Вопрос: тахометр ротора.
Здравствуйте. Вчера испытывал тахометр ротора. Использовал датчик скорости от калины и спидометр от волги инж. Крутил на токарном станке. Маховик от Ваз 01. При 315 об. стрелка лежала на 2 ч. по часовому циферблату. ( на самом спидометре разметка стерта) .При 400об -- 3.30-4 ч. При 500-- не понятно .Либо зашкалила либо дошла до упора. Думаю, что можно использовать. Сдатчиком от приоры -не хватает циферблата. Может кто знает? Параметры спидометров волги и Вазов отличаются или нет?
![[=Djeki =]](/data/avatars/m/5/5385.jpg?1582011617){kind=avatar}
[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
Показаний в 400 об. достаточно.
Попробуй ТС-011
Эгоист
Я собираю "Автожир"
- Откуда
- Алтай г.Славгород.
Вот моё изобретение ТАХОМЕТРА
[media]http://www.youtube.com/watch?v=IEw3HBVth8M&feature=youtu.be
[/media]
[media]http://www.youtube.com/watch?v=IEw3HBVth8M&feature=youtu.be
[/media]
Эгоист
Я собираю "Автожир"
- Откуда
- Алтай г.Славгород.
Тахометр ДВС поцепил прямо на катушку датчика искры, на роторпоставлё магниты с внутренним отверстием , снимать буду герконом .
Два магнита с отверстием дают четыре импульса за один оборот.
Тахометр откалиброван и установлен на АВТОЖИР.
Два магнита с отверстием дают четыре импульса за один оборот.
Тахометр откалиброван и установлен на АВТОЖИР.
Если стоит один геркон и два магнитика то это будет не четыре импульса на об.ротора а два! И ставить геркон как датчик очень не корректно т.к. геркон имеет ограниченное кол.включений и очень быстро выдет из строя! И чтоб показать 400 об ротора на данной шкале где написано 4х1000 то Вам надо 20 импульсов на один об.ротора а если использовать всю шкалу то 40 импульсов и соответственно 40 магнитиков!
И тогда при 400 об.ротора частота работы геркона будет 266 Гц, что смерть для него! :IMHO
