Телеги дельталетов

[kvadratov]

Как  правило  -  обтекатели  выклеивают  из  стеклопластика  -  также  как  -  к  примеру  лодки  или  иные  стеклопластиковые  изделия.  Иногда  изготавливают  болван  из  гипса  или  пенопласта  -  снимают  с него  матрицу  и  по  матрице  выклеивают  обтекатель.  А  иногда  просто  выклеивают  обтекатель  по  болвану  и  потом  -  шкурят  и  красят.....
Собственно  про  технологию  изготовления  стеклопластиковых  изделий  написаны   немалые  количества  описаний  и  советов....

 

[aleksei71]

спасибо за ответ. а такой еще вопрос допустим беру стекло-ткань делаю нужную форму и обмазываю все это дело эпоксидной смолой.такой вариант пригоден?

 

[henryk]

Какправило-обтекателивыклеиваютизстеклопластика 

-есть и более дешёвый,простой способ,
оссобенно для небольших обтекателей на носовую часть тележки=из КАРИМАТЫ\делают из неё матрасы для туристов.\
существует клей,которым можно её соединять торцом\толщина ок10мм\ и создавать любые поверхности.

такой склеенный купол крепим к лёгкому алю-каркасу и летим...не боится ударов,легко чинить.

ЗЫ=если такой обтекатель закрепить не к раме а к вилке колеса=можем значительно уменьшить мидель.

 

[aleksei71]

спосибо за инфу.может кто еще вариантом поделится?

 

[bvb]

А ещё лучше пошеруди в ветке "Технологии композитных ЛА". Там есть всё.

 

[aleksei71]

спосибо.я просто новый на сайте так-что извеняйте если что ни так.ведь так все и познается по тихоньку по маленьку. :🙂

 

[bvb]

<a target="_blank" href="http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i128/1003/a2/1ea9e01412af.jpg.html"><img src="http://s50.radikal.ru/i128/1003/a2/1ea9e01412aft.jpg" ></a> Два дня работы, затем по два слоя снаружи и внутри стеклоткани и обтекатель готов.

 

[kvadratov]

Два дня работы, затем по два слоя снаружи и внутри стеклоткани и обтекатель готов.

Ну  всё  это  конечно  так....  Однако  предлагается  -  как  я  понял  -  конструкция  объёмной  оболочки...  Вопрос  нужно  ли  это  для  изготовления  простейшего  обтекателя  дельталёта ?

На  следующем  фото  -  видно  -  что  обтекатель  может  иметь  толщину  чуть  больше  3  мм...  И  этого  вполне  достаточно  для  противодействия  воздушному  потоку  и  для  крепления  приборной  доски.


«Последний дюйм»  посмотреть  в  полный  размер

Эта  скорлупа  была  выклеина  по  внутренней  поверхности матрицы  - 
она  собственно  была  протиражированна  мелкой  серией....
Такое  изделие -  можно  выклеить  и  по  наружной  поверхности  болвана - 
как  когдато  клеили  мотоциклетные  шлемы.... 
http://patlah.ru/etm/etm-01/teh%20avto-servis/moto-slem/h-kolokol/h-kolokol.htm
Правда  тогда   придётся  порядочно  времени  и  сил  потратить  - 
чтобы  вышкурить  и  вывести  внешнюю  поверхность. 
Впрочем  это  относится  и  к  предидущему  случаю  с  объёмной  скорлупой.

Ещё  интересная  ссылка :
http://patlah.ru/etm/etm-08/tuning/plastik/plastik-00.htm

 

[aleksei71]

огромное спасибо за ссылочку все очень ясно и понятно написанно :exclamation

 

[Grig]

чтообтекательможетиметьтолщинучутьбольше3мм...Иэтоговполнедостаточнодляпротиводействиявоздушномупотокуидлякрепленияприборнойдоски. 

Обтекатель может иметь толщину 1 мм (один слой рогожи)! Но края и места крепления его к аппарату и "приборки" к нему должны быть усилены (2-3 слоя рогожи). Выклеиваю по матрице.

 

[bvb]

Это когда серия 3-5 экземпляров, а если один, то чего я с матрицей ещё возиться буду. Кстати эта технология и была подсмотренна в ветке "Технологии композиционных ЛА".

