Mitja-san сказал(а):
Я ж и говорю, Запорожец лучше Мерседеса потому
Именно потому, что на просторах нашей необъятной России может заправиться из любой бочки с жижей, хоть как-то напоминающей бензин и иметь возможность быть отремонтированным в любом сарае с надписью "Мех двор", а то и вообще без надписи.
Вот только представьте себе неудачную посадку, где-нибудь на таёжной поляне и вырванный при этом кусок пластика, без которого ну никак теперь не взлететь и что теперь будем делать с нашим красавцем GLASТАR? Где искать запчасти, композиты?
А молоток, заклёпки или пара ржавых болтов везде можно найти, что бы взлететь и дотянуть до своей базы.
Я не пропагандирую поголовно пересесть на "Русские Телеги", сам люблю летать с комфортом и в импортных аппаратах.
Но так же, как и многие тут, живу в Русских реалиях, летаю над нашими лесами и болотами, и в случае отказа матчасти сажусь на вынужденную, как правило, хрен знает где и знаю совершенно точно, что импортного красавца мне придётся бросить на этой поляне и чесать репу, как заказать из Америки нужные детали, быстро доставить и притащив каким-то чудесным способом всё это борохло в нашу глухомань, не увидеть множество тропинок, по которым местные "лесные братья" уже давно растащили оставленный самолёт на сувениры...
А в случае с Нашим аппаратом достаточно добраться до устойчивой сотовой связи (если нет спутникового телефона на борту), позвонить производителю, сообщив координаты вынужденной и идти под крыло "курить бамбук", спокойно развести огонь и дождаться такой родной скорой помощи на "батоне" или всё том же старом запорожце...
И я тут совершено не лукавлю, потому как имел опыт с вынужденной в болото на Русском аппарате, когда легко свернул переднюю ногу и позвонив производителю, уже через сутки взлетал с новой ногой, благополучно вернувшись домой...
Вот как это выглядело на самом деле:
