Соосник ROTORCYCLE

[marcons]

http://www.gyrodyne-helicopters.com/ROTORCYCLE.html

Видео:
http://www.youtube.com/watch?v=7ZMuZ4pBcNk&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=pVYBizCvVcE&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=223lA5Trj3Q&mode=related&search=

Если я правильно понял - тормоза на  концах лопастей для управления поворотом вокруг вертикальной оси. http://www.gyrodyne-helicopters.com/BROCHURESSPECS.html

 

[vas]

Видео впечатляет!
Не понятно почему этот проект не получил развития еще в те замшелые годы...

 

[CINN]

Видео впечатляет!
Не понятно почему этот проект не получил развития еще в те замшелые годы...

Потому, что нет задач под этот класс вертолётов...

 

[vas]

А разве полетать в свое удовольствие не достаточно значимая задача для этого класса?
А что для Швецеров и двухместных Робиносонов задач сильно много?

 

[CINN]

А разве полетать в свое удовольствие не достаточно значимая задача для этого класса?
А что для Швецеров и двухместных Робиносонов задач сильно много?

Конечно значимая... ;D
Но, для частника и только "в своё удовольствие", но вот разработчики авиатехники создают аппараты под конкретные задания, а тут, кроме диверсионных, иных заданий просто нет...

По поводу "Швайцеров" и "Робинсонов": второе место существенно расширяет их возможности... Вот для них работа есть...

 

[Gennadij Khazan]

Аво Колодян ....Армянин в Америке стороит соосники ...Скорее всего бывший спец с конторы КАМОВА

 

[CINN]

Аво Колодян ....Армянин в Америке стороит соосники ...Скорее всего бывший спец с конторы КАМОВА

Всё может быть, хотя по количеству железа на колонке- вряд ли... :🙂

 

[vas]

но вот разработчики авиатехники создают аппараты под конкретные задания, а тут, кроме диверсионных, иных заданий просто нет...

Почему-то разработчики авиатехники узко зашорены только на военных задачах. Ну иногда еще фантазии на "облет трубопроводов" и аэрофотосъемку хватает.
Вся остальная экономика вообще-то иначе работает. Продукты создаются под платежеспособный спрос, а не под задачи. У водных скутеров задач вообще никаких, а спрос ого-го! Так что очень солидные компании за этот лакомый кусок бъются. А мы все прочим любой пепелац для Газпрома или милитаристов. В сторону частного потребителя летающего для своего удовольствия развернуться надо - там столбовая дорога развития легкой авиации.

 

[Lev]

но вот разработчики авиатехники создают аппараты под конкретные задания, а тут, кроме диверсионных, иных заданий просто нет...

Почему-то разработчики авиатехники узко зашорены только на военных задачах. Ну иногда еще фантазии на "облет трубопроводов" и аэрофотосъемку хватает.
Вся остальная экономика вообще-то иначе работает. Продукты создаются под платежеспособный спрос, а не под задачи. У водных скутеров задач вообще никаких, а спрос ого-го! Так что очень солидные компании за этот лакомый кусок бъются. А мы все прочим любой пепелац для Газпрома или милитаристов. В сторону частного потребителя летающего для своего удовольствия развернуться надо - там столбовая дорога развития легкой авиации.

А вот это абсолютно точно...

 

[Lori]

А мы все прочим любой пепелац для Газпрома или милитаристов. В сторону частного потребителя летающего для своего удовольствия развернуться надо - там столбовая дорога развития легкой авиации.

Поскольку в случае с Rotorcycle это не "мы" (а даже совсем наоборот) можно предположить, что для "летающих в свое удовольствие" этот аппарат дорог. Но видео его полетов впечатление, безусловно, производит.

 

[CINN]

но вот разработчики авиатехники создают аппараты под конкретные задания, а тут, кроме диверсионных, иных заданий просто нет...

В сторону частного потребителя летающего для своего удовольствия развернуться надо - там столбовая дорога развития легкой авиации.

Ладно, зайдём сдругой стороны: у кого наибольший опыт разработки соосников? Правильно, у "Камова".
Что они Вам скажут, если Вы предложите им разработать одноместный СЛА-соосник для частника?

 

[ВитяN(vjeek)]

Они скажут что одноместный СЛА-соосник у них уже есть и маханут рукой в сторону Ка-10.Пересчитать стоимость производства с учетом современных технологий труда не составит-накрутят сколько захотят(монополия)-обьявят цену и пошло-поехало бы.НО не думаю что такая уважаемая фирма стала бы провоцировать своих сограждан на нарушение нашего кривого воздушнолетательного законодательства.Хотя у них  лоббирование этой темы покатило бы .наверное.продуктивно.А так сидит.поди. их менеджмент и думает-изготовить -не проблема а летать то неположено.налепим да не продадим-отправят нас тогда луком торговать ;D

 

[CINN]

Они скажут что одноместный СЛА-соосник у них уже есть и маханут рукой в сторону Ка-10.Пересчитать стоимость производства с учетом современных технологий труда не составит-накрутят сколько захотят(монополия)-обьявят цену и пошло-поехало бы.НО не думаю что такая уважаемая фирма стала бы провоцировать своих сограждан на нарушение нашего кривого воздушнолетательного законодательства.Хотя у них  лоббирование этой темы покатило бы .наверное.продуктивно.А так сидит.поди. их менеджмент и думает-изготовить -не проблема а летать то неположено.налепим да не продадим-отправят нас тогда луком торговать ;D

У них и посовременне есть- Ка-56, да ещё и складной...
Только вот у серьёзной фирмы и подход серьёзный- разница небольшая что Ка-27, что Ка-56 довести до лётного образца, стадии от проекта до испытаний те же самые. Никакие частники(окромя Абрамовичей) такого не потянут...

