Сертифицированные Самолеты Амфибии на прмере S-LSA iCon A5

[terivlev]

Чо я Вам свою сказку рассказываю... 

Андрей,напомните нам,что Целнометалический самолет обслуживает три-четыре поколения при условие что сервиз функционирует.

 

[wwwusov]

...возникло пару вопросов: - чем же он принципиально отличается от бразильского super petrel ?.... 

Прежде всего огромное спасибо что все таки прочитали наш этот опус. И теперь у меня будет к Вам вопрос: Если Вы прочитали внимательно - все что здесь написано то наверное знаете ответ на свой же вопрос. Или Нет? Смотрите - Бразильских самолетов было выпущено и летает ну скажем пятьсот штук (информация немного не полная но даже по самому максимуму - пятьсот) А самолетов ICON A5 невыпущено две тысячи шестьсот штук и будущие пользователи безропотно стоят в очереди и ждут свой номер Уже наверное лет с десяток. Так в чемн же фишка? Почему нет даже желающих купить себе Жигули из Бразилии и так много людей мечтает заполучить Mерседес из Калифорнии ?

Вопрос был без сарказма. Мне нравятся оба эти самолета. Я внимательно прочитал тему. Вопрос был не про маркетинг и не о том кто сколько продал или построил. Вопрос о самолете чем отличается бразильский бмв от от американского ё-мобиля.  если без словоблудий при схожих ЛТХ и при отделке салона одного уровня чем же он так хорош просто не  пойму и все

 

[А.Веггер]

...Хотя, А5 может остаться в истории как вечно ПОТРЯСАЮЩЕ ПЕРСПЕКТИВНЫЙ!!!

Там не все так просто. Он не просто потрясающе перспективный - это самолетик ИГРУШКА для болших мальчиков У которых все есть Все что они себе захотят - вот ну просто все ... кроме А5-го

:-[ :'(

 

[А.Веггер]

... Целнометалический самолет обслуживает три-четыре поколения при условие что сервиз функционирует.

Не - цельно металлические самолеты будут еще летать и летать и деревянные будут строить и строить. Но ... денюшки за это уже платить никто не будет. Денюшки будут платить за ICON-ы

 

[А.Веггер]

...Вопрос был без сарказма. Мне нравятся оба эти самолета. ...

Уважаемый wwwusov - не в отделке дело, не в цене и не в ЛТХ - совершенно не в этом. Дело именно в маркетинге. и еще точнее в демографии потребителя. ICON свою демографию знает и нацелен именно на свою очень широкую сферу в 2 000 000 потребителей. Из которых он в состоянии охватить мож только пол процента. То есть всем остальным игоркам надо только и сказать остальным: "Смотрите на мой самолетик" Вполне похож и даже лучше. И Ни один из остальных игроков ничего подобного не делает. Пока. Все остальные нацелены на очень узкую группу людей "настоящих пилотов" Которым эти ИГРУШКИ до лампочки.

 

[wwwusov]

Остается пожелать им довести свою долгоиграющую игрушку до ума.  А производителям наших самолетов таких маркетологов.

 

[terivlev]

@ А.Веггер

Интересно на каком этапе реализации проекта пришло в чию то голову эту демопсихофинансовую комбинацию?Неуже ли в самом начале?

 

[А.Веггер]

Остается пожелать им довести свою долгоиграющую игрушку до ума.  А производителям наших самолетов таких маркетологов.

Вот смотрите - сколько компаний мы знаем выпyскают на сегодня амфибийные самолеты? Допустим двадцать. Сколько из них участвовало в прошлогоднем авто - мото - евро - спорт семинаре? Только ICON - ушлые маркетологи из ICON-а пробили дырку во всех модных журналах для молодых людей спортивного покроя. Как вы думаете кто на этой фотографии?

Правильно - звезда бейсбола - веселой игры в лапту по которой сходят с ума Американские детишки с самого детского возраста. Приблизительно как мы (в свое время) сходили с ума по "городкам" - игра которая наверно уже давным давно забыта.

 

[А.Веггер]

Интересно на каком этапе реализации проекта пришло в чию то голову эту демопсихофинансовую комбинацию?Неуже ли в самом начале?

не простро в самом самом начале а задолго до самого начала. Кирк Хокинс - бывший пилот ВВС США (F-16) и бывший пилот Бонгов 767 авиакомпании Американ Эирлайнс. в 1993 году два хлопца Кирк Хокинс и Стиин Странд учились в университете Стэнфорд шт Калифорния - одном из самых передовых экономических ВУЗов страны. Легенда гласит что еще тогда в школе концепция будущей компании нацеленной не на пилотов а на самые широкие круги населения была выложена в курсовой работе этих двух молодых бездельников с кучей денег в кармане. Компанию они вдвоем организовали в 2006 году. Кирк Хокинс является Директором а Стиин - Президентом компании. В 2008 году самолет был создан. Потом началась длинная дорога по горам и далям сотрудничества-борьбы с FAA  которая хоть и создала тип самолетов SLSA но не особенно горела желание сертифицировать эту категорию

 

[А.Веггер]

Вот статья которая еще 10 лет назад в общих чертах пояснила что куда зачем и кому почем и сколько.

