R8MC сказал(а):Вопрос к Юрию. Была ли практика установки на А-22 двигателя TAE Centurion 2.0 Turbo Diesel.
Приветствую Влад!aeroprakt-sibir сказал(а):Сергей Федорович! Вам это для чего?!!
Ангар-класс! Как красиво смотрятся следы от лыж на нетронутом снегу. Спасибо за приглашение! Пока много работы. Парочку таких желтеньких очень ждут в Новосибирске в летную школу (их там уже 11штук!). Летом достроитесь и прилечу обязательно.R8MC сказал(а):Кстати на заднем плане ангар. Почти уже закончил. Прилетай - обмоем
Ваш случай будет рассмотрен отдельно. Подскажите серийный номер самолета и с каким дилером работаете.Заплатил Дилеру и заменил амортизатор, но не понимаю почему я это делаю дважды, очередная мелочь, но совершенно не приятная.
В настоящее время летает всего лишь прототип самолета А-32. Это скорее всего проверка концепции самолета, поэтому в ближайшее время мы не планируем его выпускать. Мы и не планировали пока распространять о нем информацию, но как говорится "летающий самолет на аэродроме не утаишь"Собрались покупать 22 весной, но теперь непонятно, может подождать?
Такой практики не было, да и не может быть - этот двигатель весит в 2.5 раза тяжелее чем Ротакс. Это уже должен быть другой самолет, не меньше чем Цессна-172. Если есть необходимость в тех дальних полетах в необжитые места, где есть только керосин, то можно купить подержанную Цессну и переоборудовать ее под этот двигатель. У нас в Киеве таким образом поступил один владелец. Правда надо сознавать, что этот двигатель нужно кормить хорошим авиационным керосином, и самолет с ним взлетает не так "энергично" как с бензиновым.R8MC сказал(а):Вопрос к Юрию. Была ли практика установки на А-22 двигателя TAE Centurion 2.0 Turbo Diesel.
Есть такие двигатели. В Европе делают конверсии дизелей. Что то типа 3-цилиндрового дизеля от Смарт (читай Мерс).R8MC сказал(а):Так вот с таким движком, который ест керосин, география полетов совсем другая. Для меня более подходящая. Вот и почитываю да народ пораспрашиваю. Чего нибудь все равно придумаю .
1. Весной, так уж положено, уровень воды поднимается, плюс внизу по течению у нас заканчивают плотину и уровень воды поднимется, так что тогда круглогодично будет практически у уровня ворот.MARAKANDA сказал(а):1...почему ангар на горе?
2...как выкатывать и закатывать летак, с горки и в горку?
3...для чего и почему, столько много высоких мачт-антенн?
На Дальнем Востоке.Кто ни будь, кстати, эксплуатировал А-22 с поплавками? Как он себя показал в варианте гидросамолета?
YakovlyevЭтот тип амортизатора на морозе "сливает" давление...
Первые руки - говорят по-английски и не участники нашего форума. Поплавки выпускаются в США.Думается, что с жесткими амфибийными поплавками самолет должен быть интереснее и поуверенней на воде. Интересно было бы узнать это из первых рук.