О чём, собственно, я и хочу сказать: серьёзный подход- серьёзные деньги+ время на разработку.
Деньги дают под результат, результат же планируется исходя из расчётов и необходимости Т.е. в случае разработки вертолёта прикидываются ЛТХ, доводятся до разработчиков, а те делают аппарат, соответствующий заданным ЛТХ. Но начало всей этой цепочки- задание для аппарата, а для одноместного СЛА- вертолёта ЗАДАНИЙ НЕТ!!!

 

[ВитяN(vjeek)]

Чего там огород городить с Ка-56-доводить его и прочее-это не вертолет а небылица-придумали бог знает когда на волне интереса к РПД.сфотали два раза и все.А Ка-10 серийно выпускался-хоть и недолго-даже была модификация.

Деньги дают под результат, результат же планируется исходя из расчётов и необходимости Т.е. в случае разработки вертолёта прикидываются ЛТХ, доводятся до разработчиков, а те делают аппарат, соответствующий заданным ЛТХ. Но начало всей этой цепочки- задание для аппарата, а для одноместного СЛА- вертолёта ЗАДАНИЙ НЕТ!!!

Это все понятно.но если девайс уже есть-осталось его слегка конверсировать-ПОКАТАТЬ СВОЮ ЖОПУ В ВЫХОДНОЙ:разве это не задача.И вовсе необязательно в этом случае быть Абрамовичем.Разработка и доводка давно уже проплачена. А ЛТХ уж пусть будет такое какое есть

 

[CINN]

Это все понятно.но если девайс уже есть-осталось его слегка конверсировать-ПОКАТАТЬ СВОЮ ЖОПУ В ВЫХОДНОЙ:разве это не задача.И вовсе необязательно в этом случае быть Абрамовичем.Разработка и доводка давно уже проплачена. А ЛТХ уж пусть будет такое какое есть

Это не так просто...
Вы видели трубчатую раму аппарата Ка-10? Последний камовский аппарат с такой рамой был Ка-18.
Кто сейчас сможет за разумные деньги сварить такую раму? Одна только дефектоскопия сварных швов сколько будет стоить...
По поводу Ка-56: как раз к этому аппарату в мире интерес есть, чуть не каждые 2 месяца получаю по мылу просьбы продать чертежи/готовый экземпляр.
Вот он-то как раз и попрактичнее будет, не нравится РПД- ставьте "Ротакс", как раз 40 л.с.

 

[ВитяN(vjeek)]

Это все понятно.но если девайс уже есть-осталось его слегка конверсировать-ПОКАТАТЬ СВОЮ ЖОПУ В ВЫХОДНОЙ:разве это не задача.И вовсе необязательно в этом случае быть Абрамовичем.Разработка и доводка давно уже проплачена. А ЛТХ уж пусть будет такое какое есть

Это не так просто...
Вы видели трубчатую раму аппарата Ка-10? Последний камовский аппарат с такой рамой был Ка-18.
Кто сейчас сможет за разумные деньги сварить такую раму? Одна только дефектоскопия сварных швов сколько будет стоить...
По поводу Ка-56: как раз к этому аппарату в мире интерес есть, чуть не каждые 2 месяца получаю по мылу просьбы продать чертежи/готовый экземпляр.
Вот он-то как раз и попрактичнее будет, не нравится РПД- ставьте "Ротакс", как раз 40 л.с.

Ну Ка-18-это вроде бы не одноместный СЛА-соосник -и не будем тогда про него.а раму думаю нет необходимости копировать от и до-думаю вертолетостроение на месте не стояло этих пол-века.и сварщиков кроме как в китае взять негде
;D ;D ;D ;D 😎Своих дефектоскопистов на Камове опять же нет-надо везти из Англии ;D ;D ;DИнтересно-чего Вы называете Ка-56 вертолетом еслион в натуре никогда не существовал-то что на фотках-всего навсего макет.А вообще то открыли бы Вы свое инкогнито-наверное неспроста к Вам с такими вопросами обращаются.да и рассуждаете Вы как типичный производственник(без обид).На авиа.ру народ.в свое время.обсуждал тему по народному вертолету-сошлись на том что его нет и не предвидится.А у развития Ка-10.думаю.шансы были бы не малые.В тему(чего то напоминает)http://www.ezycopter.com/

 

[erissky]

Было бы желание и народный вертолет появится.У меня есть идея.Как вам?

 

[ВитяN(vjeek)]

Было бы желание и народный вертолет появится.У меня есть идея.Как вам?

КРУТО!!!Только нифига не понятно.Пояснили бы чего нить.Бог с ней с темой.хотябы по народному верту проясните-надо поширкать какую нибудь ржавую железку или сказать волшебное слово(какое нибудь)А желания-навалом-спасай коллектив.ирискин ;D ;D

 

[AcroBatMan]

Кто действительно хочет - делает 🙂 Кто не делает - значит, не сильно хочет  ;D ;D ;D

 

[ВитяN(vjeek)]

Занятная картинка.Есть ли какие нибудь цыфры по конкретному аппарату?