Управляемый предкрылок - как лучше сделать .

Dark_Mechanicus сказал(а):
Далее от нижней точки пересечения перпендикуляра к хорде откладываем расстояние, колеблющееся в пределах 0,12...0,13 В (хорды исходного профиля) до пересечения с верхним обводом профиля. Взял по максимуму и получил собственную хорду предкрылка равную 195 мм.
Из полученной точки рисуем плавную кривую до касания с ранее начерченной окружностю.
Стираем лишнее и получаем вид исходного профиля с предкрылком в положении "Убрано"

А теперь внимание вопрос!!! Пересчитал 3 раза, пробовал с разными значениями играть в пределах рекомендованных пособием, но от ужасной формы профиля, получающейся в результате "отпиливания" от него предкрылка, так ничего сделать и не получилось!.

В чём ошибка!? И есть ли она!? Может нюансов не учёл.

P/S/ Пробовал по "Микеладзе" считать - понял, что мозг умрёт раньше 🙂 плюс ужасное качество пособия (не видно переменных в тексте)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я конечно не знаю, но мне кажется что, линия проведенная к верхней дужке профиля должна быть "касательной" тогда все должно сойтись посмотрите книгу Сутугина "Механизированные крылья"
 
Dark_Mechanicus, кривая очерчивающая внутренний контур предкрылка конечно должна быть касательной к построенной окружности и к верхней дужке профиля.
На последнем Вашем рисунке предкрылок неестественно вывернут "по часовой стрелке". Предкрылок в рабочее положение перемещается параллельно первоначальному положению.
 
Собственно вот на чём застопорились, неясно какой и откуда брать радиус. Нарисовали максимально возможный, вроде плавный переход получается.... но хотелось бы быть уверенными что всё правильно. 🙂 В книгах ответа не нашли.
 

Вложения

  • Profil__R-2_14__proba_zakrylka_30_.JPG
    Profil__R-2_14__proba_zakrylka_30_.JPG
    28,1 КБ · Просмотры: 242
Вот по этим радиусам кто подскажет? Пока поставили "технологические" 🙂
 

Вложения

  • Profil__R-2_14__proba_zakrylka_25__001.JPG
    Profil__R-2_14__proba_zakrylka_25__001.JPG
    39,5 КБ · Просмотры: 201
Владимир Павлович писал где-то, что идеально - это когда в убранном положении предкрылок ни как не сказывается на исходном профиле крыла.
Например, из книги о конструкции самолёта АН-2: щель между предкрылком и крылом уплотняется деревянной рейкой треугольного сечения, прекрученной к нижней кромке предкрылка.
 

Вложения

  • Bezymjannyj123.png
    Bezymjannyj123.png
    71,8 КБ · Просмотры: 240
  • Bezymjannyj124.png
    Bezymjannyj124.png
    82,9 КБ · Просмотры: 238
NIKOLAI сказал(а):
Собственно вот на чём застопорились, неясно какой и откуда брать радиус. Нарисовали максимально возможный, вроде плавный переход получается.... но хотелось бы быть уверенными что всё правильно. 🙂 В книгах ответа не нашли.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 

Вложения

  • Ashampoo_Snap_2013_02_03_20h25m40s_001_.png
    Ashampoo_Snap_2013_02_03_20h25m40s_001_.png
    23,9 КБ · Просмотры: 216
Спасибо за информацию. Хорда у нас несколько больше (30% b), но смысл ясен. Фактически, чем плавнее по потоку сужающаяся щель, образуемая отклонённым закрылком и задним обводом основного профиля, тем Су больше. Коля, в общем не егозим! и нечего дедушку (АН-2) лохматить 🙂 Верным мы путём пошли! 🙂
 
Читаю ветку ,  так и не понял чем плох флаперон он же закрылок по всей длине и он же элерон по всей длине -максимальная эффективность два в одном .
 
r44 сказал(а):
Читаю ветку ,  так и не понял чем плох флаперон он же закрылок по всей длине и он же элерон по всей длине -максимальная эффективность два в одном . 
Нажмите, чтобы раскрыть...
Потому что мешает в потоке а хочется чтобы взлета как стол а летал как тайлвинд 🙂
 
r44 сказал(а):
чем плох флаперон
Нажмите, чтобы раскрыть...
В.Пономарёв из Самары,тоже не знал этого и стартанул на "Фаворите"с волжского льда с боковиком...соседний тополь принял самолёт в свои обьятья...обошлось большим ремонтом аппарата и залечиванием ссадины на лбу...Теперь В.Пономарёв точно знает почему элерон,работающий ,как закрылок,вреден,для здоровья...
Сочинять про механизацию крыла,вы можете ,что угодно,но не дай бог вам испытать на себе,то,что вы способны сотворить своими руками...научитесь летать на чистом крыле,это будет первый уровень знаний...
 
r44 сказал(а):
На ЧЕ шках  и корветах  стоят флапероны так почему конструктор отказался от разделения ?! :-?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Зачем ты валишь всё в одну кучу?...научись молиться единому богу,т.е.чистому крылу!!
Те,кто готовы применять механизацию,у них более высокий уровень просветления сознания..
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх