продам Zenith STOL CH-801 / RA-0455G / в Смоленске
Четырёхместный высокоплан, предназначенный для взлёта и посадки с грунта.
Наработка планера и двигателя 2100 часов.
Мотор четырёхцилиндровый Lom Praha M332B (инжектор, нагнетатель)
Переборка двигателя менее 100 часов назад.
В 2017 году купался в финском заливе, затем был восстановлен и продолжает летать.
Четырёхместный самолёт, собранный из американского кит-набора в ОКБ Дельфин (Кронштадт).
Крейсеркая скорость 110-120 км/ч
Скорость сваливания с выпущенным закрылками 56 км/ч
Максимальная скорость в горизонтальном полёте на взлётном режиме 135 км/ч
Максимальная непревышаемая Vne=210 кмч
Самолёт не сваливается (просто парашютирует), управляется у земли на любой, даже самой маленькой скорости
Двигатель перебран менее 100 часов назад (ранее перебирался в 2017 после АП), в мотор внесены изменения:
1. Заменены свечи и провода на автомобильные
2. Заменены прокладки
3. Заменены форсунки на автомобильные
Установлен пилотажно- навигационный комплекс EFIS от Славы из Таганрога.
В прошлом году установлен новый винт (Казанский ВК-11), новый радиатор, заменены все РТИ, колёсные подшипники, заменена передняя стойка.
Настроен инжектор, настроены магнето, заменены конденсаторы, пусковой вибратор.
Инжетор НЕ пилотажный, но проведена процедура установки обратной магистрали согласно бюллетеню чехов. Собственно- самолёт не предполагает пилотаж.
Установлены сдвоенные тормозные суппорта.
На борту старенькая радиостанция от Злина, две старые гарнитуры, есть ещё две, но задние сидения не подключены к разъёмам.
Всё делалось для себя, учился летать, но небо в Московской зоне закрывают- не судьба уже 🙁
В комплекте есть чехлы, башмаки, самодельный глушитель из нержавейки (не устанавливался). Также отдам экспидицонный бак на 400 литров (устанавливать на задние сидения), запасные покрышки основных стоек шасси и кучу разной другой мелочёвки, накопившейся со временем.
Можно летать без предкрылков и с ними (сейчас летаем без, т.к. с аэродрома), предкрылки в комплекте.
СЛГ в процессе получения: получили разрешение от РА на облёт, но до снега не успёл приехать лётчик-испытатель, а после снега постоянные ковры. Тут ещё небо закрывают, так что пока точно без СЛГ. Но потому и цена такая.
ДОполнительные фото/видео по запросу
Помощь в разборке/погрузке. Хотя, если успеете- можно и по воздуху. Любые консультации. Оформление СЛГ возможно только там, где небо открыто, т.к. требуется облёт лётчика- испытателя.
Цена 2,5 млн руб или меняю на проект а-ля Cessna-172 тел (915)631-42-71 Иван
Четырёхместный высокоплан, предназначенный для взлёта и посадки с грунта.
Наработка планера и двигателя 2100 часов.
Мотор четырёхцилиндровый Lom Praha M332B (инжектор, нагнетатель)
Переборка двигателя менее 100 часов назад.
В 2017 году купался в финском заливе, затем был восстановлен и продолжает летать.
Четырёхместный самолёт, собранный из американского кит-набора в ОКБ Дельфин (Кронштадт).
Крейсеркая скорость 110-120 км/ч
Скорость сваливания с выпущенным закрылками 56 км/ч
Максимальная скорость в горизонтальном полёте на взлётном режиме 135 км/ч
Максимальная непревышаемая Vne=210 кмч
Самолёт не сваливается (просто парашютирует), управляется у земли на любой, даже самой маленькой скорости
Двигатель перебран менее 100 часов назад (ранее перебирался в 2017 после АП), в мотор внесены изменения:
1. Заменены свечи и провода на автомобильные
2. Заменены прокладки
3. Заменены форсунки на автомобильные
Установлен пилотажно- навигационный комплекс EFIS от Славы из Таганрога.
В прошлом году установлен новый винт (Казанский ВК-11), новый радиатор, заменены все РТИ, колёсные подшипники, заменена передняя стойка.
Настроен инжектор, настроены магнето, заменены конденсаторы, пусковой вибратор.
Инжетор НЕ пилотажный, но проведена процедура установки обратной магистрали согласно бюллетеню чехов. Собственно- самолёт не предполагает пилотаж.
Установлены сдвоенные тормозные суппорта.
На борту старенькая радиостанция от Злина, две старые гарнитуры, есть ещё две, но задние сидения не подключены к разъёмам.
Всё делалось для себя, учился летать, но небо в Московской зоне закрывают- не судьба уже 🙁
В комплекте есть чехлы, башмаки, самодельный глушитель из нержавейки (не устанавливался). Также отдам экспидицонный бак на 400 литров (устанавливать на задние сидения), запасные покрышки основных стоек шасси и кучу разной другой мелочёвки, накопившейся со временем.
Можно летать без предкрылков и с ними (сейчас летаем без, т.к. с аэродрома), предкрылки в комплекте.
СЛГ в процессе получения: получили разрешение от РА на облёт, но до снега не успёл приехать лётчик-испытатель, а после снега постоянные ковры. Тут ещё небо закрывают, так что пока точно без СЛГ. Но потому и цена такая.
ДОполнительные фото/видео по запросу
Помощь в разборке/погрузке. Хотя, если успеете- можно и по воздуху. Любые консультации. Оформление СЛГ возможно только там, где небо открыто, т.к. требуется облёт лётчика- испытателя.
Цена 2,5 млн руб или меняю на проект а-ля Cessna-172 тел (915)631-42-71 Иван