Статья написана Питером Пайем для газеты Лос Анжелес Таймс 28 Июля 2008 года.

[edit]Хотите смотаться подалше куда нибудь но застряли в городском транспорте в пробке к переполненному аэропорту набитом битком авиалиниями?

Как насчет впрыгнуть в двухместный пропеллерный самолетик который будет летать по вашему желанию везде и приземляться в самых отдаленных уголках планеты на каком нибудь озере в горах или на на неброженой лужайке. Самое главное во всем этом - Вам не надо быть пилотом Лицензия Пилота Любителя вам не понадобится  ... [/edit]

 

[terivlev]

Интересно на каком этапе реализации проекта пришло в чию то голову эту демопсихофинансовую комбинацию?Неуже ли в самом начале?

не простро в самом самом начале а задолго до самого начала. Кирк Хокинс - бывший пилот ВВС США (F-16) и бывший пилот Бонгов 767 авиакомпании Американ Эирлайнс. в 1993 году два хлопца Кирк Хокинс и Стиин Странд учились в университете Стэнфорд шт Калифорния - одном из самых передовых экономических ВУЗов страны. Легенда гласит что еще тогда в школе концепция будущей компании нацеленной не на пилотов а на самые широкие круги населения была выложена в курсовой работе этих двух молодых бездельников с кучей денег в кармане. Компанию они вдвоем организовали в 2006 году. Кирк Хокинс является Директором а Стиин - Президентом компании. В 2008 году самолет был создан. Потом началась длинная дорога по горам и далям сотрудничества-борьбы с FAA  которая хоть и создала тип самолетов SLSA но не особенно горела желание сертифицировать эту категорию

Спасибо!
Это объясняет конечный облик и назначение самолета,эго цена,выбор материала,реклама,темпы производства и т.д.
Для меня очень поучительная история.Хорошо ,что не имею тенге,иначе наверное искушился бы последовать пример Хокинса и Странда.Но сам знаю,игрушки для безделушки стоят дорого.Что можно тогда придумать?Обещать бесплатно Нирвана бедным,если купят за дорого...Какой то дядя говорил:религия - опиум для народа...писать,выражаться надо учится.Веггер,Вы на правильном пути!

 

[KAA]

Вряд ли. Дизайн по сравнению с Айкон совершенно убогий.

Да, не похож на китайский пылесос или утюг. 🙁

Красота дело тонкое... 

😉

Уважаемый wwwusov - не в отделке дело, не в цене и не в ЛТХ - совершенно не в этом. Дело именно в маркетинге. и еще точнее в демографии потребителя. ICON свою демографию знает и нацелен именно на свою очень широкую сферу в 2 000 000 потребителей. Из которых он в состоянии охватить мож только пол процента. То есть всем остальным игоркам надо только и сказать остальным: "Смотрите на мой самолетик" Вполне похож и даже лучше. И Ни один из остальных игроков ничего подобного не делает. 

Не могу отделаться от ощущения, что это проповедь пропестантского пастора или бизнес-тренера "Амвея"...

 

[А.Веггер]

...Не могу отделаться от ощущения, что это проповедь пропестантского пастора или бизнес-тренера "Амвея"...

А вы попробуйте представить что это никакая не проповедь а нормальная бизнес работа. Всего каких то десять двадцать человек собравшись вместе показали целому миру и многим самым богатым людям в этом мире что такая идея вполне осуществима. Поверьте на слово - если еще не знаете сами - что "развести на деньги" - обычно очень не просто. это целое искусство. А развести на деньги в долг еще сложнее. А разведено уже несколько (НЕСКОЛЬКО) тысяч желающих. И если бы была там именна вот такая собака зарыта... я бы уже летал на такой хотелке

:🙂 :🙂

 

[cooley]

...Хотя, А5 может остаться в истории как вечно ПОТРЯСАЮЩЕ ПЕРСПЕКТИВНЫЙ!!!

Там не все так просто. Он не просто потрясающе перспективный - это самолетик ИГРУШКА для болших мальчиков У которых все есть Все что они себе захотят - вот ну просто все ... кроме А5-го

:-[ :'(

ну вот кстати я достаточно пессиместичен в том смысле что мальчики с деньгами играют в самолетики. я много посещаю слетов и общаюсь как с мальчиками с деньгами (по работе) так и с пилотами любителями. и я вам скажу что эти два множества пересекаются досточно узко. то есть люди "у которых есть все" покупают яхты - да. но они маниакально боятся риска полета, поэтому самолеты покупают очень немногие. кроме того - это же не просто надо купить бланк ак феррари. надо лицензию получить. этотиесяцы работы. меня коллеги по работе считают сумашедшим.

