Имелась в виду категория под которой он продается "aircraft-nails-adhesives/titebond..." , а не ГДЕ
Re: Клей для постройки деревянных самолетов
Имелась в виду категория под которой он продается "aircraft-nails-adhesives/titebond..." , а не ГДЕ
Очевидно вы правы, что в сочетании с Titebond II Premium это даст наибольшие быстрые и в то же время экономные результаты: лонжероны крыла эпоксидной композицией (один килограмм хватит), остальное Titebond II Premium
Собирание крыла (кроме лонжерона) у вас вся на Titebond II Premium? Передняя кромка зашита на эпоксидной композиции?Кстати Титибонд в тюбиках дает еще оно преимущество сьэкономить на кистях, просто хранить и экономный расход клея.
Уточните, обшивка передней кромки так же на Titebond II Premium?
Это относится к стурктуре оперения хвоста, или там что-то эпоксидной композицией?
Правильно произносить "тайтбонд"
Application Temperature
Above 55°F.
Open Assembly Time
3-5 minutes (70°F./50%RH)
Total assembly time
10-15 minutes (70°F./50%RH)
Minimum required spread
Approximately 6 mils or 250 square feet per gallon
Required clamping pressure
Enough to bring joints tightly together (generally, 100-150 psi for softwoods, 125-175 psi for medium woods and 175-250 psi for hardwoods)
Method of Application
Plastic bottles for fine applications; glue may also be spread with a roller spreader or brush.
Cleanup
Damp cloth while glue is wet. Scrape off and sand dried excess.
Bond Strength ASTM D-905 (On Hard Maple)
Temperature Strength Wood Failure
Room Temperature 3,750 psi 72%
150°F. Overnight 1,750 psi 6%
Итак прошел день после тестовой склейки реек.
Попытасля поломать, получилось только поломать по "мясу" розломалость с приличным куском другой рейки далеко не по клевому шву. В общем мне клей очень понравился, очень удобно им пользоваться, и не надо играться с дозировкой как с эпоксидкой, получаеться очень экономный расход. Плюс сам клей после схватывания не хрупкий как эпоксидка.
Попытасля поломать, получилось только поломать по "мясу" розломалость с приличным куском другой рейки далеко не по клевому шву. В общем мне клей очень понравился, очень удобно им пользоваться, и не надо играться с дозировкой как с эпоксидкой, получаеться очень экономный расход. Плюс сам клей после схватывания не хрупкий как эпоксидка.
Тоже сегодня купил бутылочку, попробовал клеить. Сам процесс понравился
А вот на сайтеTitebond сравнение клеев....
Titebond III выглядит не хуже Titebond II, но они все же разные и зеленый с уточкой (III), не подходит
- Откуда
- Дальний Восток.
Титибонд клеит хорошо. Но вот как переносит время - известно?
На модельках он все же "стекленеет", становится твердым как стекло через пару лет. Усаживается сильнее и отходит от древесины с частичками ее.. Хранение моделей гаражное - минуса нет, солнца нет, только в дни полетов. Модель закрыта пленкой как и самолеты.
В общем важна статистика на продолжительность жизни клеевого шва. Наверное вместе с самолетом надо склеить конструкцию небольшую тестовую и положить на улице возле дома и анализировать ее в разную погоду, в разную температуру. Как-то так.
Или уже есть опыт использования его продолжительное время на деревянных самолетах?
На модельках он все же "стекленеет", становится твердым как стекло через пару лет. Усаживается сильнее и отходит от древесины с частичками ее.. Хранение моделей гаражное - минуса нет, солнца нет, только в дни полетов. Модель закрыта пленкой как и самолеты.
В общем важна статистика на продолжительность жизни клеевого шва. Наверное вместе с самолетом надо склеить конструкцию небольшую тестовую и положить на улице возле дома и анализировать ее в разную погоду, в разную температуру. Как-то так.
Или уже есть опыт использования его продолжительное время на деревянных самолетах?
Могу сказать по этому то, что деревянный самолет строят не для уличного хранения, а ангарного, это аксиома если хотите что бы он прослужил Вам не менее 15-20 лет. Мой первый самолет уже 10 лет с гаком еще говорят летает, а склеен он именно этим клеем, молодцы америкосы, клей что надо.
Химическая индустрия мира не застыла на месте с времени натурального клея (не могу вспомнить как название..., из костей делали) и Titebond II Premium не может быть хуже его.
FlyingBasil
Я люблю самолеты!
В мануале по сборке Falco F8L рекомендуется использовать клей Aerolite 306, более того, заводские самолёты (некоторым из которых уже лет по 50) клеили именно на него.
Также указывают Penacolite G-1131, в инструкции написано, что он даже прочнее, но требует более плотного и ровного шва и большего давления.
Кто-нибудь в наших краях их использовал?
Также указывают Penacolite G-1131, в инструкции написано, что он даже прочнее, но требует более плотного и ровного шва и большего давления.
Кто-нибудь в наших краях их использовал?
FlyingBasil
Я люблю самолеты!
кого его?vektor-kostin сказал(а):