Везу Китфокс из Америки.

[Bulat.]

Кто бы спорил.
Мы же делаем одно дело.

 

[Himik]

Но, самое интересное то, что одно из этих фото мне высылал в первом мейле Булат, а другое в первом мейле Светлана, когда показывали как они отгружают самолеты в Россию. Найдите отличия

А в чём здесь интрига? Я так понимаю они все там конкуренты на одном аэродроме сидят и друг другу услуги подкатывают. Тот самолет что на фото, пришел в одном контейнере с беленьким, который улетел в Башкортостан. Вспомнил его по "горбу" , там моторама от Робинсона была прикреплена и новый пластиковый потолок от Цессны-172.
Кстати, Geocid, я не только видел Ваш гламурненький розовый самолет в Балтасях, но и участвовал в выгрузке из контейнера и погрузке в грузовик.
Добавил фото бригады сборщиков самолетов на аэродроме Балтаси на фоне того самого контейнера.

 

[Alexander 9]

Обидно было читать вместо поддержки, слова о том, что я выбрал не того человека в качестве партнера, а в итоге вы делаете одно дело ...
Я был бы не против сработать и с Булатом, но в момент возникшей паузы в начале общения, "ударил по рукам" со Светланой, и не жалею.
А интрига в том, что искав масштабной рассылкой  альтернативные варианты, в итоге пришел на ту же площадку.
Считаю, что народу будет интересен процесс таможенного оформления на Туруханном таможенном посту описанный мной.

 

[Himik]

Зря это Вы так, Александр... Поддержку Вам и пожелания успеха высказывали все кто был на форуме. Ваш опыт полезен для форума. Я пытался досконально разобраться в каждой мелочи, чтобы сделать выбор, то ли пойти Вашим путем, вот кстати на альтернативном форуме человек делает то же самое http://saon.ru/forum/viewtopic.php?f=83&t=7340 и из тех же мест и виды окрестностей там те же что и у Вас на фото, или просто купить уже готовое ВС, чтобы не заморачиваться с этой непонятной мне кухней, доверившись людям, которые делают это профессионально. Тем более что, как оказалось, выливается всё это в одни и те же деньги. Удачи Вам и спасибо за эссе.

 

[sergo_b]

Alexander 9, отсылая деньги без договора, вы несколько рисковали, и дело не в мощенничестве-серьезный дилер не допустит подобного от своих представителей, а в товаре, как бе немного не соответствющем тому что было показано на фото, видео и проч. надежней забирать самому, самолет -не ножик и  свечи с ебея. Самому оценить состояние техники(потеки масла, общарпанность, электропроводка, обшивка-всегда живьем лучше видны, даже если вы не профи-пощюпать полезно).   Потом аппарат проверяет местный спец, желательно конкурирующей организации-ползно, когда товар хаят, продавец должен либо скинуть, либо возразить(инспектор на кит в сша стоит ок 500$,  механик возьмет за осмотр  ок 250 евро, хватит 3-4 часов.). В Европе КФ много, почему там не брали? Встречаются в Польше, Германии, Чехии(на вскидку 2-3 обьявления всегда найдется). можно совместить тур за 700 евро с выбором.
Что касается сообщества "профи" на этом форуме, то тут простите, полно барыг, которые совершенно бессовестно ломят сумашедшую маржу за банальную привез-собрал, причем часто из контейнера, а не кит.
Хотя и киты тоже...(разницу между самым производительным долларом и самолем из этого кита в студию, не будем тыкать пальцем, но всему есть предел)). оформление документации нудно, долго, но вполне решаемо.  на крыло частично разобранную машину поставит грамотный механик-договоритесь непосредственнов клубе базирования, там же аппарат будет жить и обслуживаться.

На данный момент, я так понял, таможенники исходят из судебной практики, применяют чистую стоимость товара на территории происхождения. В инвойсе стоимость самолета отдельной строкой 20 000$, в независимой оценке 20 000 $, ОКТС СЗТУ 23 000 $.
Почему я должен облагать таможенной пошлиной  (самолет - 41%)  иные расходы в США ?

спс порадовали, заодно по работе перепроверю тарифы, ВТО что ли помогло?
У кого еще есть опыт некоммерческой доставки  доразобранного самоля из европы контейнером? интересны другие варианты тамож. очистки. Имеет ли значение пост: прибалтика, питер, москва?

 

[Akeon]

Мне сверхлегкий привезли из Литвы через Белоруссию за 2Кевро. Сначала приехал мотор, потом на прицепе самолет со снятыми крыльями. Все официально, таможилось как запчасти.

 

[sergo_b]

Простите за оффтоп мимо Китфокса...
Считают  ввоз на юр. лицо.Таможенная Стоимость+Тамож  Пошлина+НДС.
Из этого пошлина  20% от цены по купчей(или по каталогу, типа "Швака") , причем ценник берется наибольший, выгодно брать древний, но хороши сохранившийся образец, тк в каталогах цена часто сильно зависит от г. выпуска. ндс платится с таможенного товара, те 18% от ТС+ТП.
ИТОГО СОвокупный ТП 41, 7% от цены по шваке или купчей(договор, инвойс), там где больше.+ за оформление и хранение, что малосущественно, брокер 150-200 евро.
  Вопрос-существует ли комплексная ставка для физ лиц и сколько в зависимости от цены, года, класса(нужен LSA). На авто (до 3х лет) для физ лица 48%, но не менее % за стоимость. на мотоциклы 30%.
    Нашел пожелания медведя снять пошлины на авиа до 72х чел вместимости(и угробить авиаотрасль :STUPID), но ставки типа ЕТС для  LSA не встретил. только Пошлина 20% НДС 18%В саоне(раздел FAQ) в основном с сертификатом типа воюют, вопрос таможки  не раскрыт.
По чем удобнее ввозить , Таможенный сертификат или "гарантийку", как у юр лиц? реальный опыт по сертификату у мя маловат. вопрос комплектности-если везти частями и химичить со стоимостью-как лучше оформлять?(по гарантийки вроде мягче сроки оттаможки всей "партии")
_пользовались ли http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/12088907/
часто трактют, что запасные части для авиа техники с территории Таможенного союза(СНГ) ввозятся беспошлинно.
те при ввозе с территории Украины оплачу только НДС 18?
_если произведено в Европах, то http://www.vch.ru/cgi-bin/guide.cgi?table_code=14&action=show&id=15730 те таже схема +5%+с получившийся суммы 18% НДС, так?

Видео 7ка на 912 S? указаны высоты и оптимальные режимы, как понял в узлах http://www.youtube.com/watch?v=3cVn-5lGVrg