 

[Grig]

Разумеется. Я имел в виду толщину. Один мой знакомый делал обтекатель по своему болвану и несмотря на все мои уверения, посчитал, что - Маловато будет!!! и положил два слоя рогожи и два слоя ткани....!!!  😀

 

[kvadratov]

Вы  держали  в  руках  стеклотекстолитовую  печатную  плату  толшиной  текстолита  порядка  трёх  мм  ?  Ну  старую  материнку  от  компа  -  например  -  держали  в  руках ?  Такие  примерно  свойства  у  стеклопластика  из  которого  изготовлен  обтекатель  на  фото  * последний  дюйм *.  Стеклоткань  там  была  применена  какаято  совсем  тонкая  -  слоя  в  три.... В  местах  крепления  к  конструкции  и  крепления  трубы  ПВД  он  усилен  полосками  алюминия  2 мм  с  двух  сторон ( на  болтиках ).  Приборная  доска  привинчена  при  помоши  маленьких  дюралевых  уголочков  и  придаёт  дополнительную  жосткость.  Крепление  обтекателя  к  конструкции производится : 1. впереди  - 2. под  ногами - 3. и  вверху ( к  переднему  подкосу ).  Естественно  -  ноги  на  обтекатель  ставить  нельзя  🙂  Для  этого  -  педали  есть.  Видел  ещё  много  обтекателей  -  подобного  рода...  Отличавшихся  только  по  форме но  не  по  конструктивному  исполнению.
Иногда  делают  усиленный  край.  Типа  -  можно  наклеить  по  краю  верёвку  и  обклеить  стеклотканью.  Получится  валик....
  Вид  обтекателя  с  другой  стороны :

 

[explorer]

Вопрос к знатокам 🙂 на тяжелую телегу хотим поставить пилон прямоугольного сечения 75*50 стенка 3мм, достаточно ли прочности будет у такого пилона без внутренних усилений? мотор нонда

 

[Grig]

Естественно-ногинаобтекательставитьнельзяУлыбкаДляэтого-педалиесть. 

Ага...! Особенно на маршрутике, часика на два-три.....! :🙂

 

[kvadratov]

Grig -  а как же  пилоты  самолётов  летают ? 
Им  -  бедненьким  -  тоже  ноги  с  педалей  нельзя  убирать ...
Не  от  того  что  полика  нет  -  а  от  того  -  что  педалями  пользоваться  приходится.

Понятно  что  на  дельталёте  -  ноги  в  маршруттном  полёте  почти  не  используются.  Можно  установить  необходимые  обороты  при  помощи  РУД  и  пилить  к  горизонту  не  трогая  ногой  педаль  газа.
Сделать  на  дельталёте  полик  -  много  ума  не  требуется. 
Только  вопрос  -  стоит  ли  возить  с  собой  ещё  -  несколько  килограммов  вполне  бесполезного  груза ?

Если  аппарат  имеет  вес  четверть  тонны  -  мотор  от  автомобиля  и  АКБ  от  Волги  -  тогда  наверно  уже  можно  и  пол  строить.  Такой  бульдозер  лишние  пара  кило  не  перевесит.  Встречал  такие  паровозы.

А  для  лёгких  -  возить  с  собой  лишний  балласт  -  глупо.

 

[explorer]

У меня на педалях подпятники стоят и на них можно спокойно расслабив положить ноги 🙂
А вот с почностью профиля на пилон мне кто нибудь поможет? :-[

 

[Olegal]

Друзья, немного посторонний вопрос (неохота создавать отдельную тему): делают ли сейчас "Красные крылья" дельталёт МД40, готовым или китом?
И вообще, знает ли кто-то про них - сколько было сделано, есть ли летающие (особенно в ближайшем околомкадье), каковы они вообще?
Производителю написал на мыло, указанное на сайте, ответа пока нет)

 

[bfl]

🙂
А вот с почностью профиля на пилон мне кто нибудь поможет? :-[

Прочности достаточно,но бужи вверху и внизу обязательны.

 

[Kolb70]

Вопрос а Спецам-дельталетчикам.
У меня давно лежит  французское крыло ЗУМ 19м. в очень хорошем состоянии. Кпыло стоит на Космосе-Бизон. французы говорят, что это рабочая лошадь, тихоход для обучения. Есть  так же Сузуки1300 и Одна женщина продается надувные поплавки Аквамарин за малые деньги, которые мне не очень нравится. По-сколько аппарат будет постоянно на поплавках, мне не нужны колеса , амортизаторы и пр. Мужик предлагает сварить из 40мм, или 50мм со стенкой в 1,5мм стальную тележку из 3 составляющих - треугольный задний пилон, тругольное основание и рама сидушки, соединяющие эти 2 части. Эти три детали будут отгализованы в красивый золото-зеленый цвет и соединены болтами. За такую тележку он просит 300$ с передним алюминиевым пилоном, останется  сделать мотораму. Весь аппарат будет стоить около 1200$. Я новичок в этом деле и не знаю стоит ли начинать все это дело....? Посоветуйте пожалуйста.! 🙂