Разговаривал с Казанью по винту на прямой привод. Они будут делать 2-х лопастной 2.15 м. для лайкоминга. И это уже не то по своим данным. Это не "кувалда" дизеля а "мягкий" по сравнению с ним , бензиновый мотор. Совсем с другим крутящим моментом.
Цена нового казанского винта не маленькая совсем. И гарантии особой нет. Ресурс дают всего 200 часов.
Так, что геморрой с винтом для дизеля есть.
Уже начинаю склоняться к тому, что переделаю одну из ЧПУх для изготовления дюралевых лопастей.
Если конечно спрос на дизеля Пежо-Ситроен в сегменте 100-160 лс пойдет.
На Ямале уже первый прямо на полете в транспортной запустили.