Создание рабочей группы по АОН при ФГУП по ОрВД
Есть пожелание.
По возможности, включить вопрос о создании на сайте Корпорации ОрВД демоверсии Системы Подачи Полётной Информации для составления плана полёта - заполнение полей в формате ТС-2013 с автоподсказками.
Это очень удобно для обучения правилам заполнения полей сообщения и нарабатывания практики подачи уведомлений.
Сейчас, для пилотов СВС массой менее 115 кг, не существует возможности получить доступ к системе через личный идентификатор. Типовая форма подачи "уведомления" на сайте ГК ОрВД для пилотов парапланов - это хорошо. Однако, если совместить демоверсию с выходом на интернет-адрес в который планируется подать "уведомление", то можно упростить и ускорить процедуру его подачи.
Можно развить эту идею и до полноценной рабочей схемы подачи полётных планов в форме "уведомлений" с их подтверждением и закрытием через одно окно. Однако, лучше бы чтобы эти "уведомления"="недопланы" поскорее канули в небытие.
По возможности, включить вопрос о создании на сайте Корпорации ОрВД демоверсии Системы Подачи Полётной Информации для составления плана полёта - заполнение полей в формате ТС-2013 с автоподсказками.
Это очень удобно для обучения правилам заполнения полей сообщения и нарабатывания практики подачи уведомлений.
Сейчас, для пилотов СВС массой менее 115 кг, не существует возможности получить доступ к системе через личный идентификатор. Типовая форма подачи "уведомления" на сайте ГК ОрВД для пилотов парапланов - это хорошо. Однако, если совместить демоверсию с выходом на интернет-адрес в который планируется подать "уведомление", то можно упростить и ускорить процедуру его подачи.
Можно развить эту идею и до полноценной рабочей схемы подачи полётных планов в форме "уведомлений" с их подтверждением и закрытием через одно окно. Однако, лучше бы чтобы эти "уведомления"="недопланы" поскорее канули в небытие.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
В зоне аэродрома разрешили бы летать без заявок и планов (зона G).
Это было бы отлично.
Это было бы отлично.
- Откуда
- Лотошино
АОПА только 800 членов?
ЛОДОЧНИК
Я все хочу, мне все здесь надо!
- Откуда
- деревня Ватулино
Ага, всего 800, даже чуть меньше наверно. Тоже думаю как и господа выше бросить все это нах#р. Может стиль словесности вернётся к нормальному...
Иван Таранов
Летать, летать, летать и немного строить
Чтоооооо???? 800 членов??? Всего-то . Ну тогда понятно - дествительно щенячьи силы - чтоб опрокинуть противную силу. А вот нас тут только на этом только форуме/не считая других авиационных/ только зарегестрированных около 20000- и все хотят нормально летать . Так какого хрена сидеть и ждать - как эти 800 АОПАвцев выбьют для остальных хоть что-то. В ближайшем обозримом будущем никакой организации кроме АОПА не будет . Россия огромная страна - летающих много/несмотря ни на что/ - и АОПА должна быть огромной - тогда будет толк - не стойте в стороне парни - может полетывать втихоря и удается - но уж больно унизительно . В АОПА должно быть не 800 - :~) :~) :~)
- Откуда
- Лотошино
Значит надо сменить руководство АОПА. Все надо начинать с себя. С таким количеством некому защищать наши интересы. Бюджет по членским взносам 800 000 в год, если не меньше. Курам на смех. Или создавать свою собственную организацию, которая будет реально представлять интересы авиалюбителей и авиастроителей.
andrey
ОКБ "Дельфин"
- Откуда
- Санкт-Петербург, Кронштадт
Круто) А я-то думал... Оказывается Тюрин во всем виноват
EAA - это ассоциация экспериментального строения ЛА.
AOPA - это ассоциация пилотов и владельцев ЛА.
Это две независимые организации и выполняют разные роли.
И вообще - эти организации США, а здесь они практически без поддержки.
Может Мр. Веггера поставить, как представителя этих организаций в России?
