Ж-10 или Ж-13 или ХОНДА ?

[LV_Antares]

а как называется этот двигатель? Не плохие характеристики. Или это Ж-10 турбо?

Это G-10. Вот тут подробнее http://motors-engineering.com/su/th.php

 

[alexkr]

Насколько я понял, Кулага больше не делает СУ в сборе. Только редукторы. Нормально работающего турбо G-10 ни одного не было.

 

[LV_Antares]

Нормально работающего турбо G-10 ни одного не было.

Спорить не буду, я просто не слышал и не видел G-10 турбо на дельталётах.

 

[-сергей]

Нормально работающего турбо G-10 ни одного не было.

Спорить не буду, я просто не слышал и не видел G-10 турбо на дельталётах.

Аппарат Льва Киносяна, турбо Ж-10 с интеркулером.[media]http://www.youtube.com/watch?v=fDrQxKEYhRA&feature=player_embedded[/media]

 

[LV_Antares]

Аппарат Льва Киносяна, турбо Ж-10 с интеркулером

О! Оказывается есть. Только похоже он пока не летает?

 

[Сергей_К]

О! Оказывается есть. Только похоже он пока не летает?

летает, аппарат зовут синтез, и на нём, по моему стоит электронная педаль газа, во всяком случае такие работы велись зимой.

 

[-сергей]

Аппарат Льва Киносяна, турбо Ж-10 с интеркулером

О! Оказывается есть. Только похоже он пока не летает?

Летает, да ещё как летает.[media]http://www.youtube.com/watch?v=AqSvoTg-Qcg&feature=player_embedded#[/media]

 

[henryk]

Нормально работающего турбо G-10 ни одного не было.

Спорить не буду, я просто не слышал и не видел G-10 турбо на дельталётах.

-jest paru shtuk v Polshe=

 

[LV_Antares]

Летает, да ещё как летает.

Класс! Видео супер! А вот вопрс возник. Ветровик на переднем пилоне не парусит??

 

[alexkr]

Нормально работающего турбо G-10 ни одного не было. 

Я не точно выразился. Следует читать: " у него не было". Речь шла о http://motors-engineering.com/su/th.php.

 

[olegsokirko]

Всем привет. То что двигатель Ж-10 и другие летают, я не сомневаюсь. А на счёт нагрузки на крыло-спорный вопрос. Представьте себе картину; вы сидите подвешенные на телеге весом 50кг., +80 ваш вес +100 двигатель +100 пассажир. Подвигайте всё это руками через трапецию+турболентность?
В итоге лёгкое летает, а тяжёлое курит. Между прочим ограничение по ветру на мдп покурсу 12, боковик 6, точно не помню. Всем удачи.

 

[d-serg]

В итоге лёгкое летает, а тяжёлое курит.

Все легкое болтает, а тяжеле утюжит атмосферные колдобины, многое будет зависеть от крыла и навыков пилота.
А по весу главное вписывтся в рамки максимального для СЛА веса.
Удачи!

 

[alexkr]

Связь между удельной нагрузкой на крыло и воздействием турбулентности однозначна. Тут нет темы для обсуждения. Это аэродинамика. На аппарате с большой нагрузкой на крыло и парировать нечего, он не замечает турбулентность. А усилия по управлению - это совсем другая история.

 

[-сергей]

Класс! Видео супер! А вот вопрс возник. Ветровик на переднем пилоне не парусит?? 

Это у Льва надо спрашивать.
Я думаю что как раз наоборот, да и  для скоростей Синтеза вещь необходимая.
Я то же подумываю об установке подобного ветровика для большего комфорта, особенно зимой.