Еще одна ветка про трекеры.

[Алексей SPB]

Для тех, у кого со звонами в голове тоже чехарда, объясню еще доступнее:

Дружище ты чуток поторопился, я в это время писал дополнительные пояснения.

 

[Алексей SPB]

куда и в чем вы будете его перемещать (пешком, авто, вертолет, самолет) - ваши личные проблемы.

Перемещать да, согласен - пофигу на чём.

А вот РАЗМЕЩАТЬ хороший автомобильный трекер можно где угодно, даже в потолке кабины автомобиля т.е. в месте где напрочь отсутствует прямая видимость спутника.

Авиационный (трекер передающий своё местоположение не на соту GSM, а в космос на спутник) при таком размещении работать не будет.

==========

Но само собой для надёжности работы, автомобильный тоже надо ставить в месте где есть прямая видимость хотя бы кусочка неба.

 

[502]

А вот если трекер при аварии убился, то:

по автомобильному трекеру (если в месте падения есть GSM сота) радиус поиска будет порядка километра.

Очень спорное утверждение.
Зависит от массы факторов, и вполне может случиться, что трека не будет вообще, либо не будет последнего участка в десятки километров. Интернет соединение по GSM с движущимся трекером штука очень капризная. Соединение может "зависать" даже при наличии сотовой связи. Сильно зависит от высоты и скорости полёта. Не каждый автомобильный трекер умеет (и настроен) на использование СМС если интернет соединение не доступно. И так далее.
Как правило, автомобильный трекер накапливает точки и может накопить очень много, прежде чем ему удастся их сбросить на сервер. А если "трекер убился" или в месте аварии нет сотовой связи, то все эти накопленные точки не будут сброшены.

Так что во всех успешных полётах (поездках) всё выглядит замечательно, но после полёта. А если фиксировать фактическое время появления точек на сервере, то оно может сильно отличаться от времени создания точки трека.

Спутниковые трекеры, в зависимости от модели, тоже умеют накапливать точки, и подвержены этому же эффекту, но очевидно в меньшей степени.

 

[Алексей SPB]

@ 502

Полностью согласен.
Поэтому я и написал - в идеале надо ставить оба варианта.

 

[Алексей SPB]

Спутниковые трекеры, [highlight]в зависимости от модели[/highlight], тоже умеют накапливать точки, и подвержены этому же эффекту, но очевидно в меньшей степени.

Огласите пожалуйста весь список (с)
(тех которые так умеют)

 

[Алексей SPB]

Я не знаю что в Вашем понимании "авиационный" или "автомобильный" трекер

Согласен, формулировка чисто бытовая.
Но так уж повелось - на автомобилях обычно используют трекеры передающие информацию по сети GSM, а на ЛА трекеры передающие своё местоположение на спутник.

ПОТОМУ ЧТО
автомобиль после угона могут поставить в гараж из которого на спутник ничего не передать, а GSM сигнал туда и оттуда может проникнуть.

на ЛА трекер ставят для поиска не после угона, а для поиска после падения, а падение в открытые двери гаража вряд ли возможно

шутка

спутниковый трекер на ЛА ставят потому что ЛА может упасть там где нет покрытия сотовой сети GSM

 

[Steuermann]

А,что выпускается для пользователей системы Глонасс?
Есть какие либо аналоги, пусть даже  в 5раз больше по массе и размерам?

 

[502]

Огласите пожалуйста весь список (с)
(тех которые так умеют)

Всего списка у меня нет.
SPOT1 - не накапливает.
Все остальные модели SPOT хранят три точки - вместе с передачей каждой точки передаются две предыдущих.
Delorme inReach - копит много (десятки). Сколько точно  - не знаю.

Поэтому я и написал - в идеале надо ставить оба варианта.

Зачем? Рискуете получить больше головной боли и в результате комбинацию из недостатков обеих трекеров.

 

[Алексей SPB]

А,что выпускается для пользователей системы Глонасс?
Есть какие либо аналоги, пусть даже  в 5раз больше по массе и размерам?

Про ГЛОНАСС конечно много анекдотов, но в реальности уже давно существуют девайсы с совершенно скромными и массой и габаритами которые используют обе системы и GPS и ГЛОНАСС

Во всяком случае по внешнему виду и весу коробочки вы не сможете определить умеет ли она работать с ГЛОНАССом.

Пояснение:
использование двух систем спутникового позиционирования повышает и точность и надёжность определения расположения объекта.

P.S.
по цене такие девайсы не намного дороже

 

[Алексей SPB]

Рискуете получить больше головной боли и в результате комбинацию из недостатков обеих трекеров.

Почему?
Они же будут работать совершенно не зависимо.

 

[Алексей SPB]

вместе с передачей каждой точки передаются две предыдущих.

Но ведь всё равно это происходит 1 раз за 5 минут?

а при скорости 200км/ч ...

 

[Алексей SPB]

АОПА-Трекер, позволяющей с помощью спутникового трекера почти моментально отреагировать на экстренную ситуацию на борту

Тут я согласен с Александром - обычный автомобильный трекер на такое не способен.

