Силовые установки 3...60 л.с. для легкой и беспилотной авиации

Thread moderators: Jbiplane
И что теперь с этим делать.
9-1.jpg


Калибровка (способы немного отличаются):
 
Инжекторные со стартер-генераторами 5-60 л.с. в ассортименте на моем складе в Красноярске.
Делаем для непритязательных клиентов и карбюраторные и без стартер-генератора
Вторая фотка с почищенным фоном. Не знаю что красивше.
Stock.jpg
IMG_20260423_183751-Photoroom.jpg
 
Регулярно, хоть и не по многу продаем в Китай инжекторные комплекты, электронику стартер-генератора, реже целые моторы.
Запуск кнопкой, высотность до 6500.

4-цилиндровый оппозит 712 не имеет проблем. Как впрочем и 61-350см3 2-цилиндровые.
На 712 реализовали экспериментально переключение на 4-тактный цикл. В крейсере прыскаем раз в 2 оборота.
а экономичность при этом растет???
 
Инжекторные со стартер-генераторами 5-60 л.с. в ассортименте на моем складе в Красноярске.
Делаем для непритязательных клиентов и карбюраторные и без стартер-генератора
Вторая фотка с почищенным фоном. Не знаю что красивше.
Однако! Только гарантированный сбыт и приемлемое качество позволяют такое производство . Молодцы, жаль, что большинство из нас недостаточно платёжеспособные.
 
а экономичность при этом растет???
Да. При взлете имеем нужную мощность, в крейсере экономичность 4тактника. Результаты оформлены в 2 патентах и одним хорошим человеком пишется диссертация с подтверждением натурным экспериментом.
 
Назад
Вверх