Самолёт "Пилигрим-07" клуба "Авиатор", г.Тверь
Точно такой же планирую ставить себе. У меня их два одинаковых. Один продаю.
Volodya
Я люблю строить самолёт
- Откуда
- Тверская область
Атомщик, приветствую! Я бы на переднюю вилку не стал ставить такое колесо. Оно очень тяжолое. Лучше от квадрика какого нибудь хотябы. Лишних 4 кг как минимум.
Приветствую! Оно совсем не тяжелое. Диск магниевый. Покрышка толстовата, конечно. По весу сопоставимо с колесом на основном шасси. Вся вилка в сборе, весит около 8 кг. Наверняка есть и полегче, но у меня есть только такое. Позже, при возможности, заменю. Мне не нравится что оно малого диаметра.
Volodya
Я люблю строить самолёт
- Откуда
- Тверская область
У меня точно такое колесо на передней вилке стояло. Нормально все работало. Потом имел глупость взлетать с поля с высокой травой, не имея на то весомых оснований, и словил булыжник. Минус вилка и луганский трехлопастной винт. После ремонта поставил побольше колесо. Но думаю, что в той ситуации и с болшим колесом все бы закончилось также. Вобщем не летайте с экстремальных впп и будет все хорошо)
Volodya
Я люблю строить самолёт
- Откуда
- Тверская область
Вот. Правда тут реализован механизм опускания закрылков, который вряд ли нужен в Пилигриме. Зато две ручки. А то некоторым пилотам ручка справа не нравится. Но напоминаю, что Пилигримы, построенные в Тверском клубе делались под работу на химии. Пилот в этом случае находится посредине, а по бокам расположены химбаки. Если химичить не планируете, можно ручки делать как на этих фото.
Последнее редактирование:
Volodya
Я люблю строить самолёт
- Откуда
- Тверская область
Рамка стальная. Пол алюминий рифленый. Снизу к нему уголки приклепаны для жесткости.
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Амортизаторы гидравлические. Вес 0,5 кг, ход 30 мм. Есть от 750 до 2500 фунтов. Самое то!
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Это для передней вилки. Брал на Алиэкспрессе.
А как бы вот эти фунты перевести в кг веса?
Насколько я понимаю эти фунты не отражают вес приходящийся на колесо
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
1 фунт = 0,453 кг. Сила приходящаяся на амортизатор, вычисляется, исходя из схемы нагружения. Даже графически это возможно сделать.
Ну возьмём гипотетический самолёт взлетной массой 450 кг.
Пусть амортизаторы основных стоек будут стоять сразу над колесом вертикально. Получается нужны два амортизатора, на каждый приходится 225 кг веса (носовым колесом пренебрежем): расчет будет таким? 225/0.453=450 фунтов на каждый амортизатор?
Пусть амортизаторы основных стоек будут стоять сразу над колесом вертикально. Получается нужны два амортизатора, на каждый приходится 225 кг веса (носовым колесом пренебрежем): расчет будет таким? 225/0.453=450 фунтов на каждый амортизатор?
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Нагрузка, указанная на этих амортизаторах - это максимальная, при полном обжатии. Я бы брал из расчёта перегрузки 1,5. На основные стойки, наверное все-таки, не очень, ход маловат ( нужно, хотя бы 60 мм) . Вот для передней стойки - в самый раз!
Для основных, я бы рассматривал аморты типа мотоциклетных Урал или с квадроцикла. У Ураловских нагрузка начала обжатия 160 кг и ход 60 мм, соответственно, полное обжатие будет, примерно, при 240 кг. Более-менее, они походят для основных, поскольку, нагрузку на переднюю стойку надо все-таки учитывать. А она, в схеме Пилигрима, может доходить до 30℅.
Для основных, я бы рассматривал аморты типа мотоциклетных Урал или с квадроцикла. У Ураловских нагрузка начала обжатия 160 кг и ход 60 мм, соответственно, полное обжатие будет, примерно, при 240 кг. Более-менее, они походят для основных, поскольку, нагрузку на переднюю стойку надо все-таки учитывать. А она, в схеме Пилигрима, может доходить до 30℅.