Alexandr Nikolaev
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Новосибирск
Вопрос к Бродяге.
Поплавки снизу мягкие? Чем покрыты снизу? На снегу не примерзают на стоянке?
Поплавки снизу мягкие? Чем покрыты снизу? На снегу не примерзают на стоянке?
Зимняя жизнь водоплавающих
Да Женя про лыжи как то и забыл уже и даже вспоминать не хочу, единственный момент амортизация, она как бы есть, но условная на мелкие неровности все что ниже редана это около 10см можно не обращать внимания, а вот на ветровые заструги попадать совсем не хочется, также очень желательно аккуратно приземлятся, притирать, а не ронять пусть даже и с небольшой высоты.
Максимальный размер поплавков на сайте 2150 это 975 кг грубо тонна, там же где то написано что обращайтесь письмом если вам нужен специальный размер, в инструкции же расписано до размера 2600 это почти 1200 кг. Может и больше умеют делать надо спросить.
Про морозы нижняя часть из полиэтилена производитель пишет что даже при -50 все хорошо, я летал примерно до -35 без вопросов к поплавкам, ниже не пробовал.
К снегу за ночь не примерзает, но когда долго стоит и все заметает укрывает снегом то что скрыто под снегом обрастает вот такой шубой изморози и конечно уже не скользит. Нужно принимать меры и как то избавляться от этого я использовал два варианта.
Первый если под рукой есть вода в не замерзшем виде, обтоптать, откинуть снег в стороны взять руками за подкосы и приподняв самолет немного подсунуть подходящее полено под редан, чем выше будет тем лучше, удобнее работать, затем тряпкой с водой просто намочить эту изморозь чтобы она стала скользкой гладкой и блестящей потом передвинуть полено чтобы намочить оставшуюся часть днища, повторить со вторым поплавком. Дальше ничего не чистить и не делать дорогу впереди самолет выедет сам на целину и можно рулить куда нужно разгонятся и взлетать.
Второй вариант, берем тонкий тросик, пару метров, привязываем на концы ручки и подсовываем спереди под поплавок, потом тянем назад по очереди за концы тросика и как пилой срезаем этот иней, получается не так гладко как с водой и по целине уже сразу не поедет поэтому нужно немного натоптать впереди дорогу для разгона.
Максимальный размер поплавков на сайте 2150 это 975 кг грубо тонна, там же где то написано что обращайтесь письмом если вам нужен специальный размер, в инструкции же расписано до размера 2600 это почти 1200 кг. Может и больше умеют делать надо спросить.
Про морозы нижняя часть из полиэтилена производитель пишет что даже при -50 все хорошо, я летал примерно до -35 без вопросов к поплавкам, ниже не пробовал.
К снегу за ночь не примерзает, но когда долго стоит и все заметает укрывает снегом то что скрыто под снегом обрастает вот такой шубой изморози и конечно уже не скользит. Нужно принимать меры и как то избавляться от этого я использовал два варианта.
Первый если под рукой есть вода в не замерзшем виде, обтоптать, откинуть снег в стороны взять руками за подкосы и приподняв самолет немного подсунуть подходящее полено под редан, чем выше будет тем лучше, удобнее работать, затем тряпкой с водой просто намочить эту изморозь чтобы она стала скользкой гладкой и блестящей потом передвинуть полено чтобы намочить оставшуюся часть днища, повторить со вторым поплавком. Дальше ничего не чистить и не делать дорогу впереди самолет выедет сам на целину и можно рулить куда нужно разгонятся и взлетать.
Второй вариант, берем тонкий тросик, пару метров, привязываем на концы ручки и подсовываем спереди под поплавок, потом тянем назад по очереди за концы тросика и как пилой срезаем этот иней, получается не так гладко как с водой и по целине уже сразу не поедет поэтому нужно немного натоптать впереди дорогу для разгона.
Вложения
Poliar-nik
Я люблю Полярный Урал
- Откуда
- Урал
Ты же всегда можешь найти ровный участок с подветренной стороны у бережка. Там только наледь может скрываться, но с твоими кросовками она не страшна.
Ну да именно так я и делаю, а если там наледь такая что вода выступила на снегу ещё и лучше на "белизну" можно летать. Потому что когда пасмурно высоты совсем не видно никак, соответственно и застругов тоже и можно серьёзно влететь.
