да нокдаун конечно. если бы у меня просто спросили как на самом деле то я бы может вечер и сэкономили.
вы просто думаете что те типы которые вы перечислили - это карбон кабы. CC180 - это cubcrafters а не carbon cub. у меня такой. вы не перечислили 4 основных типа на которые они перешли - fx2, fx3, ex2,ex3 и у которых в поле manufacturer в базе не будет стоять cubcrafters, хотя самолет сделан имеено там или в виде builder assist (приехал на 2 недели, попил пива и получил самолет) - это 320 тыс. Или в виде кита который стоит 215 примерно. в поле model будет стоять ccx-2000 или ccx-1865
в этом посте наверху есть фотография красного самолета - N10BA
https://registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNum_Results.aspx?NNumbertxt=N10BA
желтый самолет со стенда cubcrafters который на фотографиях сверху.
https://registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNum_Results.aspx?NNumbertxt=N369CC
посмотрите как он зарегистрирован. его в базе данных gama нет. а самолет есть. произведен cubcrafters. и вы его видите на фотографиях. они под каждый самолет делают LLC свой как фин структуру в которую они заворачивают самолет для того чтобы лойеры их не прижимали. вы понимаете как глубоко закопана тут истина? как надо копать глубоко чтобы понять сколько на самом деле они продали?
а вот все новые - посл 2 года. которых в статистике гама нет вообще.
https://registry.faa.gov/aircraftinquiry/AcftRef_Results.aspx?Mfrtxt=&Modeltxt=CCX-2000&PageNo=1
вы поймите что они реально наводнили рынок своими самолетами. в нашей кабовской среде это знают все. зайдите на supercub.org и спросите там если не верите.
и вот еще просто френдли совет. не верьте агрегированной статистике.
