Все что не касается конструктива проекта ЛМС-901 «Байкал» (экономика, перспективы, критика, новости)

[-anddy-]

Новый самолёт такой размерности и компоновки в сегодняшнем экономическом укладе просто никому не нужен. У него нет потребителя. Совсем нет.

Неправда ваша.
9:-12 местные самолеты МВЛ очень нужны Сибири и ДВ нашей страны. Кстати в мире их тоже летает очень много. Ну конечно с такой ценой и космической стоимостью лётного часа "Байкал" нужен только для уничтожения бюджета Российской Федерации.

 

[Антон Алексеев]

За эмоциональными заявлениями плаксивой царевны не стоит ни одного факта подтверждающего высосанную из пальца гипотезу.
Даже учиьтывая ваше абсолютное не знание особенностей Африканских грунтов, а это довольно большой континент

1. Не будьте столь самокритичны 🙂
2. У меня соавтор изобретений всю Африку в рамках кругосветки проехал, так что о грунтах тамошних практическую информацию получаю от надёжного первоисточника. Ещё раз: в буше/саванне большую часть года нет и близко такой грязюки как в нашей Сибири и сплошного леса из 30-40метровых сосен там тоже не наблюдается. Хорошо б при написании ТЗ на следующий ЛМС это как-то учитывать. И для текущего Байкала нужно хотя-бы полумеры продумать, чтобы сгладить концептуальную ошибку, пока она свою кровавую жатву не начала собирать, парашют или ещё чего.

 

[T-101]

Относительно первого варианта основных стоек Байкала. Я погуглил: а какай самолёт в мировой авиации был самым тяжелым монопланом с хвостовым колесом и стойками-пружинами без демпфера? Оказалось что это Cessna 195 с максимальной массой 1520 кг... То есть более чем в три раза легче Байкала...
Выяснилось что самолёт имел яркую склонность к "козлению" даже при незначительном превышении скорости посадки. А при боковом ветре любил уходить на "циркуль". Дело дошло до того что Goodyear разработал для С195/190 специальные ступицы шасси с самоориентированием на определенный угол, для облегчения посадок с боковым ветром...

Правда обычное руление на таких ступицах было несколько своеобразным.

Получается незнание авиационной истории сыграло с первыми конструкторами Байкала злую шутку. Ну и со всей страной.

 

[smixer]

Свое мнение вы можете высказывать свободно: однако, оно остается вашим личным мнением, и не является основанием для навешивание злобных ярлыков на проект.
Понятно, язык без костей, в случае начала серийного производства, вас не потащат на, цугундер за клевету и опорочивание деловой репутации - но, минимальные понятия об этике, явно, не помешали бы.
Сами должны понимать: общение в вашем стиле не предполагает возможности вести диалог по существу - в данном случае, целей, вашей публикации, даже с натяжкой, являющихся достойными, не прослеживается.

Зря вы так распалились. Где вы увидели ярлыки и клевету? В том что у самолёта нет потребителя? Конечно объективную реальность можно отрицать, но это никогда никого до добра не доводило.
Вот ответьте мне на простой вопрос - какую экономическую задачу мы эффективно решаем, спроектировав и запустив этот самолёт в серийное производство? Хотя, что это я говорю про эффективность, в нашем государстве это не принято 🙄

 

[smixer]

Неправда ваша.
9:-12 местные самолеты МВЛ очень нужны Сибири и ДВ нашей страны.

Это ваше личное умозаключение или есть какие-то объективные данные? Вы сами, стесняюсь спросить, в каком населённом пункте проживаете и как связаны с авиацией?

 

[daredevil]

без демпфера

мимо

 

[Kazakov]

Один двигатель, один пилот, максимальное количество пассажиров - девять. Заработная плата второго пилота это немалые деньги.

 

[-anddy-]

Это ваше личное умозаключение или есть какие-то объективные данные?

Вас что именно интересует? Сколько С-208, BN-2, Platus PC-6 и PC-12, Piper - PA-31, Beechcraft King Air, Aero Commander 610 / 680, Tecnam 2012 каждый день перевозят пассажиров и грузы во всем мире?

 

[ветерок]

Интересно на какие неподготовленные площадки собрались садится на Байкале любители бушполетов?Я 15 лет проработал в западной сибири,от Когалыма до Надыма.Везде песчаники.Там УАЗики то с трудом проходят.А вы собрались садится на самолете.В детсве жил в восточной сибири,в Иркутской области,в таежном поселке Дальний.Там тоже был песчаный аэродром.И постоянно его укатывал Кировец,что бы мог приземлиться Ан-2.Весной в распутицу летал верталет .Ан -2 не мог сесть.

 

[Lapshin]

Зря вы так распалились. Где вы увидели ярлыки и клевету? В том что у самолёта нет потребителя? Конечно объективную реальность можно отрицать, но это никогда никого до добра не доводило.
Вот ответьте мне на простой вопрос - какую экономическую задачу мы эффективно решаем, спроектировав и запустив этот самолёт в серийное производство? Хотя, что это я говорю про эффективность, в нашем государстве это не принято 🙄

Поезд ушел, ответа не будет- вашион неприемлем. Прощайте, сударь.

 

[Lapshin]

Интересно на какие неподготовленные площадки собрались садится на Байкале любители бушполетов?Я 15 лет проработал в западной сибири,от Когалыма до Надыма.Везде песчаники.Там УАЗики то с трудом проходят.А вы собрались садится на самолете.

А на каком же типе Вы туда садились?
В следующем абзаце речь уже об Ан-2: так и Байкал туда сядет без труда.
И взлетит, кстати.

 

[-anddy-]

Дальний.Там тоже был песчаный аэродром.И постоянно его укатывал Кировец

С буш-колесами можно обойтись без Кировца. 🙂

 

[KAA]

9:-12 местные самолеты МВЛ очень нужны Сибири и ДВ нашей страны.

20 лет назад. когда начиналось производство Ан-3, оказалось что не нужны! 😢

 

[T-101]

20 лет назад. когда начиналось производство Ан-3, оказалось что не нужны!

Делали бы сразу моноплан с ТВД-1500Б был бы нужен. Но бипланный "парашют" с древним прожорливым ТВД-20 действительно мало кому может пригодится.

 

[smixer]

Неправда ваша.
9:-12 местные самолеты МВЛ очень нужны Сибири и ДВ нашей страны.

Это ваше личное умозаключение или есть какие-то объективные данные?

Вас что именно интересует? Сколько С-208, BN-2, Platus PC-6 и PC-12, Piper - PA-31, Beechcraft King Air, Aero Commander 610 / 680, Tecnam 2012 каждый день перевозят пассажиров и грузы во всем мире?

Слив засчитан 😆

 

[T-101]

Слив засчитан 😆

Это скриншот FR-24 показывает все Цессна C-208 воздухе на данный момент:

 

[T-101]

А это находящиеся на данный момент в воздухе Pilatus PC-12

Не слишком ли много в небе "ненужных" 9-местных самолетов?

 

[smixer]

Не слишком ли много в небе "ненужных" 9-местных самолетов?

Как-то вы стыдливо обошли стороной Сибирь и Дальний Восток, а ведь именно об этом шла речь. Или вы хотите как в Америке?

 

[T-101]

Или вы хотите как в Америке?

То есть вопрос о ненужности 9-12 местных самолётов МВЛ можно считать снятым? 🙂

 

[daredevil]

С буш-колесами можно обойтись без Кировца

А вот, кстати, да, убираемые большие шасси очень низкого давления a la пневматики вездеходов, способные заменить поплавки лыжи! - интересное направление, но под такое нужен другой самолёт и другая тема форума.