Poliar-nik
Я люблю Полярный Урал
- Откуда
- Урал
Георгий, сколько такое изделие потянет килобаксов? У меня с языками никак. Начинаю мечтать о двухместном грузовом тихоходе под этот взлетный вес.
Стоимость модели 2150 есть в таблице с ценами за два поплавка хотят в Канаде $11 480, трубы и остальной крепеж можно у нас найти. А вот модель 2600 уже нету в таблице с ценами, наверное надо специально письмо писать.
Poliar-nik
Я люблю Полярный Урал
- Откуда
- Урал
Часто давление в поплавках корректируешь?
Рукой каждый раз проверяю перед вылетом, если какие сомнения то тогда с манометром, там еще маленькие баллоны есть над реданами, их неудобно проверять рукой надо руку в воду опускать и снизу за реданом можно дотянуться пальцем.
Подкачивать приходится когда температура сильно падает, по сезону или с юга не север когда летишь, на юге вода +20 например, а Карском море +7 и то что давление упало от понижения температуры сразу чувствуется.
Еще приходится раз в год вытаскивать камеры и выливать из них воду, за сезон в каждой грамм по 500-700, попадет внутрь из за осмоса.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Очень интересно как поведет А-27 на этих поплавках, не думали попробовать ?
И наоборот ваш ферменный самолетик на поплавках от А-27 ?
И наоборот ваш ферменный самолетик на поплавках от А-27 ?
Я ставил лотусы одно время на первый а27 прототип тот что с тканевым крылом даже тут на форуме фото есть, где рядом SeaBee twin, прямо на ту раму поплавков что была на нем, то есть широко, перешагнуть не возможно, и высоко, широко получилось потому что тележку на которой из воды доставать не хотел переделывать, потом когда ферменный построил туда лотусы а штатные поплавки обратно вернул. Отличия штатных намного легче выходят на глиссирование, но если ручку на себя не держать на рулении носы поплавков уходят под воду особенно когда гружёный и по ветру, бокового скольжения по воде допускать нельзя, льда брёвен и камней касаться нельзя если не хочешь получить дыру в поплавке, по ветру отрываться не хочет. Говорят что новые поплавки аэропракта лучше, но попробовать их мне не удалось. На лотусах все это возможном по мелям гонять, удары и боком скользить, в меру конечно, ручку на рулении можно полностью от себя даже по ветру никаких намеков на то что носы уйдут под воду, но на глиссирование с грузом выходит хуже, ухода требуют больше, ресурс меньше потому что внутренние части трутся друг о друга. От самого самолета поведение поплавков мало зависит разве что у а27 площадь хвоста поменьше поэтому рулится хуже даже с водными рулями и мотор без выкоса стоит, повернуть вправо намного труднее чем влево, все это усложняет манёвры с сильным ветром в стесненной акватории. От винта тоже много зависит, для гидро очень желателен винт с большой тягой в статике и реверсивный.
Poliar-nik
Я люблю Полярный Урал
- Откуда
- Урал
Может манометр на поплавке постоянно оставить? Понятно что с похолоданием давление упадет, а с потеплением не рванет?
Я тоже думал об этом колпачки специальные купил с лампочками, но так и не поставил, если с давлением что-то не то сразу заметно, а перед полетом рукой потрогать пару секунд занимает при общей проверке.
Про потепление в инструкции написано давление проверять в тени или в воде, если на солнце будет сильно твердо сильно не заморачиваться все штатно, так и должно быть.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Подскажите какой взлетный вес максимальны получился на этих поплавках ? Что бы уверенно выходил на глиссирование (условия без ветра озеро)
Загрузка примерно 280-300 килограмм это 120 литров топлива и два человека + барахло, самолёт я не никогда не взвешивал, по данным производителя он весит 340кг с колесным шасси, поплавки с рамой килограмм 80 тут можно отнять вес колёс это максимум 20 кг.
Ориентировочно получается в районе 700кг, при этом весе берёшь ещё канистру бензина и все начинаются танцы с бубном на воде.
Пока писал хорошая мысль пришла, сейчас колесные шасси есть возможность взвесить, сегодня попробую, а также разобранный поплавок накидаю в кучу примерно так чтобы похоже на правду получилось взвесить.
- Откуда
- Архангельск, п/п Уйма
Здравствуйте, Георгий! Просьба сделать фотки реданной части поплавка?!
Заранее благодарен.
Заранее благодарен.
Вот парочку сделал
