Ховербайк уже летает

[АНДРЮХА_FLY]

Интересно, сколько раз этот ЧЕЛ навернулся, прежде чем показать такие прекрасные результаты?

Так он невысоко над водой летает, понимает, что при отказе двигателя на высоте 20м над землей - без вариантов, как и на квадракоптере  дрон-такси.

Да пофигу. Веггер собирает просмотры. Он просто ЮТУБЕР.

 

[АНДРЮХА_FLY]

Еще два часа прошло : 1 088 494 просмотра Просто керосин тот что в ранце уже закипает.  2:50 EST

 

[АНДРЮХА_FLY]

ри отказе двигателя на высоте 20м над землей - без вариантов, как и на квадракоптере  дрон-такси

Вот именно! Можно тааааак  шлёпнуться, что мало не будет. : : :

 

[А.Веггер]

Еще семь часов прошло 1 132 389 просмотров По десять тысяч просмотров в час в среднем. Насколько я себе понимаю во многом благодаря ФейсБукам
это очень ощутимый результат. Представляю как дреньчат в компании телефоны. А поговорить там наверное не с кем...
:-/ :-/

 

[aerobaika]

вот что значит быть не осведомленным в области авиации---все эти реактивные ранцы и квадролеты и ховербайки и конвертопланы были придуманы и разработаны и облётаны в 60 годы прошлого века  и на западе и на востоке!!! не понятен нынешний ожиотаж вокруг этих безделушек! :-? всё таки историю надо изучать!

 

[vert]

не понятен нынешний ожиотаж вокруг этих безделушек! всё таки историю надо изучать!

Просто появилось новое поколение, которое наигравшись с квадрокоптерами, решило их увеличить до пилотируемого, не понимая технических проблем, исторически уже изученных в 60-е годы. Да еще новое поколение "рекламщиков", которым главное  считать количество просмотров, не понимая, что ни по российским , ни по американским законам летать на таких небезопасных игрушках - нельзя, а значит и продаж не будет. Т.е. деньги на ветер и на далекую перспективу.
А пока добьются высокого уровня безопасности, как, например, уже на Волокоптере, где используется 18 винтомоторных установок с автоматическим отключением противоположной к отказавшей и резервным питанием, и пока изменят законы и авиационные правила под них, пройдет еще очень и очень много времени.

 

[KAA]

и начните именно вот так: (повторяйте за мной)

УважаемыйБизнесмен-изобретатель Александр Атаманов. Мне очень понравилась Ваша идея создания в 2018 году в России Летающих Такси. Как мне кажется за Вашей разработкой будущее. Но вот есть у меня некоторые сомнения.... 

Мне не могут понравится бредовые идеи потому что...
И зачем мне что-то объяснять человеку с 0 уровнем знания и понимания предмета?! У меня и адекватные заказчики находятся.(кстати я сейчас для квадрокоптерного прожэкта винты делаю, но там всё куда более здраво).

а я понятрия не имею где ветка по этому самолетику живет

Попробуйте найти её в место в оглавлении форума (она находится там, где ей и надлежит быть), пусть это будет вам задачкой на IQ!
А то ведь есть такой анекдот про программиста:
-Сколько стаканов нужно программисту, чтобы напиться воды?
-2!  1-пустой, на случай если он пить не хочет, а 2-й-полный, если хочет.

 

[мир]

Абсолютно  пустая  вещь, дальше  экспериментов  она  не  пойдет т.к.  при  переходе  на  косую  обдувку  меняется  обтекание  роторов, ну , если  только  не  будет  выполнен  пропорциональный  поворот  всех    двигателей   в  зависимости  от  режима  полета.  Тогда  тут  должно  быть  столько  наворотов  , что  легче  купить  вертолет.
Вот  Flyboard   это  круто  ........ [smiley=thumbsup.gif]

 

[KAA]

ВотFlyboard этокруто........

Ага! Но такая,как в фильме "Назад в будущее".
Осталось антигравитаторы придумать. ;D

 

[А.Веггер]

Мы несемся в будущее семимильными шагами практически каждую минуту НАШ паровоз - вперед летит. А ведь на дворе Февраль Семнадцатого года.... И количество просмотров опять увеличилось на 50 тыщ... 1 184 019 просмотров - тепепь уместно ждать замедления , но пока не видно. Как же там они борются с количеством звонков все жтки...

