Ультралегкий мотопланер American Eaglet
Северный полюс
Я люблю строить самолеты!
Ничего не меняли , врезали элероны и изготовили другое оперение. На счёт чертежей не знаю , я его только испытываю.
Северный полюс
Я люблю строить самолеты!
Попробую сфотографировать.
а он у вас без элеронов был?
Александр46
Я люблю строить самолеты!
очень интересно как строился этот планер или приобретали готовым если возможно опишите что и как строилось
Если это из оригинального кита, то да, там спойлероны или что-то наподобие, очень неудачное решение.
Спасибо!
Просто если вы хотели иметь некий стояночный угол, там можно несколькими путями это решить, а вопрос поперечной устойчивости... Все-таки мотопланер несколько специфичный тип ла, его можно балансировать элеронами от набегающего ветра просто.
Можете вообще рассказать историю аппарата, как попал к вам, откуда этот конкретный экземпляр. Ему и обвод кабины переделали, кажется?
Можете вообще рассказать историю аппарата, как попал к вам, откуда этот конкретный экземпляр. Ему и обвод кабины переделали, кажется?
Северный полюс
Я люблю строить самолеты!
И от идеи Америган Игла ничего не осталось. Две Су в в потоке испортят качество безотвратно. А какая совершеннаая конструкция в оригинале
Не испортят, если сделать складные винты и су в обтекателях на нижней поверхности крыла. Я так понял, владельцы взяли курс на переделку планера парителя с крошечной долеткой в полноценный самолёт. Либо городить фюзеляж с импеллером в духе Колибри, которому тогда как раз качества не хватало.
denis031281
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Барнаул
Доброва времени суток ! Я изготовитель этого планера. В 2016году меня очень заинтересовал этот летательный аппарат пытался найти чертежи в интернете не нашел, информации об этом аппарате на тот момент было не густо. Я подумал планер родом из США нужно попробовать поискать там, зарегистрировался на американском форуме, создал тему: куплю КИТ-набор либо чертежи этого планера. За пол года после нескольких предложений КИТ-набора мне в личное сообщение написал человек с предложением чертежей. КИТ-набор приобретать не было никакого смысла. Доставка и растаможка выливалась в огромную сумму. Все КИТ наборы, которые мне предлагали были разной степени готовности, что еще приводило к удорожанию их доставки. Поэтому чертежи для меня были просто находкой. Американец переслал мне файл с чертежами (86 стр.) за что я обещал не выкладывать их в сеть и не распространять. При этом денег он с меня не взял, взял только обещание.
Первая проблема с которой я столкнулся: чертежи и госты все дюймовые. Полная противоположность Российским гостам. Описания материалов и развесовки в чертежах тоже нет!
Была задача сделать именно самовзлётный планер в оригинале на нем установлен крючок, хоть и пишут разбег 300м. Двигатель на нем установлен скорее долетный чем взлетный, или взлетать только в идеальных условиях, как его без элеронов удержать в пределах полосы я не понимаю (у нас не получилось)
Было принято решение поставить элероны и сделать классическое оперение!
После этого был первый отрыв!!!
Сейчас нужно добиться тяги в 35-40кг. и все будет хорошо!!!
Первая проблема с которой я столкнулся: чертежи и госты все дюймовые. Полная противоположность Российским гостам. Описания материалов и развесовки в чертежах тоже нет!
Была задача сделать именно самовзлётный планер в оригинале на нем установлен крючок, хоть и пишут разбег 300м. Двигатель на нем установлен скорее долетный чем взлетный, или взлетать только в идеальных условиях, как его без элеронов удержать в пределах полосы я не понимаю (у нас не получилось)
Было принято решение поставить элероны и сделать классическое оперение!
После этого был первый отрыв!!!
Сейчас нужно добиться тяги в 35-40кг. и все будет хорошо!!!
denis031281
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Барнаул
Вариометр я снял он у меня один и для параплана и для планера мотор тоже скорее всего будет заменен
