сверхлегкий гидросамолет
Замечу также,что крепление балок и оперения к крылу принципиально ухудшает флаттерные характеристики оного и требует существенного увеличения жесткости крыла на кручение,что неизбежно приведет к увеличению веса.airserg сказал(а):
В этом контексте V-образный подкос в некторой степени улучшил бы ситуацию.В плане диплома такое решение также будет выглядеть выигрышно т.к.покажет,что дипломник достаточно обдуманно подоше5л к выбору конструкции.
К усиленной балочной нервюре.
Так там центроплан-бак: цельнометаллический закрытый контур из 0.8мм листа.Lapschin сказал(а):
Хотя вполне очевидно что и расчётная схема с двумя подкосами упрощается... и вопрос лишний на защите снимается. Есть над чем подумать.
- Такое решение конечно с трудом коррелируется с идентификацией как СВЕРХЛЕГКИЙ гидросамолет (у Ан-2 85% обшивки - лист 0.6).
- Никакое решение не убережет от смещения ЦТ колебательной системы "крыло-балки-оперение" назад сравнительно с чистым крылом;грузы значительной массы в носках вертолетных лопастей поместили не от хорошей жизни - а там вообще носок представляет стальное замкнутое сечение.
Владимир Павлович, так Ан-2 это вообще самый большой ультралайт в мире....Lapschin сказал(а):
...а тут центроплан-то 2.5 квадрата всего.Так там как бы и удлинение на порядок - полтора больше...Lapschin сказал(а):
...да и скорости мягко говоря другие.... А подобные траблы видимо характерны и для Лайтнингов, Вампиров и многих других "рам"... 
Физика с изменением удлинения и скорости не меняется - только параметры."Многие другие рамы"являются,как правило,свободнонесущими,где бОльшая жесткость необходима и так (не берусь утверждать об отсутствии подкосных рам,но исключения лишь подтвердят правило).
Безусловно,протянув хвостовую балку от фюзеляжа,от ряда проблем можно избавиться,но...в выбор схемы я не вмешиваюсь - так,значит так:я лишь обозначаю особенности выбранного.
Вячеслав Атнагулов
Я учусь...
- Откуда
- Нижнекамск
Присоединяюсь к поздравлениям и пользуясь случаем хотел бы спросить у свежеиспечённого инженера-конструктора, а также у всех участников ветки. Нет ли у кого случайно сборника задач или сборника курсовых заданий по строительной механике, желательно, что бы в начале каждого раздела были решённые примеры. В интернете искал, но кроме предложений сделать мне за оплату все расчёты ничего не нашёл. Заходил в местный институт, но в Нижнекамске нет преподавателя по строительной механике Я тоже учусь правда не знаю как называется институт он у меня весь на кухонном столе поместился. И ещё может кто нибудь поделится РДК 43(39) тома 2 и 3.
Попробуйте посмотреть в библиотеке ВОКБ ЛА "Кукушка", там много чего интересного есть, вроде и РДК были.
Вячеслав Атнагулов
Я учусь...
- Откуда
- Нижнекамск
РДК 39 и РДК 43 тома "аэродинамика" я нашёл, а вот по прочности, конечно есть Астахов, Кан, Войт, но учитывая, что мне приходится заниматься самообучением, моё мнение много книжек не бывает. Поэтому я и задал вопрос на форуме. Я смотрел в ВОКБ ЛА "Кукушка", выбрал то, что для меня необходимо, да в других библиотеках много чего можно найти. Замечательная библиотека "Открытое небо" и ещё много разных сразу не вспомню.
С уважением Вячеслав.
С уважением Вячеслав.
Вячеслав Атнагулов
Я учусь...
- Откуда
- Нижнекамск
Мои поздравления. Желаю Вам, что бы Вы были всё время в поиске, что бы Вас никогда не заедала текучка.
paul-irkut
Я люблю строить самолеты!
В какой цех?
Господа специалисты.! Подскажите неопытному. Я осторожно экперементирую и хочу поставить свой ултралайт с толкающим винтом на плоскодонную надувную лодку с 2я дополнительными небольшими поплавками отходящими от лодки в сторону приблизительно на 1 м. и, отстоящие вверх от воды на 30см., сделав на днише этой лодки редан. В каком месте/!/ должен быть редан у такой лодки длиной 4,7 м. С благодарностью.
тыр-тыр-тыр
строить самолеты муторно и долго
Ничего не выйдет. Надувная резиновая лодка имеет жутчайшее сопротивление движению в воде. Попробуйте в нее сесть, для начала и погрести- посмотрите, что из этого получится. К тому же не забудьте- с ней надо будет касаться воды на скорости при посадке (про разогнать для взлета... тоже говорить не приходится).
Дохлый номер.