Самолёты-тандемы.

[slav]

:craZy УСТАНОВКА КРЫЛА НА ЛОЖЕМЕНТЫ

   Ну никак не пойму,это макет,альбо настоящий самоль будет???          

 

[expflyer]

летающий самолёт

 

[ВОЛЯ]

Привет!
Есть пару вопросов.
Если основное крыло у вас площадью больше 9м2 то какая площадь переднего и хорды в корне и на концах?
Будет ли установлены аэродинамические рули на концевых шайбах, я сколько не рассматривал фото стратоса ничего там не увидел, ни как не пойму есть они или их нету  :-?
Какие основные параметры самолета.
Вес сухой и взлетный при полной загрузке.
Скорость сваливания, крейсерская и максимальная расчетные скорости.
Мощность и предполагаемая тяга двигателя.
При размахе 8 метров, какая длинна аппарата.
Какое шасси, как решили вопрос с летящими камнями из под колес при разбеге и пробеге?

 

[nikk]

expflyer в отпуске :~)
Через неделю приедет и ответит

 

[ВОЛЯ]

Ждем   :~~)

 

[expflyer]

вот так Чарли Лигети сделал рули направления :craZy на винглетах Stratos,я буду делать по своей технологии ,пока идёт проработка узлов

 

[expflyer]

это на нижней картинке журнала :

 

[expflyer]

что бы винтом копнуть землю надо нос задрать на 25 градусов ,что при взлёте мало вероятно

 

[expflyer]

Sверх=8,76м2 САХ-1,1м  /  Sканард=7,26м2 CАХ-0,93м, L фюз с коком 4м ,приблизительно так :

 

[PizzaHunter]

а какой пенопласт вы используете для несущих поверхностей? Если можно, укажите механические характеристики..

 

[expflyer]

Styrofoam Dow зкструзионный пенопласт но к сожалению у нас листы 100см толщиной а на крыло был взят американский толстый а по плотности как ursa :

 

[ВОЛЯ]

По поводу рулей направления.
Из рисунка не очень то понятно, но я пологою что руль у Стратоса расщепляемый, при чем работает только наружная его часть, но почему?
Что вы собираетесь делать с рулями?
По поводу винта вы меня не поняли, я имел у в виду, грунт летящий из под колес основного шасси, на Стратосе был сделан специальный горизонтальный плавник, защищающий винт от попадания в него грунта из под колеса. Как вы будите решать эту проблему?  И вообще какое у вас будет шасси?
Что с весом аппарата выходит, на месте ли центровка?
Какой мощности и тяги будет движок?
Вопросов много, по скольку аппарат не обычный и очень интересный, во всяком случае для меня ...    

 

[expflyer]

у Лигети ось винта находится гораздо ниже и расстояние между кончиками лопастей и аэродинамическим кольцом порядка 2,5 мм  это и сыграло на изготовление горизонтального хвостовика обтекателя шасси ,с шасси пока идёт работа и я собираю разного рода информацию потом буду принимать решение , при посадке на винглетах отклонение рулей создают торможение    центровка приблизительно так же ,двигатель фольцваген 80л.с :рули будут по своей методе сделаны,когда соберу крыло тогда и рули буду делать 

 

[ВОЛЯ]

Так рули поворота используются только в качестве тормоза?
Какая нагрузка на крыло у вас планируется?
При весе в 400 кг. 25кг/м2 у вас выходит. И нагрузка по мощности в 5 кг/л.с. хороший показатель для этой схемы.
Думаю он будет летать и при половине мощности движка ...

 

[expflyer]

сегодня вынул из матрицы силовой элемент крепления переднего крыла получился лёгкий но ещё предстоит наружная обклейка  в несколько слоёв :

 

[expflyer]

руль поворота выполняет 2 функции ,как руль направления так и воздушный тормоз ,нагрузка 37,45 кг\м2 при max взлётной  массе 600кг  :

 

[ВОЛЯ]

руль поворота выполняет 2 функции ,как руль направления так и воздушный тормоз ,нагрузка 37,45 кгм2 при max взлётной  массе 600кг  :

Спасибо, понял!

 

[expflyer]

привет! вот так должен выглядеть силовой узел канарда

 

[expflyer]

а вот что получается :

 

[expflyer]

на лонжеронные балки пущено 7 слоёв ткани и после установки в крыло ещё 6 слоёв переклейки + 5 слоёв ровинга верхней полки лонжерона и 6 слоёв нижней полки лонжерона. Наружная обклейка 1 балки практически заняла целый день :craZy