Поясню в чем дело. Такой ажиотаж очень неспроста. Монетаризацию проведут банки - те первые которые договорятся с руководством компании на эксклюзивные права в плане финансирования этого проекта. Получится там из этого что не получится - не имеет уже никакого значения. Команда получит очень мощное финансирование наберет людей и БУДЕТ выпускать продукцию. В данном случае ГРУЗОВЫЕ ДРОНЫ. Это их реальный продукт. ДРОН-ТАКСИ - это конечно же мечта. Но ее очень просто воплотить в реальность если:

1. Есть ФИНАНСИРОВАНИЕ ( а оно уже есть можете не сомневаться)
2. Есть вот такая группа бесшабашных плевать-они-хотели-на-ваши-запреты дошколят

Самое простое как они будут все делать - это полулегально выпускать свои игрушки и рассылать КИТ-ы на страх и риск тех кто их купит, а их с руками и ногами разберут - можете не сомневаться. Далеко на них летать никто не будет а вот по огородам погорцевать на потеху деревенским герлам - самое отото .

 

[vert]

Получится там из этого что не получится - не имеет уже никакого значения....В данном случае ГРУЗОВЫЕ ДРОНЫ

Вот теперь все понятно, как отмываются деньги. Вот только конкурировать с вертолетными беспилотниками (армейские уже 1,5 тонны груза таскают) по техническим показателям они не смогут, увы!

 

[А.Веггер]

...Вот теперь все понятно, как ... 

Если бы Вам было действительно  ВСЕ ПОНЯТНО, мне бы было бы намного легче и не пришлось стучать по клавишам аж целых 3000 постов  в общем то пережевывая по многу раз одно и то же

: :-/ :

P.S. Продолжает работать как часы: прошел час с небольшим и новых уже 15000 в общей сложности целых 1 198 935 просмотров (7:00 AM EST)

Не я действительно в шоке
:-[ :-[

 

[aerobaika]

все маленькие дроны имеют очень небольшой ресурс  компонентов на списание---например бпла массой 1 кг всего 50 часов---10 кг менее 100 часов налета---100 кг уже 200 часов---за тонну дай бог 400 часов 

 

[vert]

Если бы Вам было действительноВСЕ ПОНЯТНО, мне бы было бы намного легче 

Не... у нас обычно простой бизнес-план. Фирма представляет опытный облетанный образец и готовый комлект документации на него. Дальше инвестр вкладывает деньги, проводится сертификация, серийное производство и продажи. Инвестр получает возврат средств и прибыль с продаж и  никакого обмана, вот и все дела.
А у вас - "Получится там из этого что не получится - не имеет уже никакого значения" т.е. результат не интересует, продажи не обязательны, инвестру деньги не возвращаются. Понятно, что это коррупционная схема пилежки госсредств, но чтоб как Вы объясняете все по закону и банки вернули вложенные средства - просто из одной красивой идеи из воздуха за счет просмотров -  действительно не понятно.

 

[mz]

АНДРЮХА_FLY писал(а) Вчера :: 23:44:28:
Интересно, сколько раз этот ЧЕЛ навернулся, прежде чем показать такие прекрасные результаты?


Так он невысоко над водой летает, понимает, что при отказе двигателя на высоте 20м над землей - без вариантов, как и на квадракоптере  дрон-такси. 

   Француз решил вопрос с вертикальным взлётом и посадкой +
устойчивый  и стабильный полёт .

         https://www.youtube.com/results?search_query=Flyboard+Air+by+ZR

     Швейцарец Ив Росси  решил вопрос с полётом на крыле с авиамодельными реактивными двигателями

    https://www.youtube.com/results?search_query=%D0%B8%D0%B2+%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8+

    Собираем две схемы в один комплект и получаем аппарат с вертикальным взлётом и посадкой  - Хариер  нервно курит в сторонке .
   Об этом варианте уже упоминали ранее .

     Квадрокоптер на батарейках эт просто модная игрушка на 15 минут забавы .

 

[А.Веггер]

...Не... у нас обычно простой бизнес-план. Фирма представляет ...

