anton19286
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Томск
а, терминология установилась.
тогда на боковой грани.
тогда на боковой грани.
Клееный однонаправленный брус Ultralam.
Терминология вполне себе распространенная - край бывает у света,обрыва и пр;предметы прямоуголного сечения обычно имеют грани,кромки (ребра) и вершины - школа.
С большой вероятностью на боковых гранях бруса толщиной миллиметров 50 сучки на одном из слоев будут попадаться не чаще чем через 2м,что никак не скажется на заявленных характеристиках.В случае применения тонких реечек из такого бруса участки с сучками следует отбраковать.
- Откуда
- живу на Оби
Ну конечно целесообразно.
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
Николай, неужели Вам удалось достать этот чудо материал ? В Волгограде про него не слышали ещё... :-/
samodelkin_33rus
Я люблю этот Форум!
Вячеслав Атнагулов
Я учусь...
- Откуда
- Нижнекамск
Извините конечно.
Меня поражает подход, из "труднодоступного" ЛВЛ-бруса пилить рейки, затем собирать лонжерон, а не проще доску распилить, отсортировать по дефектам и склеить. Будет дешевле, прочнее и главное быстрее.
Ещё раз извиняюсь.
Моё мнение: применять ЛВЛ там где ему место.
- Откуда
- живу на Оби
Нет ещё..но интересуюсь 😉
- Откуда
- живу на Оби
Живя в Сибири, и работая с лесом...чего то стоящего так и не нашёл.
То есть оно как бы было, да всё в Китай уехало. Там нужнее 😡
- Откуда
- живу на Оби
Я бы сделал именно второй. Лишний геморрой по наклейке полок, толку не даст. А делал бы коробчатый, то по 1 варианту.
Вячеслав Атнагулов
Я учусь...
- Откуда
- Нижнекамск
А Вы думаете для ЛВЛ бруса древесину везут из Аргентины?
samodelkin_33rus
Я люблю этот Форум!
А кто сказал что он труднодоступен ? Вот фанера 1.5 мм это для меня , да труднодоступный вариант, доска хорошо и грамотно просушенная , тоже стала труднодоступной. Теплое помещение в зимний период с постоянной температурой на длительный период , для качественной склейки тоже для меня в дефиците.
Поэтому и обращаюсь к специалисту , который может , опираясь на свои знания и опыт посоветовать , наилучший вариант из возможных . А где его еще применять (ЛВЛ) как не в авиации, для которой он изначально и создавался ?
samodelkin_33rus
Я люблю этот Форум!
Да в том и проблема , либо мне использовать имеющийся типоразмер с добавлением полок до нужной высоты. Либо кромсать больший кусок с остатками которые потом неизвестно куда пристроить . Экономика знаете ли влезает помимо , сопромата. 🙁 Приходится выкраивать , государство не спонсирует. 🙁
- Откуда
- живу на Оби
Конечно! Я вот у нас ни одной клеёной сосны не видел 🙁 ;D Значит из Аргентины :IMHO ;D
- Откуда
- живу на Оби
Либо перейти на более тонкий профиль 🙂
А если серьёзно, я бы раскромсал.
В случае выбора просто прямоугольного сечения - вариант 2 с вертикальными слоями,сострагивая лишнее по мере изменения изгибающего момента.первый вариант - самый плохой т.к.предусматривает в т.ч.и Вашу,заведомо менее качественную склейку массивов
Какого сечения брус имеется и какую строительную высоту лонжерона надо обеспечить?Думаю,смогу порекомендовать приемлемый вариант.
samodelkin_33rus
Я люблю этот Форум!
Передний лонжерон высота 125мм ширина 26 задний высота 95 ширина 26. Хорда 1.35. Профиль не указан , но судя по виду похож на Геттинген .
А брус-то - какое имеет сечение;если такое малое сечение лонжерона приходится делать составным?Насколько помнится,даже наименьшая по толщине поставка должна умещать несколько таких лонжеронов.