Восстановление деревянного Арго

[мир]

40мм даже много для такого малыша, 25 мм вполне пригодна.Изгиб обычно ставят для снятия или распределения нагрузки, обход препятствий............

 

[Миг-17ф]

И длиной 4,5 метра?

 

[JohnDoe]

Для 25мм трубы и 1 мм стенки из Д16 допустимая осевая нагрузка(сжатие) 19 кгс до потери устойчивости(как я понимаю до начала изгибания трубы)
Калькулятор: Осевое сжатие трубы - расчет на потерю устойчивости.

 

[Миг-17ф]

Больше интересен резонанс тяги

 

[мир]

4,5 м это куда? Насчет резонанса не знаю, но если ставите тягу на РВ Арго при такой длине его не будет точно, проверено.

 

[argentavis]

На Арго там и двух метров нет.

 

[КВА]

С управлением не шутите. Считайте и давите, как требуют нормы, чтобы не свихнулась в самый неподходящий момент.

 

[КВА]

На Чибисе подкосы и тяга ЦПГО были из одной трубы и примерно однаковой длины. Но резонировали на разных оборотах, а один подкос никак, видимо оборотов мало было. Тягу привязали веревками, а подкосы не успели подпереть.

 

[iae]

Больше интересен резонанс тяги

Читайте.

 

[Миг-17ф]

То что надо. Огромное спасибо!

 

[Любитель]

Прошу прощения за вопрос в чужой теме, но тут столько корифеев, что есть шанс получить ответ: тяга управления рулем высоты, длиной 4,5 м из трубы д16т 40х1 имеет право на существование, без опор и промежуточных качалок на легком (200 кг) малоскоростном (120 км.ч) самолете?

Не зависимо от веса аппарата, существуют рекомендации по нагрузкам на ручку. От них и следует отталкиваться.

Теперь предположим, что ручка от оси прокачки имеет высоту равную 400мм., а плече рычага 70мм. Тогда 400/70=5,71*65=371,43 округлим до 372кгс, это нагрузка приходящая на трубу. Теперь воспользовавшись калькулятором (для быстроты прикидки. Но лучше перепроверить расчетом) Осевое сжатие трубы - расчет на потерю устойчивости.
мы видим, что применяя металл Д-16 такой трубы будет сильно мало.

А нужно выдержать 372 кгс...

 

[Миг-17ф]

Как правильно считать? Допустим длина тяги 450 см, труба 30х28, обороты мотора 6500.

Имеем 94,2/450^2=0,000465
0,000465* 707(корень из 503000)=0,329
0,329х6500=2137
И что это?

 

[Миг-17ф]

Не зависимо от веса аппарата, существуют рекомендации по нагрузкам на ручку. От них и следует отталкиваться.

Наверное вы немного неправы. Ручка может и должна держать 90 кг на упоре, но сама тяга нет. не будет от руля в 372 кг никогда

 

[Любитель]

Наверное вы немного неправы. Ручка может и должна держать 90 кг на упоре, но сама тяга нет. не будет от руля в 372 кг никогда

От руля нет, а от руки да. Правда на легком самолёте надо таки согласится, что рекомендуемая нагрузка врятли будет когда либо достигнута, это всё таки не пилотажка, но упускать из виду данный факт не стоит.

 

[iae]

Как правильно считать? Допустим длина тяги 450 см, труба 30х28, обороты мотора 6500.

Имеем 94,2/450^2=0,000465
0,000465* 707(корень из 503000)=0,329
0,329х6500=2137
И что это?

Собственная частота тяги (94/450^2)*503300=234 кол/мин. Собственная частота тяги меньше оборотов мотора больше, чем на 300 оборотов. В резонанс не попадёт.

 

[JohnDoe]

Собственная частота тяги (94/450^2)*503300=234 кол/мин. Собственная частота тяги меньше оборотов мотора больше, чем на 300 оборотов. В резонанс не попадёт.

А при снижении оборотов двигателя на те же 300 об/мин, например со взлетного режима на крейсер?🙄

 

[Миг-17ф]

Получается, что чем больше длина тяги, тем меньше значение собственной частоты????. Этак при километровой тяге, вообще 0,00474 кол/мин будет собственная частота, что дает не то что в 300 об в мин разницу, а в 6499.9999 об в мин. И если следовать логике, то в резонанс попадет коротенькая тяга? В данном случае, вернее по данной логике, тяга 30х1 длиной менее 87,5 см, попадет в резонанс, что у меня в голове вообще не укладывается, я думал наоборот

 

[iae]

А при снижении оборотов двигателя на те же 300 об/мин, например со взлетного режима на крейсер?🙄

Резонанс наступит при 234 об/мин. При больших оборотах - безопасно. 234 об/мин - даже не холостые обороты. Кстати, если есть редуктор надо сравнивать с оборотами винта.

 

[JohnDoe]

Получается, что чем больше длина тяги, тем меньше значение собственной частоты????. Этак при километровой тяге, вообще 0,00474 кол/мин будет собственная частота, что дает не то что в 300 об в мин разницу, а в 6499.9999 об в мин. И если следовать логике, то в резонанс попадет коротенькая тяга?

Ну, чем короче палочки камертона, тем выше его частота, так что все верно.
Смутно помнится рекомендация по предотвращению резонанса: собственная частота колебаний детали должна быть заведомо ниже нижнего предела колебаний системы. Можно и заведомо выше верхней частоты системы, но тут уже без гарантий - мало ли, вдруг, например, под воздействием сторонних факторов частота системы увеличится.🙄

 

[JohnDoe]

Резонанс наступит при 234 об/мин. При больших оборотах - безопасно. 234 об/мин - даже не холостые обороты. Кстати, если есть редуктор надо сравнивать с оборотами винта.

Ага. Просто я не правильно Вас понял. Вы ведь отвечали на вопрос в котором были указанны обороты мотора как 6500 об/мин. Вот я и подумал, что "меньше на 300" это к этому значению относится.
Пардон.😚