Вот здесь - http://www.aviapropeller.com/products.htm - информация по винту AV-723 (в том числе и по изменению шага винта). А здесь - http://www.propellergovernor.com/ - по интересующему Вас вопросу.
Вы считаете это дорого?я так понемаю $21,000.00 это цена счастья
Например новый TRS-18 стоит 120 килобаксов ...Почему вы считаете что стоимость двигателя это только материалы. Ведь не из печки как пирог вынули конструктора этот двигатель.нет это может и не дорого но он точно того не стоит
кстати, есть пенсионер из штатов, который прилаживает турбину на свой москито айр
У него же масло со всех щелей "свищет" в районе свободной турбины! :-?Так @ Жорж, именно с неё и стоило начинать :IMHO ! Мы же наблюдаем, что два ролика, между которыми солидный промежуток времени - а дефект не устранён! :-/
Имею мнение, что не смотря на дымок - все штатно.На этом, пожароопасном "чадиле"???!!!
да я согласен что не из печки вынули,но это не показательсверх технологий, а проктическое отсутствие массового производства ,штучные заказы это когда жить преходится на доход от двух или трёх продаж ,вот и цена не одекватная ,себестоимось самого двиготеля в сотно раз меньше :~~)Почему вы считаете что стоимость двигателя это только материалы. Ведь не из печки как пирог вынули конструктора этот двигатель.нет это может и не дорого но он точно того не стоит
Вообще, я вам скажу, 21000$ за 90-сильный ТВД - это прецидент :IMHO Обычно ценники на такие движки начинались от 50 килобаксов, так что можно смело сказать - до массовойти таких СУ недалеко. Уже сейчас ТВД дешевле авиационного поршневика, обалдеть!
Вопрос не совсем корректный Как и все остальные ГТД, ГТРД и иже с ними можно собратся умом и + терпением и самому сделать если для СЛА я думаю что подобный гтрд не будет высоко нагруженным :~~)