаю, если диаметры ушок хвоста и стабилизатора не одинаковы, то поможет ли новый болт, если он не сможет расперется из-за ограничения диаметром ушка стабилизатора. Вот мля задача..... А потом, как может механизм перестановки стабилизатора двигать стабилизатор, если он сидит плотно на болтах? Еще одна непонятка..... :-?
Какие нибудь мысли?
С ув. Андрей
Информацию получил к сведению, и основываясь на ней буду менять болты, так как установленные болты утоплены на 4mm и не большой зазор присутствует. Кстати, зазор присутствует в ушке хвостового оперения, а вот в ушках стабилизатора сидит плотно, даже выбить его молотком не удалось. Это говорит о том что диаметры не совсем идентичны. Вот сейчас думаю, если диаметры ушок хвоста и стабилизатора не одинаковы, то поможет ли новый болт, если он не сможет расперется из-за ограничения диаметром ушка стабилизатора. Вот мля задача..... А потом, как может механизм перестановки стабилизатора двигать стабилизатор, если он сидит плотно на болтах? Еще одна непонятка..... :-?
Какие нибудь мысли?
С ув. Андрей
Риф
Я люблю Реактивные!
- Откуда
- Санкт-Петербург
Считаю целесообразным демонтировать стабилизатор и замерить диаметры отверстий. Кроме того, замерить максимальный и минимальный диаметры конусного болта - у меня есть один запасной, замерю у него, после сравним.
Если диаметры отверстий в ушках стаба и хвоста будут разными полагаю, что замена болта ничего не наст. Похоже, слабина появилась ранее и вибрацией просто что то разбило. Надо выяснить что - возможно, отверстия будут одинаковы, а разнесло как раз закладные и из за их износа конусный болт на столько глубоко утапливается, не выбирая зазоров.
Свой стаб ставил месяц назад, закладные болты входят плотно, но без излишних усилий. После установки конусного болта стаб двигается рукой, но не опускается под собственным весом из верхнего положения.
На всякий случай - конусные болты извлекаются путем накручивания гайки с противоположной стороны, а сама закладная после извлекается
P/S Когда извлечете закладные, сделайте замеры диаметра и посмотрите , нет ли протертостей. Полагаю, у вас будет выработка в местах, соответствующих ушкам стабилизатора.
P/P/S Решитесь демонтировать стаб - замерьте расстояние между центрами болтов механизма перестановки. Вам для справки, мало ли что будет, а мне для ориентировки на своей машине (есть сомнения)
Если диаметры отверстий в ушках стаба и хвоста будут разными полагаю, что замена болта ничего не наст. Похоже, слабина появилась ранее и вибрацией просто что то разбило. Надо выяснить что - возможно, отверстия будут одинаковы, а разнесло как раз закладные и из за их износа конусный болт на столько глубоко утапливается, не выбирая зазоров.
Свой стаб ставил месяц назад, закладные болты входят плотно, но без излишних усилий. После установки конусного болта стаб двигается рукой, но не опускается под собственным весом из верхнего положения.
На всякий случай - конусные болты извлекаются путем накручивания гайки с противоположной стороны, а сама закладная после извлекается
P/S Когда извлечете закладные, сделайте замеры диаметра и посмотрите , нет ли протертостей. Полагаю, у вас будет выработка в местах, соответствующих ушкам стабилизатора.
P/P/S Решитесь демонтировать стаб - замерьте расстояние между центрами болтов механизма перестановки. Вам для справки, мало ли что будет, а мне для ориентировки на своей машине (есть сомнения)
Риф
Я люблю Реактивные!
- Откуда
- Санкт-Петербург
Посмотрел втулку и конусный болт, уточняюсь - смотрите толщину стенок втулки. У меня на "нулёвой" толщина 3 мм.
ex-SS
RV-7..
- Откуда
- Ставропольский край ZDR0
У меня есть люфт , около 0,2-0,3 мм.
ex-SS
RV-7..
- Откуда
- Ставропольский край ZDR0
От температуры воздуха и ветра зависит сильно . взлетал при таких условиях с грунта , лотерея
полоса была 850 метров , аэродром Ессентуки. Если полоса с бетония , то тогда при хорошем ветре и температуре 20-25 нормально будет. Разбег лучше до первой половины без закрылков выполнять , быстрее разгоняется , выпускать перед поднятием передней стойки.
ex-SS
RV-7..
- Откуда
- Ставропольский край ZDR0
Вполне хватит :IMHO
Спасибо.