Я же говорю что Вы ничего не понимаете и тем не менее думаете что понимаете. В Сегодняшнем Мире существующих рынков (а их прошу учесть - очень много конечное, но очень большое множество)  бизнес -план по которому работаете Вы в общем то уже не работает. Прежде всего потому, что никакой фирмы у Вас нет а есть квазиобразованная госструктура подмоченная некоей ширмой малого предприятия Это если мы говорим о месте действия в пределах уже даже не СССР а РСФСР.  И все это просто потому что НИКАКОГО PЫНКА там нет. Серийное производство и продажи - с точки зрения бизнес плана - полный блеф. Потому как никто и никогда не делал и не делает никаких маркетинговых исследований. Да и само понятие маркетинга втиснуто в банную структуру. Ну это мой удаленный взгляд на вещи. Поэтому то и результат нулевой. Какой проект ни возьми (я имею ввиду бытовуху отличную от пищепрома и военпрома) Если назовете мне хоть мало мальски какой нибудь успешный проект подходящий под Ваш бизнес план и не лежащий в сфере пищепрома и военки... милости прошу подискутируем.

А вот теперь я чуточку попозже - после того как вернусь от своего психеатора - расскажу как работает эта же машина но с точки зрения нормальной бизнес методологии где

vert:  "Получится там из этого что не получится - не имеет уже никакого значения" т.е. результат не интересует, продажи не обязательны,...

и поясню ПОЧЕМУ ЭТО НОРМАЛЬНО а никакой не "распил коррупционных средтсв"

Оставайтесь с нами 

 

[А.Веггер]

Итак давайте посмотрим что же и как же делаются деньги что ведет к их планированию и почему знать и расчитывать на цену некоего продукта бессмысленно : цена определяется СПРОСОМ и ПРЕДЛОЖЕНИЕМ Чем Выше предложение тем легче удовлетворить спрос и наоборот : спрос рождает предложнеие. На нашем этом примере на нашиx глазах рождается СПРОС. Как Вы думаете что делают все эти десятки тысяч просмотревших этот ролик зрителей?

Правильно: Они СПРАШИВАЮТ: А где это все сейчас находится? ЭТО И ЕСТЬ СПРОС. Вернее его за-рождение.

Зародившейся СПРОС приводит к формальному процессу: Позвонить в компанию сделавшую этот ролик и спросить: Когда на прилавках появится Ваш продукт?  Нормальный вопрос и на него есть вполне вразумительный правильный ответ: Мы ничего не знаем - звонине нашему начальству.

 

[А.Веггер]

Ажиотаж продолжается : уже 1 221 850 просмотров или за пять прошедших часов ролик посмотрели еще 23 000 раз или что то около пяти тыс просмотров в час. Для сравнения с небезызвестным всем нам самолетиком Аэропракт А-22 с момента выхода ролика свет - вчера - сделано 492 просмотра (скажем за 24 часа) . Я ничего не хочу сказать плохого о технических характеристиках самолетика Аеропракт A-22 SLA и замечательно , что следуя традиционной статистике 50 человек обязательно позвонят в Дилерскую Аэропрактов и спросят что и как и наверняка попадут в список потенциальных клиентов особенно с точки зрения цены озученной в вышеуказанном ролике (менее $100 000 за очень хороший самолет) И даст Бог - 30% из этого числа купят - а это значит что Компания Аэропракт заработает себе еще 15 самолетиков долгожданных к своей уже итак неплохой цифери в 78 машин 

: :

 

[А.Веггер]

Но наш рассказ не об Аэропракте здесь а о способе ничего не делая обеспечить работой около ста человек на ближайшие пять лет. Именно этого и хотят инвесторы тайно надеясь на то что боевые ребята из компании HoverSurf INC взяв их денюшки в конце концов догонят и перегонят Китайцев которые уже договорились с Дубаями о поставке ДРОН-ТАКСИ уже в этом году. Сама индустрия бурлит - сегодня если заниматься авиацией и не заниматься вот этими самыми игрушками равносильно сдаче всех показателей ближайших пяти лет. Поэтому и Аеробас всеми правдами и неправдами пытается втиснуться в эту нишу.

 

[vert]

Спасибо, интересно и пока понятно. Рискнуть  и обеспечить работой на 5 лет могут, вопрос как получить прибыль инвесторам - если результата не получится?