Цепной редуктор?

[Егор69]

Я бы не ставил натяжную звездочку,а тянул бы как на мотоциклах-смещением ведомой звезды,чтобы не уменьшать количество работающих зубьев.

 

[fan444]

Смазка  поди  летит  во  все  стороны?

 

[max-audi]

Я бы не ставил натяжную звездочку,а тянул бы как на мотоциклах-смещением ведомой звезды,чтобы не уменьшать количество работающих зубьев. 

Вот Вы так и делайте! Нельзя не чего утверждать не понимая самой идеи механизма! Вся идея и заключается в том, чтоб легко и в короткое время ,в полевых условиях ,менять передаточное число редуктора т.е. подберать разные звезды для достижения максимальной согласованности двигателя и маршевого винта! А для этого необходимо менять длину цыепи а звездочка натяжения позволяет это делать не меняя длины цепи!  😉 Автожир летает летом рядом с Вами в Крючково - приезжайте и смотрите!!!  😉 😡

 

[max-audi]

Смазка  поди  летит  во  все  стороны?

Не без этого!  ;D Но засер ВВ и хвоста от смазки не что по сравнению с засером от каморов,мух,бабочек и т.д.!  😉

 

[Александр 22]

чтобы не уменьшать количество работающих зубьев

А для этого необходимо менять длину цыепи а звездочка натяжения позволяет это делать не меняя длины цепи!

@ max-audi А почему не так? Вроде так и овцы целы и волки сыты :-?

 

[Егор69]

Смазка  поди  летит  во  все  стороны?

Не критично. Смазка в баллоне в виде спрея. При разбрызгивании очень текучая,а потом загустевает и становится липкой, поэтому через пол часа цепь можно протереть тряпкой с керосином.

 

[Егор69]

Я бы не ставил натяжную звездочку,а тянул бы как на мотоциклах-смещением ведомой звезды,чтобы не уменьшать количество работающих зубьев. 

Вот Вы так и делайте! Нельзя не чего утверждать не понимая самой идеи механизма! Вся идея и заключается в том, чтоб легко и в короткое время ,в полевых условиях ,менять передаточное число редуктора т.е. подберать разные звезды для достижения максимальной согласованности двигателя и маршевого винта! А для этого необходимо менять длину цыепи а звездочка натяжения позволяет это делать не меняя длины цепи!  😉 Автожир летает летом рядом с Вами в Крючково - приезжайте и смотрите!!!  😉 😡

Макс,я твой автожир вижу все лето с пятницы по воскресенье, и пару раз на неделе ;D  и в курсе твоих идей! Но не постоянно же подбирать! Если эта натяжная звездочка выйдет из строя, то накроется и весь редуктор, а если натяжка будет за счет изменения межцентрового расстояния или так же с помощью подобной звездочки, но в меньшем диапазоне, то вероятность отказа меньше.

 

[Егор69]

чтобы не уменьшать количество работающих зубьев

А для этого необходимо менять длину цыепи а звездочка натяжения позволяет это делать не меняя длины цепи!

@ max-audi А почему не так? Вроде так и овцы целы и волки сыты :-?

Нельзя однозначно утверждать, надо посмотреть на направление вращения. Нужно избегать добавления натяжения при работе двигателя.

 

[Александр 22]

Нельзя однозначно утверждать, надо посмотреть на направление вращения

Так это и не утверждение а вопрос. А что касается направления вращения, так и натяжная звёздочка может если что находится и с другой стороны.

 

[max-audi]

Какие звездочки и с какой стороны? Левое вращение блин! Чтоб чегото и очем то судить надо хотяб изучить теорию цепных редукторов и для начала прочитать умные книги , пустозвоны! Он и так хорошо работает и в Канаде сделанный по моим чертежам на самолете уже отлетал болие 1000 часов!  :STUPID Больше на Ваши идиотские вопросы и советы отвечать точно не буду! И если заняться больше нечем то морочти лучше мозг Васильевичу РУСу !!!!  ;D

 

[BenButton]

;D ;D ;D

 

[Маугли]

Левое вращение блин!

вот это ответ - как "наш ответ Чемберлену!"  ;D

Нерастяжимая технология-бред, тянутся они! 