Думаю будет толк :IMHO
Иван Таранов
Летать, летать, летать и немного строить
Да неужели непонятно - не надо ничего создавать - а надо укреплять то что уже есть - АОПА . Не подумайте что я какой-то агитатор- вербовщик -- я не член АОПА - я просто старый партизан и в буквальном и переносном смысле - но нас раздавят медленно и печально , если мы будем стоять в стороне и надеяться , что эти 800 /?/ человек смогут сдвинуть горы. А в АОПА я вступлю - чтоб мне ........ :~) На соседней ветке я тоже высказал этот, скажем, призыв http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1491131648/22#22
- Откуда
- Лотошино
Но в REAA нет членских взносов, только в АОПА.
Иван Таранов
Летать, летать, летать и немного строить
Денис Юрьевич - REAA - это не организация - это просто сайт/форум/ с Администратором и Модераторами - как и многие другие сайты - например сайт КАТЕРА и ЯХТЫ . Как тысячи других. Если уж москвичи не видят разницы между реальной организацией АОПА /которая рядом с ними на Ленинградке/ и простым сайтом REAA для общения авиаторов - я просто в ауте
Не знаю как у вас в России, но я плачу взносы "членства" по EAA и AOPA по правилам.
И вообще эти организации в России, вообще не "легальны".
Где ихний легальный статус? Журнальчики из США к Вам приходят?
Вложения
Иван Таранов
Летать, летать, летать и немного строить
А почему не легальны? - это вопрос. А журнальчики у нас тоже есть - хотя американские нам тоже очень бы были не лишними
только вот грустно - небо над планетой везде одно - а права на него над каждым куском суши ну совсем разные Где-то граждане в нем летают - как ходят по земле - а где-то ....даже говорить не хочу
- Откуда
- Лотошино
Я знаю, что REAA не организована в юридическую структуру и меня это расстраивает. АОПА юридически оформлена , но 800 - это полное безобразие.
Да потому-то я плачу и получаю за "оплаченное"
А где Американские "журнальчики"?
- Откуда
- Лотошино
Хороший вопрос. Просто мне кажется, что нет конкуренции. Думаю, что надо создавать конкуренцию АОПА. При отсутствии конкуренции АОПА просто стала деградировать. Выражение: хорош тот монополист, который свой - категорично неверен. Монополия ведет к деградации владельца. Антимонопольную службу первой ввела, как раз Америка. Делаю предложение: организуем общественную организацию типа REAA. Журналы должны быть российскими.
andrey
ОКБ "Дельфин"
- Откуда
- Санкт-Петербург, Кронштадт
как например - http://www.aviajournal.com/
не очень удачный пример для общественной организации, да и не для самодельщиков, но все же - http://gama-aero.ru/ru/
вот ближе к телу - http://www.flarf.ru и вот http://ofsla.ru
Зачем??? Зачем нам конкуренция между собой? Нам что заняться больше нечем? За более 10-ти лет работы сайта - процентов 20 конструктива, остальное - "конкуренция" между участниками, иногда глотки готовы друг дружке перегрызть.
Сила в единстве, но не в конкуренции.
Не нравится как работает АОПА - вступите в нее, и скажите, например Михайлову, ты не правильно работаешь - я могу лучше в 100 раз, извини, подвинься. Думаю Лодочник подвинется, а вот готовы ли Вы работать с той же отдачей как и он, именно РАБОТАТЬ (да еще и бесплатно), а не конкурировать?
- Откуда
- Лотошино
На сайте фраза - "Конференция ОФ СЛА России состоится 25.11.2016"
На сайте написано: Календарь:23.04.2016 –
23-24 апреля 2016. Авиатурнир по самолетному спорту на точность приземления «Кубок ФЛА России» и все.
Последнее событие МАФТ-2014
Свежий номер мартовский 2017 - хоть что-то. Место выпуска Харьков? Нет ссылки в ВКонтакте.
Про вступление в АОПА думал. Пока самолета своего нет. Хотя веду дискуссию на тему об авиации в России. Думаю вступить , как только буду готов.