Впрыск производится не в ЦИЛИНДР,а в КОЛЛЕКТОР,насосом высокого давления,имеющим привод от КВ. Поскольку при запуске обороты очень небольшие,впрыск получается невнятный,и не сразу. Пусковая форсунка в этом случае даёт возможность засосать смесь в цилиндр с пол-оборота. У автодвигателей-топливо к форсункам подаётся электрическим насосом,и вся система заполнена топливом с момента его включения.
Это-моё представление о работе топливной системы М-332.
Как оно происходит у дизелей,с приводом ТНВД от КВ,я не знаю. :-?