Врут, значит, манагеры - продажники!  😉

Но не постоянно же подбирать! Если эта натяжная звездочка выйдет из строя, то накроется и весь редуктор, а если натяжка будет за счет изменения межцентрового расстояния или так же с помощью подобной звездочки, но в меньшем диапазоне, то вероятность отказа меньше.

думаю, Макс как конструктор заложил возможность такого подбора, это же его самобытный редуктор, - важно было иметь возможность поэкспериментировать. Для такого ТЗ - обоснованно. Межцентровое менять - это двигать ведомую звезду вместе со ступицей винта??? Т.е., поднимать и опускать винт до ограничивающих конструкций вверх и вниз... Предусматривать там запас расстояния...
Натяжную легче и проще двигать. Да и что в узле натяжной звёздочки Макса настолько ненадёжно по сравнению со всей конструкцией редуктора, что надо опасаться его скорой поломки в поле?  🙂

 

[Александр 22]

Какие звездочки и с какой стороны? Левое вращение блин!

Ну левое так левое, хорошо звёздочки не трогаем. :-X

Он и так хорошо работает и в Канаде сделанный по моим чертежам на самолете уже отлетал болие 1000 часов! 

Верю, рад 😀

Чтоб чегото и очем то судить надо хотяб изучить теорию цепных редукторов и для начала прочитать умные книги   

Скажу честно, теорию цепных редукторов не читал.

пустозвоны

А в чём собственно заключается пустозвонство? Был вроде не лишённый логики вопрос

@ max-audi А почему не так? Вроде так и овцы целы и волки сыты

Если не поняли аллегорию про овец и волков то переведу.
@ max-audi А почему не так? Межцентровое не меняеться а на ведущей звёздочке работает на два зуба больше?

Больше на Ваши идиотские вопросы и советы отвечать точно не буду!

Вроде ничего не советовал, только спрашивал, и в чём заключается идиотизм вопроса не пойму :-? Но надеюсь что Вы ответите на мой простой для Вас вопрос, ну не перечитывать же мне из-за одного вопроса теорию цепных редукторов 😉

 

[max-audi]

Тогда задай вопрос правильно, я не хрина не понимаю чего ты от меня хочеш узнать?

 

[Александр 22]

Тогда задай вопрос правильно, я не хрина не понимаю чего ты от меня хочеш узнать?

Хорошо попытаюсь. Почему не пустить цепь так как проходит на картинке красная линия? Межцентровое так не поменяется а на ведущей звёздочке будет работать на два зуба больше?

 

[Vitalich]

Вся идея и заключается в том, чтоб легко и в короткое время ,в полевых условиях ,менять передаточное число редуктора т.е. подберать разные звезды для достижения максимальной согласованности двигателя и маршевого винта!

А зачем в полевых условиях подбирать передаточное отношение? Передаточное отношение определяется Ф винта и оборотоми двигателя и есть одно единственно оптимальное для определенного диаметра и оборотов. И согласен с Александром 22, Натяжная звезда уменьшает надежность.

 

[max-audi]

Чем больше в зацеплении тем больше трение и больше температура! Не когда ролик натяжения не ставится с наружи т.к. цепь вращается по кругу и имеет центробежную силу стремясь занять форму круга! Таким образом, чем больше обороты тем выше нагрузка на ролик и соответственно опять увеличение трения и износа и цепи и подшипников ролика! С наружи ставят только успокоители!

 

[Александр 22]

И согласен с Александром 22, Натяжная звезда уменьшает надежность.

Я нигде не говорил что натяжная звёздочка не нужна :-?

Не когда ролик натяжения не ставится с наружи т.к. цепь вращается по кругу и имеет центробежную силу стремясь занять форму круга!

С наружи ставят только успокоители! 

Спасибо за пояснение.

Чем больше в зацеплении тем больше трение и больше температура

Тоесть чем меньше зубьев контактирует с цепью тем выше кпд и надёжность цепной передачи, я правильно понимаю?

 

[max-audi]

Нет! Не чем меньше зубов в зацеплении а их должо быть разумное количество достаточное для нормальной работы передачи энергии! Все считается исходя из характеристик звезд, цепи и мощности и момента!

 

[дима043]

Лишь бы при возможном обрыве или слетании цепи от нее не пострадал ротор автожира или крыло дельталета.