Пустое все это. Вы неизвестно откуда надергали цифры Денис, и размахиваете ими здесь.
Для Вашего сведения температура воздуха в интеркулере снижается от 20 до 40 градусов. А температура, которую воспринимает головка блока находится на уровне 2000-2200 С. При этом в момент вспышки 50 процентов излучения идет в поршень, а 50 в головку. Для справки: от 60 до 80 % тепла в двигателе уходит с потерями на излучение, а не конвекцией. В корне неверно и утверждение, что на двигателях воздушного охлаждения потери тепла в головку почти в два раза меньше, чем у двигателя водяного охлаждения, или в них используются разные тепловые циклы ? а может быть у них камеры сгорания в корне отличаются? или клапана - у первых из золота, а у вторых из иридия с натриевым охлаждением ?
