В России создадут производство легких самолетов Diamond Aircraft.

[LA 8]

HK-36 TTC - супердимона .

 

[XM Eger]

имею более 10 лет НК - вот ей равных нет.
А что такое НК?

HK-36 TTC - супердимона.

Она?
Diamond HK-36TTC-115 Super Dimona

Мне тоже нравится, пока за схожесть силуэта с АНТ-25

 

[Чечако]

В идеале, производственник и предприниматель должны совпасть в одном человеке, это приносит лучшие результаты. 

Целиком и полностью!!! Но Тяни-Толкай или по современному- КотоПёс- чертовски редкие звери!

 

[Ivan_V]

У ДА -20/40/42 ничего прорывного нет . 

Полностью согласен.

 

[Ivan_V]

HK-36 TTC - супердимона . 

Мне тоже нравится красивый аппарат. Особенно когда он разворачивается на полосе и размах крыла почти совпадает с длинной полосы если не далеко стоять(оптический эффект) смотрится очень эффектно. Но отрабатывать грубые посадки с хорошим боковиком лучше на чём то другом хотя хотелось бы услышать мнение эксплуатирующих. К тому же если в программу обучения полётам внесут парение возможно будет польза.

 

[Ivan_V]

Ваши аргументы, увы, пример классического "производственного мышления", когда на продукт смотрят со стороны производителя, а не со стороны клиента. 

Спасибо не думал что я классический производственник.  Спасибо приятно.

Стараюсь смотреть с разных сторон работа такая и как тот и как этот. Я обычный Инженер.
Сильно возмущает когда сравнивая два (абсолютно одинаковых с точки зрения конструкции технологий да их можно на конвейере через одного выпускать одинаковые они только один адаптирован под Россию А-33 а другой под Европу)  самолёта говорят что конструктивно один совершенней по причине больших продаж а продажи большие только из за супер технологий применённых в изделии.
Больше верится в другие причины

Но в Канаде, Китае , и уже в России Даймонд садится на деньги налогоплатильшиков ( бюджетные ), даже если это кредит ВТБи где рынок для этих машин ? Пойдет конкуренция с Австрией и Китаем ? Что здесь не так ?Не так ---что от проекта никто не ждет коммерческого успеха 

 

[XM Eger]

HK-36 TTC - супердимона.

Мне тоже нравится, красивый аппарат.
Особенно когда он разворачивается на полосе и размах крыла почти совпадает с длинной полосы, если не далеко стоять (оптический эффект), смотрится очень эффектно.
Но отрабатывать грубые посадки с хорошим боковиком лучше на чём то другом, хотя хотелось бы услышать мнение эксплуатирующих.
К тому же, если в программу обучения полётам внесут парение, возможно, будет польза.

Ivan_V, скажите пожалуйста, а причём в данном случае программа обучения и Diamond HK-36TTC-115 Super Dimona ЛА восьмого (LA 8), на которой он как десять лет тому назад начал летать?

 

[Ivan_V]

HK-36 TTC - супердимона.

Мне тоже нравится, красивый аппарат.
Особенно когда он разворачивается на полосе и размах крыла почти совпадает с длинной полосы, если не далеко стоять (оптический эффект), смотрится очень эффектно.
Но отрабатывать грубые посадки с хорошим боковиком лучше на чём то другом, хотя хотелось бы услышать мнение эксплуатирующих.
К тому же, если в программу обучения полётам внесут парение, возможно, будет польза.

Ivan_V, скажите пожалуйста, а причём в данном случае программа обучения и Diamond HK-36TTC-115 Super Dimona ЛА восьмого (LA 8), на которой он как десять лет тому назад начал летать?

Да в общем то не причём самолёт хороший.
И если в России наладят и его производство будет здорово даже если сборка будет сводится к распаковке из стыковке крыльев.

 

[Ivan_V]

А польза от этого всё равно будет самолёты будут летать появится инфраструктура.

 

[Ivan_V]

Можно только порадоваться за Даймонд и mr.Дриса.

 

[XM Eger]

И если в России наладят и его производство будет здорово даже если сборка будет сводится к распаковке и стыковке крыльев.

