ВОПРОС ЗНАТОКАМ

[502]

Для образования рекомендую презентацию - РД-5. "QNH и другие уровни отсчёта " (Липин А.В., ОАО «Авиакомпания «Россия»)
http://www.mak.ru/russian/info/seminars/aeronav-2011/materials.html

 

[su27]

А не пробовали почитать Черного и Кораблина. Рекомендую. Классика.

 

[АНДРЮХА_FLY]

А не пробовали почитать Черного и Кораблина.

Это настольная книга!

И я не советов просил, а решение, как Вы видите его.
Про Кораблина было сказано следующее: Что-то Вы Маркса очень старого взяли.

 

[АНДРЮХА_FLY]

Потом сообщу.

Цитата:
[highlight]Высота аэродрома требуется, если мы находим Рприв.аэр, а здесь полет по маршруту и берется Рприв.мин, которую и необходимо определить.[/highlight]

Вот только как, ума не приложу.

 

[Alex_520]

Про Кораблина было сказано следующее: Что-то Вы Маркса очень старого взяли.

А что, воздушная навигация за эти годы коренным образом изменилась (если не считать появления GPS)? :

 

[АНДРЮХА_FLY]

Вот мы тоже задаём себе этот вопрос и не можем на него ответить.

 

[502]

[highlight]Высота аэродрома требуется, если мы находим Рприв.аэр, а здесь полет по маршруту и берется Рприв.мин, которую и необходимо определить.[/highlight]
Вот только как, ума не приложу.

Очевиден ответ, который он желает услышать - Рприв.мин.=Рмин.+-(Нрел./11)
Херня полная, ибо Pмин. не бывает.

 

[АНДРЮХА_FLY]

Рприв.мин.=Рмин.+-(Нрел./11)

Что Вас на эту мысль натолкнуло?

Что-то он совсем запутал своими ребусами.
Попробуем, тогда сообщу, что он хотел.

 

[АНДРЮХА_FLY]

Тогда получается так:
Рприв.=725+(540/11)=774м.р.с.
Нбез.760=600+540+(760-774)х11-(-20-15)/300х(600+540)=1119м
И для ИПУ=044   будет эшелон 1500м.

 

[su27]

Я даже на НЛ-10м пересчитал. И получил такой же ответ как и 502.
Мы же по ППП летим?

 

[АНДРЮХА_FLY]

Да. ПоППП. Но Вы скорее всего не учли это:

Высота аэродрома требуется, если мы находим Рприв.аэр, а здесь полет по маршруту и берется Рприв.мин, которую и необходимо определить.

 

[АНДРЮХА_FLY]

Я даже на НЛ-10м пересчитал. 

Решение можно подробно? И алгоритм для линейки.

 

[АНДРЮХА_FLY]

ДельтаH - значение методической температурной поправки
t высотомера, которое учитывается при расчете на
навигационной линейке или определяется по формуле
согласно пункту 1 настоящей Методики, при условии, что
[highlight]t_0 - температура воздуха у земли в наивысшей точке
рельефа местности,[/highlight] а Н_испр = Н_ист + Н_рел +
ДельтаH_преп + (760 - Р_мин. прив) x 1.

[highlight]Похоже тут температуру нужно ещё пересчитать.[/highlight]

А тут нельзя брать только  Н_ист + Н_рел.

Поправьте, если не прав.

 

[FlyCat]

Это вам поможет? Комментарии процесса расчета достаточно подробные.

 

[АНДРЮХА_FLY]

Комментарии процесса расчета достаточно подробные.

Это не новости. Спасибо.

Видите ли дано Рмин., а в формуле Рприв.мин. вот он и настаивает на пересчёте одного из другого.

 

[FlyCat]

ДельтаH - значение методической температурной поправки
t высотомера, которое учитывается при расчете на
навигационной линейке или определяется по формуле
согласно пункту 1 настоящей Методики, при условии, что
[highlight]t_0 - температура воздуха у земли в наивысшей точке
рельефа местности,[/highlight] а Н_испр = Н_ист + Н_рел +
ДельтаH_преп + (760 - Р_мин. прив) x 1.

[highlight]Похоже тут температуру нужно ещё пересчитать.[/highlight]

А тут нельзя брать только  Н_ист + Н_рел.

Поправьте, если не прав.

Умножить на 11. 

Тут используется формула расчета по приведенным давлениям. Что хочет преподаватель? Чтоб посчитали относительно Pприв?

 

[АНДРЮХА_FLY]

Умножить на 11

Это опечатка в сборнике, я просто не стал поправлять.

приведенным давлениям

Так значит надо пересчитывать!  Метод?

 

[FlyCat]

Давайте попробуем постепенно.
Высота препятствий Нрел=540м что требует применить Hбез. ист = 600 м.
Это возражений не вызывает?

 

[АНДРЮХА_FLY]

Конечно же нет!

 

[FlyCat]

Введем Hабс.без = Hбез.ист + Hрел = 600 + 540 = 1140 м.
С этим согласны?