Задача: Быстрый 300+, 2+1, 1000 дальность

[Rookie private pilot]

Андрей, нетурбированный викинг с лайком в лоб - степень сжатия 8.7:1.
Я понимаю что в отличии от континенталя 520 там есть варианты поколхозить с поршнями и ее уменьшить и как следствие уйти от сотки.
Но надо быть честным с самим собой - все таки это колхоз.
Я в штатах полетал на викинге. Правда, с континенталем. Я ответственно говорю - с полной загрузкой (4 человека + полная заправка) - 400 метров мало.
В остальном - совершенно шикарный борт. Но я в результате остановил свой выбор на Cruisemaster 🙂

Иван, 5 баков позволяют использовать разный бензин на разных режимах.

 

[slackl]

Иван, 5 баков позволяют использовать разный бензин на разных режимах.

Не спорю 🙂 если конечно летаем вокруг 🙂 ну и 5 баков это для старых (до 74 года) викингов. Далее топливную систему радикально упростили. Да и сам борт аэродинамически вылизали. Если сравнивать борта до 74 года и поздние (79+) - при прочих равных поздние викинги быстрее на 10-15 узлов

 

[Splice]

Цена: 240 000 Евро (примерно 17,6 млн по курсу EUR/RUB на конец августа 2015)

😱😢

Надо Алексея (@леха (magnum)) попросить "разогнать" А-41🚀

 

[slackl]

В общем из того что было названо и в памяти более-менее подходящего (без приоритета и первенства, подряд). Не все возможно полностью соответствует но максимально близко по духу у решению задачи и существует в природе:

- Bellanca Cruisemaster
- Bellanca Viking
- RV-10
- Cessna-180/185 с pponk конверсией

Дополняйте.

 

[Splice]

А Wittman?
А BD-4C?

 

[quest]

Наверное ANG Плиточника подойдет (если Александр соберет и опубликует результаты испытаний)

 

[slackl]

А Wittman?
А BD-4C?

Лично не пробовал и не видел, поэтому сказать ничего не могу. На бумаге и интернетах цифры можно всякие написать....

 

[FLY 116]

Самолет Wheeler Express
Подробнее на: Wheeler Express. Технические характеристики. Модификации. Фото.

• Экипаж: 1 человек;
• Пассажировместимость: 3 человека;
• Длина самолёта: 7,92 м.;
• Размах крыльев: 9,6 м.;
• Высота самолёта: 2,26 м. (В зависимости от модификации);
• Масса пустого самолёта: 828 кг. (В зависимости от модификации);
• Полезная нагрузка: 623 кг. (В зависимости от модификации);
  • Максимальный взлётный вес: 1451 кг. (В зависимости от модификации);
  • Крейсерская скорость: 354 км\ч.;
  • Максимальная скорость полёта: 362 км\ч.;
  • Максимальная дальность полёта: 1470 км.;
  • Максимальная высота полёта: 7300 м.;
  • Тип авиадвигателя: поршневой;
  • Силовая установка: Lycoming IO-540;
  • Мощность: 250 л.с.
• 
  
  
  
  Самолеты Мира и России: Пассажирские самолёты

• 
  Подробнее на: Wheeler Express. Технические характеристики. Модификации. Фото.

 

[экс Плиточник]

Посмотреть вложение 442490
Самолет Wheeler Express
Подробнее на: Wheeler Express. Технические характеристики. Модификации. Фото.

• Экипаж: 1 человек;
• Пассажировместимость: 3 человека;
• Длина самолёта: 7,92 м.;
• Размах крыльев: 9,6 м.;
• Высота самолёта: 2,26 м. (В зависимости от модификации);
• Масса пустого самолёта: 828 кг. (В зависимости от модификации);
• Полезная нагрузка: 623 кг. (В зависимости от модификации);
  • Максимальный взлётный вес: 1451 кг. (В зависимости от модификации);
  • Крейсерская скорость: 354 км\ч.;
  • Максимальная скорость полёта: 362 км\ч.;
  • Максимальная дальность полёта: 1470 км.;
  • Максимальная высота полёта: 7300 м.;
  • Тип авиадвигателя: поршневой;
  • Силовая установка: Lycoming IO-540;
  • Мощность: 250 л.с.
• 
  
  
  
  Самолеты Мира и России: Пассажирские самолёты

• 
  Подробнее на: Wheeler Express. Технические характеристики. Модификации. Фото.

На высоте 300м этот самолёт с двигателем 250л.с не полетит больше 270км/с похоже производители дают скорость на высоте 7600м или просто врут🙂
У Цесны ТТХ написано в описании скорость 426км/ч, а почему то больше 280 -290км/ч на высоте 300м разгонятся не захотела.😉 может плохо просили?

 

[Malish]

У Цесны ТТХ написано в описании скорость 426км/ч, а почему то больше 280 -290км/ч на высоте 300м разгонятся не захотела.

Обычно в ЛТХ максимальная и крейсерская скорости указаны не по "приборной", а по "истиной" - т.е. на максимальной "круизной" высоте.