Нет, о производстве в России говорилось только о DA-40NG и Diamond DA42 Guardian (см. пост #96). Производство Diamond HK-36TTC-115 Super Dimona не упоминалось ни при каких раскладах.

 

[Sychev Aleksei (Еропланов)]

А польза от этого всё равно будет самолёты будут летать появится инфраструктура. 

:STUPID :STUPID :STUPID :STUPID

 

[Ivan_V]

И если в России наладят и его производство будет здорово даже если сборка будет сводится к распаковке и стыковке крыльев.

Нет, о производстве в России говорилось только о DA-40NG и Diamond DA42 Guardian (см. пост #96). Производство Diamond HK-36TTC-115 Super Dimona не упоминалось ни при каких раскладах.

Жаль.

 

[Ivan_V]

А польза от этого всё равно будет самолёты будут летать появится инфраструктура. 

:STUPID :STUPID :STUPID :STUPID

Да именно таким образом надо вбивать в головы людей что небольшие самолёты существуют это безопасно практично и удобно.

 

[Ivan_V]

Без развития инфраструктуры развития не будет.

 

[SunF]

Спасибо не думал что я классический производственник.  Спасибо приятно.

Стараюсь смотреть с разных сторон работа такая и как тот и как этот. Я обычный Инженер.
Сильно возмущает когда сравнивая два (абсолютно одинаковых с точки зрения конструкции технологий да их можно на конвейере через одного выпускать одинаковые они только один адаптирован под Россию А-33 а другой под Европу)  самолёта говорят что конструктивно один совершенней по причине больших продаж а продажи большие только из за супер технологий применённых в изделии.

Вы намеренно или неосознанно передергиваете. Производственное мышление это дефект, которым можно страдать даже ни разу не побывав на производстве. И к меня этот дефект в применении к своему бизнесу тоже порой прорезывается. Можно быть дворником, юристом или массажистом - дефект все равно тот же.

Дальше, я не говорил, что Даймонд лучше. Я говорил, что он а)успешней и б) обладает существенными преимуществами перед А-33 в глазах заказчика. В моих глазах оба самолета вообще не катят, ибо низкопланы

И все. Судить, что "лучше" - это производственное мышление
"Лучше-хуже" это абстракция. А реальность одна - готовность клиента платить.

 

[Screwman]

очень интересно,  почему работники УЗГА, где будут собирать эти даймонды ни как не проявляют себя на этой ветке. Я знаю двоих постоянных участников форума, работающих на этом предприятии.
:-?

 

[SunF]

очень интересно,  почему работники УЗГА, где будут собирать эти даймонды ни как не проявляют себя на этой ветке. Я знаю двоих постоянных участников форума, работающих на этом предприятии.
:-?

И я одного, но зато довольно заметного на предприятии я его увижу в выходные, приглашу сюда.

 

[Ivan_V]

Спасибо не думал что я классический производственник.  Спасибо приятно.

Стараюсь смотреть с разных сторон работа такая и как тот и как этот. Я обычный Инженер.
Сильно возмущает когда сравнивая два (абсолютно одинаковых с точки зрения конструкции технологий да их можно на конвейере через одного выпускать одинаковые они только один адаптирован под Россию А-33 а другой под Европу)  самолёта говорят что конструктивно один совершенней по причине больших продаж а продажи большие только из за супер технологий применённых в изделии.

Вы намеренно или неосознанно передергиваете. Производственное мышление это дефект, которым можно страдать даже ни разу не побывав на производстве. И к меня этот дефект в применении к своему бизнесу тоже порой прорезывается. Можно быть дворником, юристом или массажистом - дефект все равно тот же.

Дальше, я не говорил, что Даймонд лучше. Я говорил, что он а)успешней и б) обладает существенными преимуществами перед А-33 в глазах заказчика. В моих глазах оба самолета вообще не катят, ибо низкопланы

И все. Судить, что "лучше" - это производственное мышление
"Лучше-хуже" это абстракция. А реальность одна - готовность клиента платить.

У каждого своё мнение.
По поводу "готовность клиента платить. " полностью согласен.

 

[женя]

На УЗГА уже собрано 40 шт DA40-NG, облетано более 25 шт. "Двум работникам" некогда сидеть на форуме- один строит А20, другой модернизирует, а в перерывах занимаются даймондами.