Советы по покраске
Сергей лично для Вас сделаю завтра фото репортаж по краскопультам с записями.
1)Как выбрать хороший краскопульт
2)Как понять что идет правильный равномерный распыл.
3)Как наносить и держать пистолет.
и.д.р. если на словах буду объяснять не поймете нужно еще видеть хотя бы на фото.
Ок. 😉
1)Как выбрать хороший краскопульт
2)Как понять что идет правильный равномерный распыл.
3)Как наносить и держать пистолет.
и.д.р. если на словах буду объяснять не поймете нужно еще видеть хотя бы на фото.
Ок. 😉
А "ненормальные" 100, и при этом хорошо работают.Не стоит думать,что вас спасёт дорогой краскопульт,если вы не умеете держать его в руках.
trofimovich
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- воронеж
Девилбис это конечно хорошо,но SATA всёж лучше...Про жидкую шпаклю забудьте, как страшный сон...Проседает страшно,как не наноси.А вот по кислотнику интересна информация,попробуйте протестировать на пластине, и на открытом воздухе пару тройку лет подержать готовое изделие с заклёпками,так как поверхность по краю потая зачистить не всегда удаётся: с него и начинает лезть.Хранение авиатехники в основном на открытых площадках проводится...
Мы тут тоже малярим 11й год... :🙂
Кремлин и Сата стоят дешевле, лучшего я не видел. Однажды взяли китайское за 450 руб, чтоб был, клей разбрызгивать, так он красил не хуже фирменных (Так сложились звёзды) Обычно случается наоборот 🙂
Соглашусь с выше сказанным - главное опытная рука мастера.
Ну вот,это уже интересней,самолёты это не автомобили,технологии покраски и подготовки другие,материалы тоже.
Извиняюсь за критику, но работать с красуопультом за 1оо баксов это смешно. Рука конечно должа быть набита но и качество покраски должно отвечать за себя, можно и кисточкой мазнуть за 20 руб. Понять всю структуру покрастки пистолета сможет понять только обытный человек, а тот который не чего еще в технологии не видел придерживается этим мнением.
Ветка открыта только для неопытных в покраске людей с целью им помоч. А если вы как говорите что все знаете и умеете готов вас разочаровать ЭТО НЕ ТАК. Прогресс развития технологие на месте не стоит. Я знаком со всеми известными материалами в мире.
А если я ошибаюсь то помимо ваших критик прошу разместить полезную информацию.
Про покраску самолета: Автомобили ага а вы боинг красить собрались да! На такие материалы отдадите в два раза больше чем стоит ваш самолет. :IMHO
База и лак очень хорошие стали сейчас.
Покраска: зачистил фезюляж пескоструйкой, обработал заклепки борной кислотой, нанес кислотный грут, следом эбоксидный крунт, базу и керамо лак. Все покрытие как минимум на 10 лет.
Про жидкую шпаклевку о какой просадке идет речь, нанес слой высушил в камере и зашкурил-довел ВСЕ, просадки не будет.
Ну ладно кроме критик больше от ветки не чего не получил, я человек не назойливый, выставляю последний материал по теме краскопульта, и все тема закрыта.
На этом форуме есть кого другого послушать. ;D
Ветка открыта только для неопытных в покраске людей с целью им помоч. А если вы как говорите что все знаете и умеете готов вас разочаровать ЭТО НЕ ТАК. Прогресс развития технологие на месте не стоит. Я знаком со всеми известными материалами в мире.
А если я ошибаюсь то помимо ваших критик прошу разместить полезную информацию.
Про покраску самолета: Автомобили ага а вы боинг красить собрались да! На такие материалы отдадите в два раза больше чем стоит ваш самолет. :IMHO
База и лак очень хорошие стали сейчас.
Покраска: зачистил фезюляж пескоструйкой, обработал заклепки борной кислотой, нанес кислотный грут, следом эбоксидный крунт, базу и керамо лак. Все покрытие как минимум на 10 лет.
Про жидкую шпаклевку о какой просадке идет речь, нанес слой высушил в камере и зашкурил-довел ВСЕ, просадки не будет.
Ну ладно кроме критик больше от ветки не чего не получил, я человек не назойливый, выставляю последний материал по теме краскопульта, и все тема закрыта.
На этом форуме есть кого другого послушать. ;D