Конечно, существуют автомобильные трекеры которые способны фиксировать аварии (по резкой перегрузке) и передавать эту информацию либо владельцу трекера либо посредникам получающим бабки с владельца.
Но, это возможно только при наличии сотовой сети
Поэтому авиационный (спутниковый) трекер для ЛА надёжнее.

 

[502]

Но ведь всё равно это происходит 1 раз за 5 минут?

Зависит от трекера и тарифного плана. Может и раз в 2.5 минуты, если речь про SPOT.
inReach может хоть раз в 30 сек. передавать точку.
Автомобильные делают точно так же - нет такого понятия, как "непрерывный трек", всё равно передаётся последовательность точек.

 

[Алексей SPB]

Автомобильные делают точно так же - нет такого понятия, как "непрерывный трек", всё равно передаётся последовательность точек.

совершенно верно, но они это делают с интервалом в несколько сек.
Если не ошибаюсь в используемой мною системе это 15сек.
Надо будет позвонить в поддержку и уточнить.

 

[Алексей SPB]

ИТОГО:
в идеале на ЛА надо ставить оба варианта и автомобильный и авиационный трекеры.

Парни!
Вы таки удивитесь, но есть и третий вариант поиска!!!
По сигналу вашего мобильника.
Если вы думаете, что на это способны только спецслужбы, то вы ошибаетесь.
Это доступно любому пользователю сотового телефона.

в МТС этот сервис называется Локатор.
в Мегафоне насколько я в курсе тоже есть аналогичный сервис.

Точность определения конечно значительно хуже чем через спутник, но это лучше чем ничего.
Хотя в некоторых случаях точность весьма неплохая.
Она зависит от количества сот в этом месте и от различных помех.
Я когда сижу у себя на работе, то точность примерно +-20м.
А когда я дома то точность 2 - 3 квартала домов.

В лесу точность будет несколько км.  🙁

Однако трекер мог сгореть в упавшем ЛА, а пилот мог отползти от ЛА и потерять сознание.
Но мобильник у пилота лежит в кармане ...

======================

Кроме того через эту систему можно отслеживать и своих детей и свою жену  😉

 

[ЛОДОЧНИК]

Даже при пятиминутном интервале район поиска может быть закрыт очень быстро и очень плотно. Две с половиной минуты которые может давать SPOT-3 это практически идеальный интервал. Самый большой недостаток SPOT, это не устойчивая работа в высоких широтах. inReach лишен этих недостатков. То, что в этом году сделали программисты из АОПА Россия, огромный скачек вперед по повышению уровня безопасности и оповещения. Об этом в своих новостях написала даже европейская АОПА. Система автоматически может оповещать доверенных лиц с помощью смс о начале полета, о благополучном его завершении, о садящихся батареях питания, и самое главное о нештатном прекращении полета. Такого сервиса нет не у кого кроме нас. И сегодня в 2014 году вылетать без такой системы даже на самом недорогом ЛА, это откровенное пренебрежение к своим близким, это неуважение труда тех кто возможно будет искать и рисковать своей жизнью на минимальных скоростях и высотах. И самое главное, это наплевательское отношение к своим пассажирам. Включив перед полетом трекер и даже в случае гибели или ранения, вы продолжаете выполнять обязанности командира ВС и обеспечиваете выход спасателей к месту аварии.
А потенциальным пассажирам я говорил и буду говорить прямым текстом - Не садитесь в ВС без трекера, этому квс на вас наплевать!
У него только две задачи, либо срубить бабло, либо показать смотри как я могу.

 

[ЛОДОЧНИК]

Парни!
Вы таки удивитесь, но есть и третий вариант поиска!!!
По сигналу вашего мобильника

Очередная тема про партизанского диспетчера...
Тебя бы хоть раз заставить начать организовывать поиск по сигналу мобильника. Для начала просто оценить ситуацию и найти оперативно людей, которые могут сделать такой запрос на мобильник...

 

[Алексей SPB]

То, что в этом году сделали программисты из АОПА Россия, огромный скачек вперед по повышению уровня безопасности и оповещения. Об этом в своих новостях написала даже европейская АОПА. Система автоматически может оповещать доверенных лиц с помощью смс о начале полета, о благополучном его завершении, о садящихся батареях питания, и самое главное о нештатном прекращении полета. Такого сервиса нет не у кого кроме нас.

Как говорится - почёт и уважуха!

А потенциальным пассажирам я говорил и буду говорить прямым текстом - Не садитесь в ВС без трекера, этому квс на вас наплевать! 

Поддерживаю!
На каждом борту надо иметь хотя бы автомобильный трекер.
А лучше оба.

Включив перед полетом трекер и даже в случае гибели или ранения, вы продолжаете выполнять обязанности командира ВС и обеспечиваете выход спасателей к месту аварии.

На случай гибели пригодится ещё и видеорегистратор в котором отключён режим записи по кольцу.

 

[Алексей SPB]

На каждом борту надо иметь хотя бы автомобильный трекер.

видеорегистратор в котором отключён режим записи по кольцу.

У меня это есть!
А у вас?

 

[Buddu]

У меня это есть!
А у вас?

нахрен ненужная куча барахла. у меня есть SPOT - этого мне достаточно. разбогатею - куплю InReach.