Самолёт Леший

[SU31]

А леший у вас стоит в Москве?

 

[legO]

На данный момент в Москве, в скором времени будет переезжать на аэродром, какой - будет понятно чуть позже.

 

[Lapshin]

На фото, Это так 26 сушку изуродовали? А после установки 450 сил противопожарный  шпангоут не оторвет при старте?

Да не оторвет,конечно - однако и Су-26 и Леший с ТВД кажутся мне извращением равной степени:в первом случае пилотаж потерян безвозвратно (о причинах писалось неоднократно);во-втором - на М-601 можно возить человек 10 с той же скоростью (или бОльшей)чем Леший и такая попытка ремоторизации сродни попытке В.И.Чапаева заставить летать ворота,чтобы открывать их при подлете ракеты.
P.S.Я,безусловно,мог просто недопереть до глубокого смысла данного мероприятия.

 

[Deng]

Мамма мия, для двух персон на лешем-M-601... Что-то думалось максимум об Аи-14. Клягенгсригхт цур нах. По другому и не скажешь.

 

[legO]

Добрый день всем!
На дворе уже 2-е апреля, поэтому внесу небольшие дополнения к предыдущим сообщениям.
Мы абсолютно согласны с уважаемыми участниками форума, что никакого практического смысла ставить М-601 на Су-26, тем более на "Леший", нет. В действительности, на самолёт устанавливается Вальтер Минор 6-III, просто, по желанию владельца, воздухозаборник капота выполнен в таком виде.
Всем успехов и свежих творческих идей!

 

[Lapshin]

А ведь и повелись,несмотря на вполне различимую перегородку в заборнике - респект!
ВМ 6-III,пожалуй,действительно наиболее подходящ для Лешего по совокупности всех критериев.

 

[DDD]

Присоединяюсь к пожеланиям legO успехов и свежих творческих идей, от себя хочу поздравить с небольшим опозданием, всех с 1-м апреля. Здоровое чувство юмора еще никому не вредило))

 

[Deng]

Класс! ;D

 

[levitan 517]

колеги,может кто-нибудь скинуть схему выпуска закрылков на СЛ-39или90.Есть желание на И-1л попробовать с выпускаемыми закрылками поэкспериментировать." Су-31" обещал схему,но вижу ему некогда-спешит к сезону(Андрей фонарь выполнен-классно!Я сейчас устанавливаю другой двигатель,возможно обращусь по поводу фонаря).Зарание благодарен.

 

[legO]

@ levitan 517
В ближайшие дни сделаю фотографии системы управления закрылками на СЛ-39ВМ1 и выложу на форуме.

 

[Сергей w40]

Друзья, вопрос остался открытым - кто перетягивал крыло чулком? Поделитесь результатами.
Второй вопрос - был ли у кого опыт замены тросового управления элеронами на тяги?

 

[SU31]

А зачем?

 

[Борис-52]

Привод выпуска закрылков на СЛ-90

 

[SU31]

А головой вы биться не будите об нее каждый раз? 

 

[SU31]

.

 

[SU31]

На вм-2 этот узел такой же как сл-90.

 

[Борис-52]

Т.к. я лысый проверял лично, не бьюсь головой. Другие тоже пробовали, не бились. А вот когда рычаг был , то вспоминал конструктора и всё в ненормативой лексике.

 

[makenroy]

Друзья, вопрос остался открытым - кто перетягивал крыло чулком? Поделитесь результатами.

Обратитесь к "DDD", в 559отв. ветки, он упоминал о перетяжке чулком.

 

[makenroy]

Всех с праздником!
Купили О-320Е2G НВпрыск, 145л.с.
OH, STOH(наработка-2ч. Все агрекаты в комплекте новые
Есть носовая часть капота, кольцо моторамы, лорды. Кольцо из тонкостенного металла, все заказывали в США, благодарен Булату за оперативность, порядочность, профессионализм.
Ведь на И-1Л стоит О-320Е2А карбюратор, 150л.с.
Подумал, зачем варить м/раму самим(проблема с металлом и технологией сварки).
Может у кого есть невостребованные,готовая моторама и капот от И-1Л. Купим.
Жду ответа от Есаяна Сергея Львовича, ГД ООО "Интеравиа", обещал выяснить.

 

[Борис-52]

Сергей w40

А какие результаты вас интересуют?  В Новонежинском аэроклубе Приморский край перетянули чулком крылья на ЯК12, правда ещё не ставили на самолет, т.к. в ожидании ремонта ещё фюзеляж. Я не участвовал в перетяжке, но процесс наблюдал. Нудная кропотливая работа, ничего интеллектуального. Использовали синтетику ( марку не знаю), клей АК20 и лак НЦ551. Поверхность после обработки лаком натянулась как на барабане