Опыта как раз маловато! Может это имеет значеие и разницу, шлифовал наждачным кругом.
Спасибо за пояснение и помощь!
Строительство "Мишки" в Ярославле
Спасибо за пояснение и помощь!
Да-а, с качеством швов беда. Скорее всего не парились с подбором режима. Да и сам сварочный аппарат не самый подходящий для этой работы. ИМХО.
Понаблюдайте за напряжением на вилке сварочного во время работы, Одна из причин - пониженное напряжение и большая амплитуда его колебания. Если так, то о стабильности дуги и хорошем качестве можно и не мечтать. Даже дорогой профессиональный аппарат может не справляться. Выход - увеличить сечение проводки, поставить стабилизатор напряжения.
Потом сам газ - для подобных работ я бы использовал смесь с Аргоном. Если нет возможности приобрести смесь, то искать качественный СО, сухой. На крайняк между баллоном и аппаратом врезать емкость с селикагелем.
Трубы в месте сварки должны быть тщательно очищены и обезжирены. Чистота залог качественного шва при любом типе сварки. Правильная разделка кромок обязательна.
Ну и режимы - точно подбирать для каждого типа соединения с учетом толщины материала. Я, перед финальной сваркой, всегда подбираю режим на кусочках труб, соединенных так-же как и на конструкции, записываю полученные настройки в блокнот, а сами настройки сохраняю в памяти аппарата, благо он позволяет это делать. За время работы накопилось не мало удачных настроек которые можно выставлять на аппарате сразу, без контрольной сварки, под конкретное соединение.
Какой диаметр и марку проволоки используете?
Вот Вам в помощь, доходчиво и наглядно - https://yandex.ru/video/preview/?wi...app-host-sas-web-yp-140&redircnt=1596271047.1
Понаблюдайте за напряжением на вилке сварочного во время работы, Одна из причин - пониженное напряжение и большая амплитуда его колебания. Если так, то о стабильности дуги и хорошем качестве можно и не мечтать. Даже дорогой профессиональный аппарат может не справляться. Выход - увеличить сечение проводки, поставить стабилизатор напряжения.
Потом сам газ - для подобных работ я бы использовал смесь с Аргоном. Если нет возможности приобрести смесь, то искать качественный СО, сухой. На крайняк между баллоном и аппаратом врезать емкость с селикагелем.
Трубы в месте сварки должны быть тщательно очищены и обезжирены. Чистота залог качественного шва при любом типе сварки. Правильная разделка кромок обязательна.
Ну и режимы - точно подбирать для каждого типа соединения с учетом толщины материала. Я, перед финальной сваркой, всегда подбираю режим на кусочках труб, соединенных так-же как и на конструкции, записываю полученные настройки в блокнот, а сами настройки сохраняю в памяти аппарата, благо он позволяет это делать. За время работы накопилось не мало удачных настроек которые можно выставлять на аппарате сразу, без контрольной сварки, под конкретное соединение.
Какой диаметр и марку проволоки используете?
Вот Вам в помощь, доходчиво и наглядно - https://yandex.ru/video/preview/?wi...app-host-sas-web-yp-140&redircnt=1596271047.1
Мне его просто дали в пользование. О таких тонкостях даже не подозревал, какая проволока понятия не имею. На ручки, такое в печатление что он вообще не реагирует. Должны подогнать балон, буду смесь заправлять.
Согласен, с моей стороны без ответственный подход! Но что же делать теперь?! Столько сил вложено.
Продолжать дальше.
Не сразу Москва строилась. Пусть пока будет так. Доделывайте ваш автожир. В будущем может новую ферму сваяете.
Вячеслав Атнагулов
Я учусь...
- Откуда
- Нижнекамск
Самое главное не сдаваться. Руки опустились, руки поднялись крепче будут.
Стоп! Только не впадать в уныние. Для начала нужно остановиться. Дальше попробуйте разобраться с аппаратом, точнее с тем что я писал выше. Нарежьте для начала комплектов 10 коротких отрезков труб, подгоните их под примыкание в 90 градусов("Т" образное соединение) и начинайте тренироваться на них играясь током и скоростью подачи проволоки. Помните про чистоту металла перед сваркой. Не сразу, но непременно качество швов начнет постепенно повышаться. Скорее всего этих 10 комплектов Вам не хватит. Делаете еще. Не обязательно для этого использовать деловую трубу, можно тренироваться и на водопроводной трубе, уголках, листовых обрезках. Главное научиться чувствовать процесс сварки. У меня между началом освоения ТИГ сварки и моментом когда уже что-то сносное стало получаться прошел почти год. Понадобилась гора материала, куча присадочных прутков, несколько баллонов аргона. По началу тоже руки опускались и казалось что я никогда не освою этот гребаный ТИГ, когда видел на выставках как варят профи.
Но время шло и усилия оказались не напрасными. Настал момент когда прошла неуверенность, пропал страх перед прожогами тонкого металла, появилось понимание и главное чувство самого процесса, я вырос в собственных глазах. Чего и Вам желаю.
Главное - не сдаваться.
Главная Ваша ошибка в том, что Вы сразу кинулись варить готовое изделие, не изучив и не поняв хотя бы основных тонкостей и не имея минимального навыка сварки.
И еще - в сети очень много видео по сварке полуавтоматом и по режимам. Главное захотеть получить из них информацию и не игнорировать ее.
Когда начнет получаться Вы сами поймете как можно исправить швы. А их можно исправить.
На определенном этапе самообучения мне лично здорово помогло общение с профессиональным сварщиком, не с дядей Васей из гаража, который "варит", а именно с настоящим дипломированным профи, который помог открыть глаза на ключевые тонкости процесса. А их не мало, поверьте.
Когда начнет получаться Вы сами поймете как можно исправить швы. А их можно исправить.
На определенном этапе самообучения мне лично здорово помогло общение с профессиональным сварщиком, не с дядей Васей из гаража, который "варит", а именно с настоящим дипломированным профи, который помог открыть глаза на ключевые тонкости процесса. А их не мало, поверьте.
explorer
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Железногорск Краснояр.края
Закончишь постройку, варить будешь как Бог
Это точно.
explorer
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Железногорск Краснояр.края
Лучше классическую пирамиду из трубочек собери, еще легче и ремонтопригоднее шасси будет
Вячеслав Атнагулов
Я учусь...
- Откуда
- Нижнекамск
Может просто ни кто не знает ответа?
Так и есть, я лично никогда даже не видел как устроена лопасть рулевого, спасибо что просветили. И как тут советовать?
Тогда и начинать не следовало. А интерес есть, посмотрите на количество просмотров, за 6 дней 1222.
А вот это зря, Алексей. Вы наверное ожидали бурных оваций? Никогда этого не было в автожирном разделе... специфика такая.
Тогда и начинать не следовало. А интерес есть, посмотрите на количество просмотров, за 6 дней 1222.
explorer
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Железногорск Краснояр.края
Кроме этого куска алюминия, его нужно закрепить на ферме наварив кучу всяких узлов и потом на ней еще закрепить опять же ось, и еще применить кучу болтов! Делай шасси как на самолете Пайпер, веса мало, изготовить элементарно, и в случае чего ремонтируется все просто. По этому рулевому мало кто знает, проведи испытание нагрузив.