Попробуем посчитать. Пусть аэродинамическое качество Бланика на скорости 30 м/с или 108 км/час равно 20. Ну, с учетом сопротивления фала длинной 50 метров. Тогда, при весе 500 кГ, для горизонтального полета требуется затратить мощность: 500/20*30/75=10 л.с. Для набора высоты со скоростью 1,5 м/с потребуется дополнительная мощность: 500*1,5/75=10 л.с, ну а для набора со скоростью 2 м/с потребуется мощность 500*2/75=13,3 л.с. Таким образом, в наборе потребуется мощность 20 - 23,3 л.с. С учетом КПД винта около 50%, получаем. что планер будет отбирать от двигателя буксировщика 40 - 46,6 л.с. При мощности двигателя 100 л.с., для полета самого буксировщика останется чуть больше половины мощности двигателя: 53 - 60 л.с. Вряд ли он сможет при этом устойчиво лететь. Тем более, что полет на взлетном режиме не может продолжаться долго. Ну в горизонтальном полете куда не шло ему останется 80 л.с. что вполне реально. Так что Бланик таскать таким самолетом просто опасно. Ну более легкие планера, наверное сможет. Беда в том, что у нас более легких планеров почти нет. Соответственно и спроса на такие буксировки практически нет.
