Pa_rus Сергей Кузьмин
...всё хоршее когда-то начинается...<
- Откуда
- г.Волгодонск
...Майор, а подскажите как "этим" управлять по крену?... Вокруг оси этой трубки?? :-?Kiyko_PS сказал(а):
СП-30. Отзывы. Впечатления
eXmajor-ME
Любитель Малой Авиации
- Откуда
- Middle East ㉿ Central Asia
Pa_rus Сергей Кузьмин
...всё хоршее когда-то начинается...<
- Откуда
- г.Волгодонск
...Спасибо, доступно... 😎Kiyko_PS сказал(а):
... летаю на "бекасе"... пробовал на ЯК-18Т и на СП-30(с правого седенья)...
на Т-ке комфортней, а для "химии" - только РУС :exclamation
Самоуверенность - не лучшее качество человека,а категоричность,боюсь,не подкреплена сколь-нибудь значимыми аргументами.pa_rus сказал(а):
Подите расскажите про неприемлемость штурвалов на химии пилотам Ан-2,пролетавшим десятки лет и не подозревавшим о том,что они летают неправильно на неправильном самолете.Подсказать,куда будете посланы?
KarVel
Я люблю самолеты!
- Откуда
- СССР и его просторы
lapshin сказал(а):
И вовсе не велась речь о неприемлемости штурвалов. Мораль диалога РУС - штурвал; - на вкус и цвет..........соответственно 🙂
Pa_rus Сергей Кузьмин
...всё хоршее когда-то начинается...<
- Откуда
- г.Волгодонск
...Хамите парниша... по моему я никого не пытался послать... а тут нате здрасте... :-[lapshin сказал(а):
...да, летайте на своём АНе на здоровье, никто вам туда не пытается вставить РУС... будте покойны...
...а хамство гораздо худшее качакство нежели самоуверенность :IMHO...
...eXmajor !!! спасибо... с Вами приятнее и познавательнее общатся...
... я то по наивности хотел поговорить о СП-шке, а тут блуд и флуд...
... за сим откланиваюсь...
pa_rus сказал(а):
Ну что вы такой обидчивый ... никто и в мыслях не пытался вас послать ...
А по теме --- летал на всяких вариантах ... и со штурвалами ... и ручкой между ног ... и ручкой боковой...
разница лишь при посадке и выходе из кабины --- И ВСЕ ............
Экий вы обидчивый,однако.pa_rus сказал(а):
Вначале безо всякой ремарки насчет собственного частного мнения (в отличие от единомышленника
KarVel) вещаете,что а
,а затем тут же обижаетесь на неубиваемый аргумент насчет Ан-2 (мне не довелось самостоятельно полетать на этом замечательном самолете - поэтому адрес возможной посылки следует воспринимать лишь как догадку).
Не стоит так нервничать - надо просто понимать,что не всякое ваше мнение является верным,а замечание насчет ошибочности вполне может быть соизмеримым по стилю с комментируемым текстом.
К вопросу расположения и типу РУС для химсамолета, кроме всего прочего не стоит забывать о безопасности, ремонтопригодности и возможности быстрого покидания ВС при аварии. Любые железяки, торчащие перед грудью и между ног пилота-химика, как и провода, могут отрицательно влиять на демографическую ситуацию в стране.
На фото ниже видно, что система управления с центральным расположением РУС остается не поврежденной и как утешительный приз облегчает восстановление ВС.
На фото ниже видно, что система управления с центральным расположением РУС остается не поврежденной и как утешительный приз облегчает восстановление ВС.
Вложения
faiter69
Я люблю летать!!!
Ох ниФига себе СПшку приложили!!! Надеюсь ноги пилота целы? Хотя все равно странно.. Как то она неправильно ломалась.... Довелось лицезреть не одну разломанную в хлам самолетку.. Но вот что бы всю переднюю часть фюзеляжа оторвало... Синталы и Бекасы так ломаются, но это их конструктивная особенность...(если конечно специальным образом не усиленные! Говорят-есть и такие.. Мне просто не повезло, не видел таковых) Наверное нужно как то пересматривать производителям СПшек конструктив.. Усиливать и делать что то вроде дуг безопасности и замкнутый контур... Кстати в "химиках" - это обязательное условие! Расчет всегда делается на "неизбежность столкновения"!!!
"Авантажевские " А-27 за 10 лет на АХР какие только приключения не переносили, в том числе и и в лобовую в овраг влетали... Что бы так фюзеляж разворотило- никогда не было... В общем неприятно удивили фото...
"Авантажевские " А-27 за 10 лет на АХР какие только приключения не переносили, в том числе и и в лобовую в овраг влетали... Что бы так фюзеляж разворотило- никогда не было... В общем неприятно удивили фото...
faiter69 сказал(а):
О ВЕРТИКАЛЬНОМ ПОЛЕТЕ СПешки НА АХР ......................
Слышал я одну пословицу ... что мастерство пилота состоит не в том , что он выходит из сложной ситуации ... а в том что он в них не попадает ........
Работаю это я в КУРСКОЙ обл. ... обрабатываю гречиху ..... химики знают что в тех краях гречиха высокая и прочная ... не то что пшеница ...
Ну и лесопосадки березовые под 30м высотой ...
Выполняю первый полет на поле , окруженное лесополосой ... первые заходы выполняю по периметру поля , что-бы ..нарисовать.. на навигаторе контуры , заодно и определить препятствия ...
Иду вдоль лесополосы поближе ... что-бы химия достала у деревьев ... за 100м добавляю обороты для выхода над деревьями ... перевожу взгляд на верхушки деревьев и вижу === передо мной под углом 45* вверх висят провода ... причем наибольшее провисание около 5м ... я со скоростью 30мс приближаюсь к 30метровой лесополосе ... чем я соображал не знаю ... ручку от себя настолько что-бы не задеть гречиху ... ну и что-бы хвост прошел под проводами ... когда прошел под ними и рывка не последовало ... РУС полностью на себя ... у верхних веточек берез у самолета было вертикальное положение ... посмотрел вниз --- а химия то включена ... выключил ...
А потом подумал .. а если-бы это был БЕКАС ...
ВОТ ТАКИЕ ..МАСТЕРА-ПИЛОТЫ.. ВСТРЕЧАЮТСЯ ...
Хочу оправдатся --- на фоне рябых стволов березовых деревьев ни столбов ни проводов видно не было ...
А вы говорите вертикальные полеты на химии не применяются ...
KarVel
Я люблю самолеты!
- Откуда
- СССР и его просторы
Сильно 😱 Это на сп-шке было?
кхм... а бекас при чем? его размер по вертикали - чуть выше роста человека, к его разворотам на вертикали претензий ни у кого не было, к тому же его оперение неплохо работает и на нулевой скорости, так что сломать траекторию - проблем нет. Или может у него моменты инерции непомерно велики? А вот Покрышкин был другого мнения.
