Возможна ли такая фигура высшего пилотажа?

[Energy_ML]

необходима тяга не меньше веса самолета - а максимальная тяга винта на месте и получится.

Не совсем. Винт может быть оптимизирован так, чтобы давать максимальную тягу на крейсерской скорости (или наиболее востребованной) и там же максимальный КПД. Скорость набегающего потока входит в расчет. Для сего - лопасти имеют несколько бОльший угол атаки... и как следствие - при нулевой скорости такой винт будет "тяжеловатым" для двигателя.... и обороты и тяга будут падать и окажутся не такими высокими. А при разбеге - наоборот растут обороты и увеличивается тяга. На всех режимах может быть оптимизирован только ВИШ... Но есть ли такие на пилотажках?

 

[Lapshin]

Не совсем. Винт может быть оптимизирован так, чтобы давать максимальную тягу на крейсерской скорости (или наиболее востребованной) и там же максимальный КПД. Скорость набегающего потока входит в расчет. Для сего - лопасти имеют несколько бОльший угол атаки... и как следствие - при нулевой скорости такой винт будет "тяжеловатым" для двигателя.... и обороты и тяга будут падать и окажутся не такими высокими. А при разбеге - наоборот растут обороты и увеличивается тяга. На всех режимах может быть оптимизирован только ВИШ... Но есть ли такие на пилотажках?

Может - для скоростных самолетов, только , к высшему рилотажу это никак не относится.

 

[pilot29_v2]

А как это выглядит? Интересно бы увидеть на видео... Вираж - все-равно с точки зрения пилотажа - разворот на 360 петлей. Внутрь - норм. То есть сам крен "помогает" развороту. А вот потом.... когда надо поворачивать в эту же сторону, а крен уже другой - наружу... Хы зы как.

Есть схема сил на вираже.
Есть схема сил на бочке.
Смотрите.
На идеальной управляемой бочке самолёт должен сохранять направление и высоту полёта.
На бочке на вираже в каждый момент времени на самолёт воздействуют соответствующими рулями для искривления траектории в заданном направлении.
Для начала нужно научиться делать МЕДЛЕННУЮ УПРАВЛЯЕМУЮ бочку, например, на 12 счётов, чтобы самолёт не зарывался, не уходил с курса.
В обычной управляемой элероны отклоняются полностью, на медленной только частично.