МиЛ
Буду летать на аэрошюте!
- Откуда
- Красноярск
http://www.glider.ru/ru/glider/ac5m
Самостартующий, самодельный/китовый, планер.
Ага, и все подряд норовят сделать его на профиле Р-IIIа. Что для парящего планера - приговор. Заткните уши, счас начнется срач и кидание табуретками ;D
- Откуда
- Океан
Не согласен! Профиль этот компромиссный для самоделок и свою задачу он выполняет вполне успешно...планерист приобретает устойчивые навыки парения,с ламинарными профилями пластиковых планеров,его,конечно не сравнить,но... 🙂
Ну, вот оно ;D
Готовое пластиковое крыло сколько, между прочим, стоить-то будет? Если б я владел матрицей и выпускал с нее крылья, то даже в довольно большой серии никак не меньше 150тыс.рублей, а единичное - 200т.р. самый минимум. И то не уверен в рентабельности.
Готовое пластиковое крыло сколько, между прочим, стоить-то будет? Если б я владел матрицей и выпускал с нее крылья, то даже в довольно большой серии никак не меньше 150тыс.рублей, а единичное - 200т.р. самый минимум. И то не уверен в рентабельности.
Примерная СТОИМОСТЬ планёра=ЦЕНА основных материалов (рубль/кг)*ВЕС(кг)*К1(серийность)*К2(наличие чертежей*К3(основной материал)*К4(валюта)*...*( и налоги, и аппетит(прибыль), и наличие мастерской/инструмента, квалификация, имя, и пр. и пр.
Без приборов, кабины, шасси, ВМУ.
К1 1 комплект К1=1,3-1,6 5 комплектов К1=1-1,2
К2 наличие расчетов/чертежей/электрон.вид да К2=1, нет К2=от 1,5 до 3
К3 дерево/ткань К3=0,8-1 дюраль К3=0,9-1,1 композит К3=1,1-1,3
К4 тыс.руб. К4=10 (2014 год)
Для "голого" планера самолета: 1 шт,2014, композит, 100 кг,
цена 320*100*1,3*1*1,1*10~460 тыс. руб
Меньше - только если сам будешь делать.
Тему начинали вроде бы как летать хотите. В итоге оказывается зарабатывать. Если летать то не нужно вкладывать таких сумасшедших цен. Есть способы простые и не дорогие, чтобы летать. К примеру мой планер. Себестоимость в пределах 90000р + двигатель. Но всё же прошлый год показал, прелесть полёта на планере это буксируемый планер. Это конечно субъективное мнение. Но вчера летая с мотором я поймал себя на мысли я не получил того кайфа как на буксировке.[media]http://www.youtube.com/watch?v=GknKzlJoVNQ[/media]
- Откуда
- Океан
Слова истинного лётчика,а не жалкого моториста!!! ;D
nick
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Украина,Конотоп
желающего пристроить свою теплицу
Broken Man
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Самара
Самолёт интересный. 3000 нормочасов- минимум) Есть еропланы более красивые и менее трудоёмкие- может на них обратить внимание? Например крайний самолётик месье Коломбана...
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Есть альтернатива -"Monerai" с мотором "на горбу" или складным. 😉
Чертежи планера в сети.
Но так ли нужно высокое качество? Форумчанин из Германии, на самолёте парит уже по пол-часа без мотора! 🙂
Чертежи планера в сети.
Но так ли нужно высокое качество? Форумчанин из Германии, на самолёте парит уже по пол-часа без мотора! 🙂
Так все как всегда упирается во время жизни, спрос или отсутствие лишних денег. Масштабный фактор, по сравнению с авиамоделизмом требует больше и значительно всяких затрат. От физических и финансовых, до моральных.
К примеру много лет назад была сделана корка верхней часть матрицы крыла в гараже. Но даже сделать из неё практичную матрицу нужно еще приложить сил, средств, времени. И самое главное, где с ней работать дальше и кому это нужно? Нужен спрос, больше чем раз в 5 лет, место, квалификация и т.д. Все решается, но когда будет рост спроса? Продвигать на последнем издыхании долгострой героическое, но совершенно не благодарное занятие. :IMHO. Тем паче в наше веселое нынешнее время ;D
;D ;D ;D Пристроить.... У меня его с руками выравают.
Желание у меня более благородное дать людям возможность быстро и легко наслаждаться полётом. Вот как я. Вчера выкатил в поле, не спешно собрал. Полетал и в норку. Приехал как мёду напился. А вы будете долго подсчитывать потом долго клеить потом на первых же испытаниях разобьёте. И потом долго ремонтировать боясь того что вдруг быстро отремонтирую а ведь можно разбится 😀 И вот слой мечтателей пополнен. Упоительные рассказы как вы строили планер но по воле судьбы не достроили. И все в один голос вздохну. Нет ребята я не из тех кто соорудив абы что выталкивает на рынок. Береги честь смолоду, а костюм с нови. 😉 ;D ;D ;D
Не надо стараться шагать широко..... штаны можно порвать 🙂
А вы вспомните лапотную Россию только закончилась революция, гражданская, Немцев отбросили. И всплеск планера самолёты как грибы росли. А вы в наше время...... Я тоже работал жил в гостиничном номере, кухня совмещена с туалетом. И в подвале гостиницы строил самолёт. А в огороде у друга аэросани. Летали много, жизнь цыганская. То по погоде сидишь. Но каждый свободный час, у своего детища. Строил дом часов до двух ночи на стройке, заскочу домой, не раздеваясь бух на диван. Пару часиков вздремнул и в рейс. Летишь штурвал клюёшь. Это вам не на кораблях,на Ан2, автопилот не включишь. Вот так и жили есть, что вспомнить. 🙂
Смотря на то что вам нужно от планера:
для маршрутных полетов-один,возможно что и АС-4-115 или подобный
для отдыха в районе точки,не запариваясь на дальность и скорость-другой.
В первом случае важнее качество,тогда вам ближе к стеклопластику надо смотреть;
во втором случае-важнее минимальная вертикалка на снижении.При этом иметь философию полета на дельтаплане(слабые потоки,простота транспортировки и сборки,хранение в гараже).
Тогда вам деревянная или трубко-тряпочная конструкция удобнее будет.(PIUMA,ULF-1(2),GOAT-4)
Можно без заморочек на качество выпаривать в узких слабых потоках,пример УЛЬФ-2 с качеством 14 и винтом и шасси в потоке:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1201987900/1656#1656
для маршрутных полетов-один,возможно что и АС-4-115 или подобный
для отдыха в районе точки,не запариваясь на дальность и скорость-другой.
В первом случае важнее качество,тогда вам ближе к стеклопластику надо смотреть;
во втором случае-важнее минимальная вертикалка на снижении.При этом иметь философию полета на дельтаплане(слабые потоки,простота транспортировки и сборки,хранение в гараже).
Тогда вам деревянная или трубко-тряпочная конструкция удобнее будет.(PIUMA,ULF-1(2),GOAT-4)
Можно без заморочек на качество выпаривать в узких слабых потоках,пример УЛЬФ-2 с качеством 14 и винтом и шасси в потоке:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1201987900/1656#1656