 

[А.Веггер]

...пессиместичен в том смысле что мальчики с деньгами играют в самолетики. я много посещаю слетов и общаюсь как с мальчиками с деньгами (по работе) так и с пилотами любителями. ...

Все это именно о том о чем и я: ВЫ ПОСЕЩАЕТЕ НЕ ТЕ ТУСОВКИ. Именно так посмотрели на проблему двадцать пять лет назад (во времена своего обучения Кирк и Стиин) Они посмотрели на проблему вне этого множества пересечений. И задали себе вопрос : А где же есть богатые мальчики которые не боятся приключений но никогда даже не летали. И они пошли в эти тусовки. Они пришли в Гольф клубы. Они пришли в места тусовок автомобильных гонщиков. Они пришли к спортсменам. Они пришли к киношникам (дублерам выполняющим сложнейшие трюки) . Они посетили выставки гоночных (всего чего плавает прыгает ездит) специалистов. И поняли они себе - что публика такая бешенная есть. Но НИКТО НЕ ПРЕДЛАГАЛ ИМ ПОЛЕТАТЬ за смешные деньги без лицензий. И им выдана была конфетка: пососите немного, и если понравится Мы вас запросто научим летать и оснастим всем необходимым. это было уже 10 лет назад. А сегодня всех тех же безбашенных психов подводят вот к такому приключению - 20 минут над водой без подзарядки Электро леталка

[media]https://www.youtube.com/watch?v=c1Sdj-Y4Zcw[/media]

Вообще никакого умения летать не надо - сел и полетел ка на бамперкаре

:🙂 :🙂

 

[TheRaven]

Не могу отделаться от ощущения, что это проповедь пропестантского пастора или бизнес-тренера "Амвея"

+100500

 

[А.Веггер]

Извините конечно - хотелось бы пожалуй к месту помянуть Многоуважаемого Коллегу Pkk  который тоже так думал в начале моих сложноподчиненных предложений что я протестантский проповедник. Но потом мы выяснили что Русский язык мне не совсем родной. И человек я совершенно не религиозный и не проповеди я читаю а скорее мои повествования звучат как призыв к диалогу и развитию творческой мысли. Простите если приходится повторяться когда никогда

:-[ :-[

Царствие Небесное

 

[А.Веггер]

У нас сегодня еще одна очень интересная статьйя о нашей необычной компании подготовлена и Опубликована она Генеральным Редактором и президентом Аэро-ньюс дот нет Мистером Джей Ар Кэмпбеллом

Невменяемость Компании ICON Продолжается ... Загнули Цену за А5 В Небеса До $385К .. Для Начала...

Блуждание Комании Продолжается в Сопоставлении Индустрии с Высокомерным Поведением

Новости-Анализы-Мнения  Автор: Джей Ар Кэмпбелл Директор и Главный Редактор

Трудно поверить в то что концепция однажды воспетая как Спортивная Авиация размыта нынче в виде шила в одном месте всего авиационного мира.

Айкон Эиркрафт который взорвал представления о действиях своими обещаниями создания симпапуличного Малюсенького СпортСамплетика с замечательными водоплавающими способностями всего то за каких то $140 тыщ преобразовался в сгусток невыполненных обещаний сотканных из маркетинговых преувеличений и запутываний, с черезвычайно ограниченным предложением (если ты только не знаменитость или у тебя горы денюшек) и ценой в два а то и в три раза превышающей изначально заявленную величину.

Все это началось из компании самовыдвинувшихся энтрепренеров которые быстро-быстро убедили всех что они все ОЧЕНЬ крутые бизнесменчики с абсолютно безупречной репутацией которые ничего более не желают как только счастья и процветания всему обществу спортивных авиаторов.

Ну да - на так чтобы очень.

Хорошо .. эти сообразительные мальчуганы действительно подтвердили (несколько раз .. под самыми небольшими пытками) что они не могут особенно сделать то о чем обещали и все равно они ждут что люди все таки поверят в то что покупка Айкона А-пятого это вполне безопасное вложение. И это все после того что уже было две аварии включая ту в которой погибли двое работников своей же компании .. в стиле же своей дикого безответственного радикального стиля полетов которые пропагандируются на всех видео выпускаемых по разным каналам и проводимых самими этими демонстрационными пилотами.

 

[мир]

avia  цена товара  определяется  тем  ареалом  в  котором она  продается. Кстати  наш  самолет  может уступит  чуть дизайном, но  в остальном  очень  и  вполне.................. [smiley=thumbsup.gif]

 

[Gavia]

Ну да - на так чтобы очень.

А в России конструктор-одиночка Тимощенко В за какие то 70 т евро делает вот такие самолетики.
[media]https://www.youtube.com/watch?v=q2UaT1bPL2U[/media]
И ни кого не обманывет несбыточными обещаниями.
[media]https://www.youtube.com/watch?v=1lbLS-vCGrc[/media]