Как мне кажется они никаких лицензий не делали а просто "вдохновились" материалами однажды успешной франко-итальянской компании ШтормАерокрафт Но как там оказались Тунисские Братья - это как раз и загадка.
[edit]СИШТОРМ : Престиж пытается начать производство 900 фунтового (~450 кг) самолетика который с топливом сможет летать на 800 мильную зону выдавая при этом 120 миль в час из стандартного 100 сильного Ротакса. СИШТОРМ будет способен перевозить двух человек с багажом. Как опция будет возможно установить турбо движок и летать по горам и весям. Ввиду того что установлены жесткие весовые требования для LSA Простиж работает над перекомпановкой своего двухместного варината к условияв при которых можно будет разместить двух вполне солидных человеков , топливо , багажик какой никакой и авионику. Ввиду всего этого производство в США этого самолетика будет приостановлено до неопределенного момента с условиями выполнения необходимых поправок [/edit]
Спасибо за ответ Уважаемый Коллега Friday - я с Вами полностью согласен. Низачто сам бы не взялся за такую работу. Сплошная головная боль Ладно - подождем - может найдется смышленый товарищ еще где нибудь способный закончить начатое дело.
Допустим, но ведь ничем не хуже того же iCON-a - или Searay-я . И как справедливо заметил наш НЕ-Коллега A17 схема шасси очень выгодно вписывается в боковые жаберные плавнички. Должно быть очень удобно на таком приводняться. HE?
24 часа в сутки не работали даже в концлагерях! Через 3 суток все копыта отбросят! 😡 Вы здесь рабов нацеленных на успех после реинкарнации ищете!? 😉
Зачем же буквально всё понимать ? Голова у человека может работать и 24 часа , были случаи когда наиболее удачные решения приходили в голову ночью во сне..И так у многих..
Верный путь в дурдом! Хотя... пару таких шизиков в конторе иметь можно, но ежели молодая технологиня сутками напролёт думает об укладке препрегов, вместо заботы о детях и утехе мужа, это противестественно и неправильно! ;D
Возьмём к примеру Индию.Большая страна. Там есть авиапромышленность, ракетостроение, спутники запускают.
Очень хорошо,что вы об этом уже догадываетесь! 😀
Тем, что потенциальных покупателей меньше на 2 порядка. На 1 в силу бедности населения (примерно раз в 10) и ещё на 1 в силу йододефицита.
Конечно есть - Вам рассказать о тонкостях Индийского Рынка Авиастроения? У меня материала на него хватит на очень много постов. Так что ... Лучше не надо. Давайте вернемся к Вашему рынку. Конечно если хотите
Самое смешное что и ПРОДАВЦОВ меньше в 200 раз... Но от этого РЫНОК не очень изменился - он просто выглядит вот так как то
Расскажите! Сколько АОНовской техники там производится и продаётся на 1,25 млрд.населения ? Какие типы?
Именно в этом я очень сомневаюсь.
Ха-ха! Представитель одной из самых бесполезных профессий,пытается доказать свою полезность в мелком самолётостроении? В авиастроительном предприятии, маркетолог если и нужен, то только по совместительству с фунцией уборщицы! [smiley=2vrolijk_08.gif]
Вы не правы! Здесь на форуме, присутствует некоторое количество людей, для которых авиастроение не хобби,а профессия, и они добровольно или вынужденно (как я) зарабатывают свой хлеб насущный на этой скудной ниве, очень зависящей от состояния экономики и финансов.
Уважаемый и мой самый наимудрейший КАА. Ну чесслово - это очень сложная тема. Поймите меня правильно: как бы я не пытался Вам пояснить что экономический Феномен Индии - это не простое дело - как бы я ни пробовал излагать свои взгляды по поводу Индии - они будут Вам казаться фантастикой . Давайте мы пока все таки вернемся на грешную землю и разберемся с пост СССР пространством. Если я даже за Америку рассказываю а вы смотрите на это как на некое феноменальное чудо, ... Смотрите пример: Начнем просто с взлет посадок. На дельталетах. Это то на каком уровне рынок в России. В Европе он на уровне полетов на сессно-пайперах. В Америке - это уже ближе к полетам на турбопропеллерных машинах, а в Индии они летают на джетах. Мало того что сами летают : они показывают всему миру как и что можно делать на джетах. Это насколько большущая разница между вашей точкой зрения на экономику и точкой зрения выходцев из Индии. Вы еще на ультралайтах а они уже на джетах. И очень давно. Посмотрите вокруг и поищите где нибудь информацию о Цыганах. Это выходцы из Индии. Цыгане во всем мире считаются ну ..."неустроенной" чтоли нацией. А они совсем замечательно устроены - и экономически в том числе. Просто МЫ их не понимаем. Попробуйте себе сформулировать представление - чем они отличаются от "наших" И даже на маленьком фильме "Цыган" - помните там где наш герой Будулай укрощал велосипед ? Ну это после того как он разговаривал с лошадьми. Жалко не найти мне этот эпизодик чтобы показать но надеюсь Вы помните Так вот именно в таком ключе лежит многое о жизни в Индии и их экономические предпочтения знания и опыт в том числе. Их кинематограф - это самое лучшее что может быть в виде пояснений о жизни в этой замечательной стране. Посмотрите хотя бы сто часов современных Индийских Фильмов а потом может мы начнем беседу. Потому как даже побывав там и пожив немного Вы не разберетесь что к чему. Поэтому я не хочу с Вами дискутировать пока. А совсем не потому что я назвался груздем. Мы будем говорить на совершенно разных языках.
Уважаемый наш незабвенный Коллега аэробаечка. Ели бы даже все любительское самолетостроение России было самодельно-настроенным и само в себе жило самодостаточными какими то самостроительными волшебными действиями (ну там скажем самолеты бы росли на деревьях или на полянках как грибы а вы бы ходили и их собирали просто срывая с веточек) - всегда были и будут сопутствующие услуги в плане обеспечения тех самых посевов поливов и полетов. Ну там бензин (по какой то цене) запчасти, ремонт обслуживание... Костюмы и так далее - все то что лежит в сфере людской деятельности. Все это экономические связи все это понимание и изучение рынка, Ну не пойдете же вы покупать бензин по (скажем) пять рублей когда сегодня он по три. А вчера был по пять а сегодня по три. Это я чтобы было понятно как все в этом мире непросто. Мы более уже не живем в социалистических реалиях. Где "от каждого по способности... каждому дуля с маком" У нас - да будет Вам известно - повсеместно рыночная экономика. Самоокупаемость и самофинансирование. Слыхали такие термины? У нас конкуренция и товар-деньги-товар. У нас сфера платных услуг и сфера системы поставок и обеспечения. У нас все говорит о КАЧЕСТВЕ и безопасности полетов. Все перечисленные термины - это термины экономических реальностей. Товарно денежных отношений. Ну если только у вас в отдельно взятой квартире есть своя "коровка на балкончике курятничек в кладовочке а под балконом грядочка там будет город-сад".... тогда конечно Вы - привилегированный ученый а если нет... то простой объект мировой экономической системы и финансов. Так что давайте изучать все то о чем я Вам рассказываю и с самого начала. Итак - какая у нас с Вами экономическая ситуация в стране?
Сам перечитал еще раз эту мудрейшую стихосослагательную юмористически бесподобную штучку. И в очередной раз с придыханием вспомнил Тимура Султановича. Как он по теме хорошо сказал:
